俄罗斯世界杯激战正酣，作为一个“不懂球”的小编，唯一掌握的知识点就是“C罗”、“梅西”的名字，他们伴随了小编从学生时代到步入社会。大浪淘沙，十余年过去，老将依然星光熠熠，并带领各自的球队征战。
浮华喧闹之间，能守得住初心，厚积薄发的才能坚持走到最后，一个个而立之年的老将在一众新秀中仍是难以撼动的中流砥柱。就如同汽车圈里三十而立的海马，也一直行走在路上，为中国民族汽车工业的发展努力奋进。
海马汽车，海南三十年中虔诚的见证者
从1988年到2018年的三十年间，海南从一个“半封闭的国防前哨”到2010年的“国际旅游岛”，再到现在的“自贸区、自贸港”。
海南的发展日新月异，汇聚了全球的目光。伴随着海南的发展，海马汽车也一步步发展壮大，变成了海南乃至中国汽车工业的一张名片。
时间倒回到1988年，彼时海南刚刚建省办经济特区。一时间，“十万人才下海南”。海南省谋划汽车产业，并带动其他产业发展。而海马汽车的前身——海南汽车冲压件厂应运而生。激情热血的大学生承接了进口的福特汽车冲压件全套设备，闯海筑梦由此开始。
语言不通，看着满是英文的图纸束手无策；天气潮热，机器零件极易生锈腐蚀。在梦想和干劲的驱动下，海马人“玩命”地全员上阵自建工厂，8700吨零部件变成了3条运转的冲压生产线——海南，将生产自己的汽车！这一壮举足以让世界刮目相看。相对于好多自主品牌起步时简陋落后的生产线，海马起步之初采用进口的福特生产线可谓绝对的高标准高起点。
海南历史上第一辆本地产汽车HMC6470试装成功
海南汽车冲压件厂和马自达的合作渊源也源自这套冲压设备。更为巧合的是，福特在菲律宾正是和马自达合作，海南的这套设备水到渠成地促进了这桩姻缘，由此也开启了海马30年合资品质的发展传承。
1988-2018，是海南省的30年，也是海马汽车的30年。三十而立，海马汽车是海南经济发展的见证者，也是中国汽车工业的亲历者、贡献者和见证者。作为国内最早的整车制造企业之一，海马汽车不同于市场上半路出家的自主品牌，也不同于一炮而红的网红车企，而是稳扎稳打，一脉相承，缔造踏踏实实的自主品牌。
横向专业，纵向传承，海马一直在飞奔
说起海马，很多人脑海里第一印象就是福美来，它和别克凯越、现代伊兰特组成了“新三样”，是地地道道的中国车坛老豪门。
有20年经典传承的福美来，销量早已累计远超100万辆，是为数不多的自主A级轿车过百万的车型，累计保有量数一数二。长期以来，经济省油、品质可靠、结实耐用等品质让这款车有口碑有传承有认知度，是妥妥的经典车型。
彼时，普通多口之家在用车时，迫于经济压力只能牺牲外形、驾乘感受和配置而去选择面包车，坚硬的悬架让每一次乘坐都变成了折磨。此时，一款兼具了空间和舒适感的MPV车型应运而生，并且销量月月破万，这就是海马普力马。
普力马集传统家轿、MPV、SUV三种车型的优势于一身，动力强、油耗低、安全配置高、操控性强，在品质和服务上的优势使普力马很快从华南、西南地区向华北、东北地区扩展，经销商网络也随之发展壮大，很多地区甚至出现排队提车的现象。
2017年，在市场上沉淀多年、萦绕在无数人心头的福美来再次传承和升级。海马汽车正式推出了福美来轿车和福美来七座版，两车均面向重视家庭的消费者。其中，福美来轿车面向年轻小家庭，主打低油耗；福美来七座版面向多口之家，主打七座·大空间。完善的产品矩阵形成了合力之势，网罗了当下购车主要群体。此外，一贯的品质控制和良好口碑，让我们看到了一个老牌自主车企的底气。
因此，30年来，在汽车制造领域的独树一帜的海马才能常葆青春，岿然屹立，不仅见证了海南的特区建设，也见证了中国汽车工业30年的发展。
传承经典，致敬原创，海马只造精品车
去年，全网都被一则“百度搜F7”的神秘广告刷了屏。这一波来自福美来F7的悬念营销赚足了眼球，也让20年的经典品牌根植于心。
2017年9月27日，海南三亚海棠湾，一汽海马首款、也是汽车行业第一款“七座多功能家轿”——福美来F7正式上市发布。福美来英文名为Family，“F”是Family的第一个字母，代表着家庭的含义，“7”则在代表七座，七口人大家庭一起驾车出行，这是福美来品牌全家人“在一起，享受家的幸福”的温馨内涵。
“30年合资品牌，轿车级安全舒适”的产品特质让挑剔的多人口家庭消费者竖起大拇指。4770*1800*1695mm的车身尺寸营造出超大空间，更适合多口之家。齐全的主被动安全装备、倒车影像、全景摄像头、驻车雷达、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动/进入等丰富实用配置带来了舒适的驾乘感受。
另外，福美来F7还完成了中国首例儿童安全汽车翻滚测试，在美标的基础上增加了3岁和6岁儿童的试验要求，并在严苛测试标准下取得的优异的测试成绩，突显了福美来F7对受众用户家庭成员，尤其是儿童的关爱与呵护，在行业内堪称典范。
福美来F7搭载了1.5T6MT/6AT动力组合，与市面上不少AMT伪自动挡七座车比起来，福美来F7原装进口、成熟先进的6AT手自一体变速箱可以带来更为平顺的换挡体验，配合RCBS赛车级轿跑底盘让空间和操控中找到了绝佳平衡点。
7.98万-11.98万的售价让更多人圆了有车梦。海马汽车依据实际情况，首先做好渠道下沉，拓展三四五线市场，夯实海马大IP，利用品质控制和售后服务扎实口碑，做到“打铁还需自身硬”。同时顺应市场发展，积极发展新能源车型，如爱尚EV、海马@3、普力马EV等，在北京车展上，福美来F5、纯电动SUV海马E5、福美来E7产品等也首次亮相并得到广泛关注。
通过系列布局，车市特评认为海马汽车正在通过品类战略不断积蓄力量。当下，海马汽车拥有海口、郑州南北两个生产基地，海口基地聚焦轿车品类——家用多功能家轿，经历30年的积淀，这家老牌车企依然是市场上不可或缺的一部分。
后记：
纵观海马三十年，离不开一个“闯”字。1988年建厂之初那批热血青年就被称为“闯海人”，岁月匆匆，精神长存，正是凭着这传承下来的一股闯劲儿，一家企业历经时代浪潮依然屹立不倒，并迸发勃勃活力。
若论存在的价值，那么海马这三十年为中国汽车贡献了啥，车市特评认为，一是用三十年的技术积淀贡献了大批优秀的车型，让更多普通老百姓过上了有车生活，用实际行动贡献中国车市；二是精神力量，敢闯敢干，永葆初心，对车市永远怀有敬畏之心，是当下浮躁社会里的一股清流，好品质好风格值得被铭记和传颂。你觉得呢？
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