本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。
在车市进入淡季之后，各个细分市场的争夺也趋于白热化，比如说中大型豪华轿车的市场，宝马5系和奔驰E级的竞争就越来越激烈了，奥迪A6L由于面临换代，所以在销量上有些低迷。数据显示，7月份宝马5系一共卖了13233台，这个成绩领先于奔驰E级的12267台，相比于A6L的9333台而言，更是优势明显。从累计销量来看，宝马5系的82918台也紧追奔驰E级的86369台。
值得一提的是，在宝马5系7月份的13233台的销量中，530Le的销量已经达到了1200多左右，其销量已经排在了中国PHEV插电式混合动力细分市场的第六名，可以说是表现相当抢眼。笔者认为，这一代的5系的确在设计、技术和配置上拥有很强的竞争力，所以它取得目前的成绩在上市之初就是可以预见的。
在即将到来的9月，车市将重新回到旺季的增长节奏中，这也就成为了众多品牌争相发布新车的关键时期，宝马也不例外，此前我们就介绍过他们会在9月推出2019款的宝马3系，这很可能是宝马3系F3X时代的最终版，同样的，在9月份宝马还将推出G3X系列的2019年款型。根据目前的消息来看，新车将在配置上进行一定的调整。
增配还是减配？消费者最有发言权
根据目前的已知的消息来看，2019款的宝马5系将全系配备电动后备箱功能，也就是我们所说的电动尾门，这个位置的意义在于，车主再也不用亲手去关闭后备箱盖了，一方面是方便了，另一方面是手变脏的概率没有了，符合豪华车用户的需求。原来这个配置要从530Li版本才开始提供，现在525Li也会有了，算是低配消费者的一个福音。
其次，在2019款的宝马5系上，它将增加一些装饰条，主要是前排座椅后背的镀铬饰条，这个配置原本在540Li上才有，算是对内饰格调提升的一个小手段吧，这个可有可无。
针对近期卖得非常好的530Le，宝马也有了正对性的配置调整，它也将增加电尾和座椅后背镀铬装饰条，还将标配带自适应远近光控制功能的LED大灯，这个配置的引入的确让530L的科技配置得到了一定的提升。
不过有增配也有减配，2019款宝马5系也有不厚道的地方，首先它将取消车轮螺栓锁，也就是我们看到的螺丝上的盖子，笔者认为可有可无，本身就对防盗没什么意义，人家想偷还是分分钟的事情。不过取消急救包就有点看不懂了，急救包一直是宝马5系的特色配置之一，也很好地体现了宝马品牌对于人性的关爱，取消急救包真的是一种减配，虽然很多人看来并不实用，但如果发生事故，车内有人受伤并流血，急救包的意义就体现出来了。
除此之外，宝马还将针对2019款5系减去以下这些配置，全液晶仪表的镀铬边框、雾灯两侧的镀铬装饰、门把手镀铬装饰、翼子板车型标识、丝绒脚垫，这些配置虽然不痛不痒，但是对豪华感的营造还是有一定的帮助，比如说丝绒脚垫的脚感，那可是高端车型必须要有的东西。
2019款宝马5系竞争力分析
笔者认为，从配置调整的幅度来看，可能宝马并没有想到要去增配，而是进行配置的平衡调整而已，虽然加入了电尾这样的实用配置，但是在急救包等细节上，宝马其实挺不能让人理解的，虽然国人对于急救包的概念并不清晰，但这至少是宝马5系的一个卖点。
如此小幅度的配置调整后，2019款宝马5系的价格应该也不会有太多的变化，参考现款的售价，笔者认为应该还是在43.69-65.99万元。其实话说回来，2019款5系定价多少并不是关键，终端让利的幅度才是关键，就算涨价了，市场优惠给力，效果其实也一样。
从目前市场让利的幅度来看，其实宝马5系的优惠是要比奔驰E级更大的，首先，以同为长轴版的车型为例，奔驰E200L目前的终端优惠在2.5万元左右，终端价格在41万元左右，而宝马5系的让利幅度已经达到了5.7万元左右，其终端价格已经下探至38万元上下。所以从价格上来看，其实我们也比较好理解为什么7月份宝马5系的销量会对E级实现反超。
在进入9月旺季之后，车市又将进入购车“高潮”，在这样的大环境下，消费者对于价格的敏感程度会决定一款车的销量，宝马5系只要舍得给价格，那么它的销量必将继续领先奔驰E级。那么如果奔驰E级也舍得给价格的话，谁又会胜出呢？这就需要我们拭目以待了。
写在最后
在中期改款之后，宝马5系的产品力并没有明显的变化，其整体设计、技术和配置水平依然是同级别的佼佼者，这一代宝马5系因为上市没多久，所以在短时间内不会迎来大改动，其销量也还有一定的上升空间，让我们一起期待它的表现。（文/吴昊）