近两年国内的一些二线豪华品牌近乎癫狂的降价，到现在好像已经屡见不鲜。二十多万的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、阿尔法罗密欧Giulia、Stelvio等等一次又一次刷新消费者对豪华品牌的概念，可以说国内的豪华品牌正在两极分化，以BBA为代表的一线豪华品牌无论是价格还是销量依旧坚挺，而凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、讴歌等等二线豪华品牌则都在通过降价换量得以生存。
今天来说说选车吧，就在这一堆"超值C级豪车"里，不到30万可以买到S90和CT6，但是这两款车型的用户年龄层都比较高，不太适合年轻的消费者，那么比较契合年轻消费群体的"超值豪车"又有谁呢？在这个价位里，毫无疑问捷豹XFL才是首选。
优惠什么的，我们文章后面再说，因为捷豹XFL这台车真的是很有亮点。作为英国轿车的代表，捷豹不同于那些德系选手一板一眼，它是更有态度的存在，英国人坚持的优雅以及运动在每一台捷豹XFL上体现的淋漓尽致，再加上综合产品力也不差，所以一度被认为"最有可能赶上5系、A6L、E级的轿车"。就这一代XFL的外观来说，它的外形轮廓跟上一代车型真是没什么两样，如果把2007年捷豹XF的概念车拿出来对比的话，你会发现12年过去了，它还是长这个样。优雅端庄的前脸透着一股子凶狠的感觉，运动视觉不错。
来到侧面，捷豹XFL拉长的痕迹有些明显，因为这个车本身的侧面设计就非常紧凑，已经达到一个饱和水准，然而轴距加长之后并不是很协调，给人的感觉就像是一台行政级轿车配上了一个运动风格轿车的前脸和车尾。最后到了尾部，长条形的尾灯设计与前大灯形成一个良好的呼应，双边单出的排气口似乎在昭示着这款车在另一方面的不简单。
内饰方面，看惯了BBA的"快餐式"设计，捷豹XFL的内饰反倒给人一种小清新的感觉，虽然豪华感比不上奔驰、科技感比不上奥迪，但是好歹也有自己的风格。英国人将XFL的内饰设计成了保守风格中带一点优雅的感觉。前排座椅的优势在于真皮的皮质非常好，触感很不错，劣势在于填充物偏硬，肩部支撑不够；轴距加长至3100mm，后排座椅的坐垫也够长，但是对于一台加长轴距的车来说，它仍然有将靠背做陡的"偷空间"之嫌，再加上坐垫的上翘角度有些大，使得人坐在后排不太舒展。
动力方面，捷豹XFL搭载了2.0T高低功率共两款发动机及3.0T发动机，均匹配ZF 8AT变速箱，这里着重说下2.0T，250马力的高功率版零百加速成绩为7.49秒，200马力的版本则需要8秒开外了，动力还算够用，重点是涡轮介入的转速仅为1200rpm，所以这台车低扭的表现想必不会差。
所以捷豹XFL并不是一款比较全面的车型，它是一个"偏科生"，对于运动风格有一定的执着，在如今连宝马都变得偏舒适化的时代，XFL的运动性弥足珍贵。但是执着的人往往都没什么好结果，在2016年下半年，奇瑞捷豹国产XFL的销量每月仅仅只有一两千台，然而到了2018年车市大寒冬之后，它的月销量进一步跌至月销几百台。委屈的捷豹没有办法，只能自降身段了，据悉，目前捷豹XFL的全系优惠幅度在8万-20万左右，其中入门版200PS 风华版终端售价为28.38万，跟沃尔沃S90、凯迪拉克CT6处于同一水准。
图中价格来自汽车之家（长沙地区报价），仅供参考，具体请咨询当地经销商
吐槽时间
捷豹XFL卖不好，除了上述说到的品牌太小众、座椅太硬之外，它还存在悬架硬、发动机噪音大、储物空间捉急等问题，可能在国内的，一台C级轿车还是要以舒适为主才行。此外捷豹的售后保养费用也是出了名的高，再加上本身比较差的品控以及稳定性，名副其实的"买得起、修不起、养不起"。如果你是一个追求驾驶，又偶尔需要兼顾商务的消费者，那么捷豹XFL优秀的机械性能绝对可以满足你，并且哪怕是低配，它的配置也是很不错的，丝毫不会丢分，但是保值率以及售后的一些问题，也是你需要好好权衡一下的。
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