问：“我喜欢XXX车型，外观非常漂亮，回头率肯定非常高，他是什么发动机，动力如何？”
答：“这款车是三缸发动机，动力也不错”
三缸机！那算了，不买了。
其实三缸发动机的现状就是这样，三缸发动机到底值不值得买？这个问题一直困扰着很多小消费者，毕竟人们一开始是信仰8缸、6缸，再不济也得是4缸，现在很多车型上都搭载了3缸发动机，让消费者无法接受。照这种说法来看，那些搭载三缸发动机的车型销量肯定惨不忍睹，事实上真的是这样吗？我们以今年1月份的销量为例，看看三缸车型的市场表现如何。
别克英朗
厂商指导价：10.99-14.49万元
1月销量：34622辆
别克英朗是目前卖的最好的三缸车，虽然在搭载三缸发动机之初，很多人都为英朗感到惋惜，不过实际表现也确实如此。在英朗搭载三缸发动机之后，销量确实受到了打击，从去年5个月以来，英朗的销量持续低迷，在轿车前十榜单更是看不见英朗的身影。当大多数人都觉得英朗翻不了身的时候，今年一月份全新别克英朗涨势凶猛，从第12名上涨到第4名，大卖34622辆，别克走量的英朗正式“回归”。
从1月份销量34622辆来看，发动机少了一个缸似乎对英朗的影响不大。虽然三缸机有先天的缺陷，但是在油耗跟动力方面确实不输四缸发动机，三缸发动机拥有众多技术的加持，人们也渐渐接受了搭载三缸发动机的车型。
动力方面，英朗搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，分别拥有125马力和163马力，其中1.0T车型匹配6挡双离合变速箱，1.3T车型匹配6AT变速箱，动力表现对于家用来说足够了。当然，不仅仅是三缸带来的低成本和省油令消费者喜欢，英朗的舒适驾乘感受和不错的空间表现也抓住了消费者的需求，能有这样的销量也在预料之中。
本田凌派
厂商指导价：9.98-14.98万元
1月销量：14788辆
广汽本田凌派上市不到半年的时间，虽然在售期间2016款四缸册车型也有在销售，不过在2019年1月份来看，14788辆的成绩其中新款三缸车型占据了绝大部分。对于三缸全新凌派来说，这样的销量并不水。凌派起初上市时是打着“最懂中国人”的旗号，默默在中国市场耕耘，如今全新本田凌派造型更时尚，外观上有些向自家的雅阁看齐，不少人称之为“小一号雅阁”。
内饰的设计和尺寸的提升，让更多的消费者选择了凌派，家用属实非常强。动力部分，服役5年的1.8L自然吸气发动机要退役了，全新本田凌派搭载了1.0T涡轮增压三缸发动机，最大马力122匹，与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱。虽然相比之前的1.8L自吸车型驾驶感受有些不同，但三缸发动机的优势在于燃油经济性，对一款家用代步车来说，动力非常合适。
福特福克斯
厂商指导价：9.98-16.58万元
1月销量：4724辆
全新福克斯上市之初引来了很大反响，一方面是其运动的外观，另一方面就是其搭载的三缸发动机。而一个月销量4724辆，并不是很多。作为昔日的神车，颜值肯定要说的过去。当然，全新福克斯自然过了“脸”这一关，马丁脸绝对是最直接的方式。对于十多万级别的册车型更多注重的是家用，而像福克斯这种运动风格的小钢炮，加上两厢车型，可以说是比较小众了。
福克斯提供了1.5L、1.0T和1.5T三个版本的发动机供用户选择，匹配6MT和8AT变速箱。另外，三缸发动机集成了进气歧管+直喷双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化等技术，可以说三缸发动机和4缸的差距在慢慢缩小。
总体来看，很多车上发动机虽然是三缸结构，但目前三缸技术也已经逐渐成熟，消费者对此也不再像一开始那样排斥。
（ 文：李大广）
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