雷军曾经说过，“只要站在风口，猪都能飞起来。”但是，这些年东风雪铁龙似乎始终没能找到风口的正确位置。
上世纪90年代，东风雪铁龙以一款富康打出了自己的一片天。然而，在此之后除了富康与富康的换代产品爱丽舍外，东风雪铁龙在新产品的投放方面就一直没能把握好节奏。
比如2008年，当国内的A级车市场已经呈现出群雄逐鹿的局面时，它才将C4世嘉放了出来，但这个时候，凯越、朗逸、宝来、福克斯、悦动等早已将市场瓜分得差不多了；又比如2010年，中高级车C5上市的时候，雅阁、凯美瑞、天籁、君威、帕萨特等等，都已经成了这个领域里的豪强，C5很难分到一杯羹；还比如这几年SUV热潮来临，其他品牌纷纷加快了产品布局的时候，东雪却至今只出了一款C3-XR，并且，还是不太能走量的小型SUV。
不过，据车厘子大叔从东风雪铁龙得到的消息，他们终于要推出一款全新的中型SUV了，并且，这款新车已经被正式命名为——C5 Aircross。
据悉新车将会在4月份的上海车展首发亮相，并于今年的第四季度国产上市。虽然来得有点晚，但亡羊补牢犹未为晚，毕竟它还是来了！
据介绍，这款C5 Aircross是此前在日内瓦车展上展示的C-Aircross概念车的量产版，内部代号为“C84”，在SUV车型已占全球汽车销量近四分之一的当下，该车的推出也显示了雪铁龙应时代而动的战略转变。
从目前曝光的新车草图看，C5Aircross整体外观流畅，通过线条及鲜明的图案元素，造就了车身造型的整体平衡，没有任何突兀感。
此外，凭借EMP2平台的优势，C5 Aircross是全球首款配备PHC技术的车型，该车将搭载智能多路况适应系统，可以针对不同路面条件做出最“智能”的响应，并且将推出PHEV插电混合动力技术。
值得一提的是，这款全新的SUV将率先于今年年底在中国上市，2018年下半年才投放欧洲市场，可见，雪铁龙此次对中国市场的反响十分重视。国产新车将在标致雪铁龙的成都工厂投产。
由于仍处于保密状态，因此我们无法获知关于C5Aircross的更多消息，其未来表现更是无法揣度。但是，这款车对于东风雪铁龙的重要性，则是可以想见的。
2014年，东风雪铁龙刷新了自己的销售记录，当年销量32万辆，同比增长13.3%，但近两年表现似乎并不如意。
抛开其他方面的因素，其销量低迷很重要一个原因就是产品单薄，尤其是走量的车型太少，目前唯一走量的只有爱丽舍，另一款卖得较好的是C3-XR，去年全年销量79458辆，成为东风雪铁龙旗下唯一正增长的车型。去年年底上市C6虽然一时博得了众多的关注，但其定位的中高级车市场本身就是个不断萎缩的领域，因此其命运可想而知。C5更不用说，几乎快要被人们遗忘了。
今年，东风雪铁龙计划推出两款新车，分别是这款全新的中型SUVC5 Aircross，以及C5的换代产品——全新一代C5。
由于C5所处的中级车领域市场空间趋于饱和，因此它是不是能够为东风雪铁龙带来销量的提升暂不好说。但中型SUV却是目前汽车消费市场的风口，容量仍在不断地扩张当中，东风雪铁龙如果想有所突破，就必须想办法让C5 Aircross有所作为。因此，这款车的产品力和定价策略便显得非常关键。
