汽车经过多年的发展历程，如今已逐渐走出了当年模仿的时代，加入了越来越多自主的设计元素。于2013年年底正式上市的比亚迪秦便是如此，前脸造型有着很高的辨识度，车身的整体尺寸比速锐要稍大一些，车身比例显得很协调。
比亚迪秦：动力
秦作为一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合。其中，发动机部分的最大功率为154马力、最大扭矩为240牛·米，电动机部分的最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。
在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。在纯电动模式下行驶，车辆最多可行驶约70公里，满足每天上下班的短途通勤基本是没有问题的，如果要跑远路的话，它所装备的1.5T发动机也能为你的续航作保障。不会出现车辆电池用完后，找不到充电桩无法行驶的窘境。
底盘悬架方面，采用前置前驱的秦前后悬架分别为麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架，这样的配置并没有什么亮点。
比亚迪秦：充电
隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口，比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包，车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电，据官方资料介绍，充满一次电大约需要5个小时左右，充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里（厂商数据）。
同时，车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩，费用大约在6000多元，但对申请人有一定的条件限制，首先是要有相对固定的车位（购买或长期租赁），其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件（国家电网人员会上门勘查），最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准。当上述条件都满足之后，比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请，如果一切顺利，最快1个月内就能安装到位并通电使用。
无论是从目前的市场反应还是销售情况来看，比亚迪秦的确称得上是目前自主品牌增程插电式混合动力车型的一大标杆。从之前的测试情况来看， 秦的表现虽然还称不上完美，发动机噪音大和平顺性欠佳等问题依旧存在，但不管怎么样至少从它身上，我们可以看到中国车企为此所作出的努力。而且，从目前道路上的可见度来看，秦的出镜率相当高，可见其销售情况也是不错的。