海马虽然算不上一线自主品牌，但是得益于其二十多年的积累，以及当年和马自达技术合作的“遗产”，海马在产品上还是有些看头的。作为一家年销量不足20万量的车企，海马更多时候是凭借自身“船小好调头”的优势，快速推出一些市场热点车型，或者是一些小众细分市场的车型，来实现和大车企的差异化。
最早海马推出的小MPV普力马就是一个典型的例子，后来海马骑士也算是很早就跨入了SUV的蓝海，而现在，海马又推出了更小尺寸的SUV车型S5来抢占小型SUV市场份额，可谓是紧跟热点。
这次给到驾仕派试驾的，是海马S5 1.5T智尊版车型，这也是整个系列中的顶配车型，所以在配置上十分丰富；只是价格也因此而上到了12.38万元，不算便宜。
一直以来，海马在造型上都保持了独立路线，抄袭或者山寨的痕迹都不大，这点还算厚道，亦不会给买家们打上“虚荣”的烙印。
海马S5也是一样，造型经过意大利设计公司之手，一方面加入了海马新一代车型的家族特点，另一方面也基本抓住了小型SUV的卖点趋势，第一眼看上去还是很能够抓住年轻消费者的心。
足够肌肉感的线条，车身侧面上下腰线组合而成的“导流回旋线”、以及被称为“虎鲨”的前脸造型，虽然非常夸张，但却态度鲜明，对那些追求个性的小年轻或者抓住青春不放手的买家们来说，这种设计的确还是很讨喜的。
当然，为了突出海马S5的越野特性，海马还加了一圈黑色塑料侧裙，然后又为了增加精致感，还加上了镀铬的防擦条、镀铬的门把手条，只是在我看来有些太过讨好中国式审美了。
最后是整体观感上，海马S5的尺寸大概介于逍客和昂科拉之间，观感挺大，内部空间坐上去足够一家三口使用，总体来看还不错。
内饰方面，海马S5就简单多了，那个四幅方向盘完全称不上年轻，而仪表盘中心的黑白液晶显示颗粒感又太强。
中控台的设计，怎么说呢，给我的第一印象是很像变形金刚电影里面的那个毛躁的“小金刚”，三个功能区域的对称设计使得操控认知比较简单。要吐槽的是，海马的人体工程学设计实在有些不按常理，前排中央扶手太靠后，基本就是个摆设；车窗控制键也设计在换挡杆后面，这些，只能慢慢习惯了。
至于做工方面，由于海马S5 1.5T价格不低，材质用料很足，比如全部仪表台面都用了搪塑材质，车门上也有真皮覆盖，还有一些地方用了钢琴漆面，而做工接缝也是比较细致。只是你很容易发现，部分按钮、旋钮的质感还是欠佳，尤其是中控的音量键松松垮垮，毫无阻尼感，就是和下半部分的空调配套件相比，手感都相距甚远。
在内饰设计上，海马S5可以被诸多挑剔，但是在具体配置上，或许完全可以“干倒”对手。其实我个人不是一个以配置为优先考虑的人，只是从全系配置上看，有些东西如果能加上当然也不吃亏。
比如1.5T车型就全系标配了蓝牙系统和定速巡航、ESC车身稳定系统和TCS牵引力控制系统及全尺寸备胎——这几样我比较在意；而1.5T车型的中配车型就开始搭载“360度智能驾驶辅助系统”，也就是常说的环车影像，除了常见的倒车时会用到，在低速状态下这套系统也会启用，这对新手司机而言就很有用处了；如果你钱够多，顶配还有无钥匙启动和无钥匙进入系统，这可是一个习惯了以后难以舍弃的配置啊。
好了，还是让我们来说说机械层面的东西吧。首先你要了解，这是一辆城市SUV的车型，所以它没有四驱，估计短时间也不会增加这个配置，对越野性能有要求的消费者可以直接忽略了。
海马S5 1.5T车型最大的卖点就是1.5T涡轮增压发动机和CVT的动力组合，厂家说这具发动机的特点就是在转速发动机1000转的时候可启动涡轮增压，在1800转时可以达到扭矩的峰值，而CVT则是采用比利时邦奇的第三代产品，模拟6速，因此既又涡轮增压的高动力又能兼顾油耗。
随后的驾驶过程中，不得不说，在高速巡航阶段的感觉远远好于低速起步，这可能是因为城市道路频繁起步都只能在低转区间，扭力释放不足，再加上CVT动力传输的损耗，使得起步加速远没有账面数据那么好。
当然，如果在高速上跑起来，愿意深踩油门，让转速跑到2000转以上，那种感觉还是很舒爽的。只是我发现在驾驶时，发动机震动会以微弱的方式传递到换挡杆，让我很不适应，也可能因为我驾驶的是一部试装车的原因，这个需要读者在试驾时仔细注意一下。
至于底盘调校上，海马S5的底盘偏硬，也足够扎实，路面上的颠簸虽然能够被过滤，但是依然能够感觉到跳动传递到座位上，这给人一种运动感，应该也符合当下年轻人的口味。同时，得益于天生的后多连杆的四轮独立悬挂设定，海马S5在弯道行驶的支撑性和整体性表现比较突出，并且高速行车的质感不错。
让我意外的是，海马S5竟然还在使用液压助力转向，不过倒并不觉得过重，另一位驾仕派撰稿人则进行了这样的评价：“转向和方向盘的路感则突出了运动性，精度和与双手的沟通感在液压助力的加持下并没有SUV一贯的笨重与轻浮”——很显然，他要比我会聊天一些。
最后我想说一下的是，海马S5 1.5T车型是为数不多的、在这个价位区间上提供自动挡选择的车型，这显然能够更好地满足年轻人的用车需求，毕竟价格便宜是一方面，而好开却更重要。
海马S5也同样存在不少自主品牌常见的细节性问题，可是要不要买这样一款车型？我的建议是，首先要考虑的是，你是不是需要一辆SUV造型的车？你是不是需要很高的舒适性配置？你是不是需要一款动力足够强劲的涡轮增压发动机？——最关键的是：你是不是只愿意花11万来满足以上这些所有需求？
文中配图大部分来自：汽车之家。
本文是驾仕派的原创分享文章，来自撰稿人JackieLXX。
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