新产品+新营销，海马翻身有望？-海马汽车标志

作者｜田荣

缺乏核心技术，产品力无法提升，资金流短缺……一系列的难题，让海马这个已有31年历史的汽车汽车品牌曾一度陷入到了进退两难的尴尬境地。

而去年，“车市寒冬”的到来，使得中国车市“适者生存”的淘汰赛打得更加激烈，很多车企都没能挺过去。这样的情况让刚刚满三十岁的海马汽车意识到：唯有求新求变，才是唯一的出路。而完善产品序列，扩大产品谱系，便是其打赢这场“翻身之仗”的第一步。

于是，在4月16日刚刚开幕的第十八届上海车展上，海马汽车带来了旗下的一款战略车型——海马8S。

主打“强动力”，完善产品布局

在发布会现场，展台上的几台“姿势各异”的海马8S，似乎表明了海马要“征战中高端市场”的决心。

“海马8S定位‘强动力智能SUV’，剑指自主中高端，其命名蕴含三层含义。8S不仅代表百公里加速8秒内，，同时它还具备八大智能系统和八大专属服务的特点。”海马汽车总经理、海马汽车销售公司总经理陈高潮表示。

海马汽车总经理、海马汽车销售公司总经理 陈高潮

作为海马汽车战略转型后的首款SUV车型，海马8S主打的就是“强动力”，它搭载了海马最新研发的1.6TGDI发动机，最大马力为195Ps，最大扭矩达到293N·m。另外，得益于专业的底盘调校，8S还具备很强的适应性，无论是城市道路还是越野，它都基本能够满足大多数消费者的需求。

此前，英国冠军车手亚当·摩根、日本漂移新女王下田纱弥加以及CTCC三连冠车手陈旭在天津V1赛道试驾了这款新车，并最终创造了百公里加速时间7.8s的记录，要知道，在1.6T级别的车型中，这样的成绩已经足够亮眼。

而对于这样强劲的表现，海马汽车也相当地自信，并称“海马8S代表了当前海马汽车在动力性能方面的最高水平。”

除了动力性能之外，新车在设计方面也有着不错的表现，毕竟它是出自曾任玛莎拉蒂3200GT设计官的国际知名设计师图里奥之手。

在发布会现场，图里奥也大方分享了海马8S的设计语言。在其看来，海马8S的前脸造型极具力量感与攻击性，加上紧致流畅的侧身线条，还有前伏后翘的车身姿势，展现出了一种“强健、时尚、运动、性感”的活力。

按照海马汽车的规划，接下来，其不仅会在强动力SUV上再下功夫，还会在家庭用车方面打造多功能的产品，同时还将会推出长续航的电动车，这三种产品品类将分成三个阶段实现突破。

从海马汽车接下来的产品布局不难看出，其直接瞄准的对手，就是以WEY、领克为代表的一线自主品牌。

创新营销，与京东“牵手”

虽然，海马汽车已经拥有三十一年的造车历史，“升级”之后，也具备了一些能够和部分合资车企“扳手腕”的能力，但是也不得不承认，其就算在技术和产品布局上有了突破，如果营销和服务跟不上，照样还会有“酒香也怕巷子深”的尴尬。

当前的汽车市场，并不缺少好产品，但是亮眼的营销手段却难得一见。意识到这一点的海马汽车，将营销创新的第一步，发挥在了“无界零售战略合作”上，而其合作伙伴，就是电子商务界的巨头之一京东。

根据两者的战略合作，海马汽车将在京东开设海马汽车官方旗舰店，为旗下品牌新车、独家车型提供整车销售服务，以此实现针对电商用户的精准营销，提升在线销量，并借助京东平台上海量车主的大数据标签及消费行为画像，双方将共同尝试，以用户需求反馈来反向驱动汽车生产制造环节，为车型和功能的设计提供智能化的定制参考和建议，从而实现消费端需求与生产端能力的直接连接。

另外，京东将对海马全面开放其在零售、物流、汽车金融、物联网、大数据、以及用户运营层面积累的优势能力，与海马一起探索无界零售在汽车零售领域的更多可能性实践。

两者的“携手”，标志着海马汽车正式进军无界零售领域，而这将无疑会对海马汽车接下来的发展加分不少。

客观地说，无论是推出全新产品，还是与京东携手开启全新营销模式，海马汽车都有些“忘记一切向前看”的意思。虽然在此之前，海马汽车既经历过辉煌，也遭遇过困境，但如今的“从头再来”，倒是有些像卧薪尝胆后的越王勾践。只希望这一次，海马汽车真的能够借此“翻身”。