有网友问：奔驰小型轿跑CLA260和北京奔驰C200L都卖37万，哪个性价比高一些？
我们今天就分三个层面来做个综合比较：
1、纯性价比较
四门轿跑CLA260与四门轿车C200L用的都是最新奔驰2.0T涡轮增压引擎，CLA动力输出211匹马力，峰值扭矩350牛.米，在发动机转数1200——4000转/分的转数范围稳定输出。
奔驰官方给出的0——100公里/小时加速时间为6.6秒。这是什么概念呢？
以快跑著称的宝马3系列上一代的高级版330i也就这么水平。
C200L动力输出184匹，峰值扭矩300牛.米，输出范围也是1200——4000转/分，0——100公里/小时加速时间7.8秒，也相当快了。
不难发现，CLA260比C200L 0——100公里/小时加速快了1.2秒，这是什么概念呢？
热爱驾驶的朋友都知道，这意味着直线赛跑C200L只有看得见CLA尾灯的份。
CLA轴距2700mm，比C200L的2920mm短了220mm，加上CLA是轿跑底盘的调校（C200L是轿车底盘调校），弯道性能CLA秒杀C200L是毋庸置疑的。
变速箱方面：
C200L用的是奔驰成熟的7速自动档
CLA用的则是更领先的7挡双离合；
环保指标方面：
C200L每公里CO2排放量123克
CLA260每公里CO2排放量151克
均达到欧6环保标准，C200L更环保些。
由此可见，两款车型纯性价比较，CLA260完胜C200L。
2、实用性比较
CLA属4门5座小型轿跑车，有2700mm轴距，是把玩乐趣和实用性结合得很好的车型；当然了，与比它大了一圈轴距加长至2920mm的中国版C200L相比，实用性会输的毫无悬念。
要知道北京奔驰C200L的内部空间比上两代经典4眼奔驰E系列还大得多，和这一代的E系列国外不加长的标准版轴距几乎相当，这么说吧，加长版的国产奔驰C200L可以拿来当E系列用。
3、价格合理指数比较
一款车型在中国市场定价合不合理，有多不合理，是我们团队一直以来首要关注的问题。
我们往往喜欢用该款车型的美国售价来做参照，道理很简单，因为美国是全球最大也是监管极甚严格的市场，日本人和韩国人就不用说了，即便是欧洲人都不敢忽悠美国消费者。
由于装配最新引擎的奔驰C系列在美国还没上市（是的，你没看错，中国市场的C系列是紧跟德国之后上市的最新产品），我们暂时没有C200美国的价格。
但没关系，因为有一点可以肯定，那就是：CLA250 4 Matic四驱版（即我们现比较的CLA260）欧美市场的定价是高于C200约8个百分点的。
现C200L卖36.9万，CLA260（即CLA250 4 Matic四驱版)卖37.8万，两者差价仅2个百分点；更重要的是，CLA是整车进口，需缴纳54%的综合关税，而C200L已是国产车型，是省去了这笔税费的，在中国C200L应该卖的比CLA260便宜几十个百分比才合理。
因此：CLA 37.8万的定价要比C200L 36.9万的定价更加合理。
两款车型比较的结果出来了：
性价比CLA胜出；定价合理指数CLA更高（我们再另择篇幅说明合理指数的定义），即定价更合理；
实用性C200L胜出
如何选择，小伙伴们自己拿主意吧。
若是问我们的意见，我们会建议CLA，道理很简单：在不远的将来，C200L比CLA260有更大的降价空间。
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