9月26日，代表更年轻、更时尚的哈弗全新序列F系，第一款新车F5刚刚上市。这才一个月时间，F系第二款产品就开始了媒体试驾，它就是F系旗舰车型哈弗F7。
设计很有未来感，外型质感突出
此前上市的F5带来的第一感觉就是比哈弗传统的H系更年轻、设计更时尚。而F7作为F系列的旗舰车型，同样如此，设计也是F系和H系最明显的区别之一。
F7整台车的设计感很强，全身很多凌厉线条、锋锐尖角、凹凸造型，官方宣称这是为了打造兼顾动感设计和视觉感受的“太空科技美学”。别说，F7的未来感还真挺强！
除了设计，老Z对这台车外观最大的感受，两字：质感！来源两点，第一是颜色，一般来说，一台车有一个主打的颜色会非常的漂亮，适合该车的整体气质。而F7，无论是蓝、红、灰、白都非常适合它，并且任何一种颜色都显得极富质感。
第二是金属镀铬饰条，和靓丽的车身颜色搭配十分和谐，运用得恰到好处且并不夸张累赘，进一步增强了外型质感。
外观配置方面，F7配备了“恒星矩阵”LED光源，造型和科技感不用多说。矩阵式LED一般只出现在豪华品牌的高端车型上，比如奥迪A7、雷克萨斯RX，而在15万车型上装备，F7可谓下了血本。另外，从目前看到的试驾车，有三种轮毂造型，分布在高低配车型上。
豪华感、科技感接近WEY系列车型
F7的内饰采用了环形智慧座舱，中控台向驾驶者倾斜。关于车内，2个优点是提升车内科技感的：液晶仪表盘加大尺寸中控屏、电子换挡把。此外，运动式平底方向盘造型和握感不错，真皮座椅柔软舒适，中控台和车门大面积皮质、缝线和软性材质，让F7内饰质感实属上佳，豪华感接近VV7等车型。
不过，内饰有个小缺点，F7的中控大屏太容易收集指纹，反复试过用干的纸巾还不易擦掉。
驾乘空间、储物空间处处有亮点
空间是F7做得非常不错的地方，尤其是乘坐空间，前排后排皆有亮点。前排驾驶席，大家都知道纵向空间是可以通过座椅前后移动调节的，而横向空间是固定死的。F7的驾驶席横向腿部空间设计很宽裕，腿部活动范围较大，长途驾驶，可以获得很舒适的驾驶姿势（右侧靠近中控台旁边均是皮质包裹）。
F7的后排乘坐同样舒适，亮点有三。一是后排中央地台全平，二是后排座椅靠背调节幅度大，最大幅度半躺睡觉实在舒服。三是后排头枕包裹性好，且比较柔软，头不会被甩来甩去。
储物空间基本是应有尽有吧，亮点在于和VV7类似的悬浮式桥接中控台设计，除了上面的常规空间以外，下面还有一层，可以临时放些钱包等物件。
F7的后备箱数据我们没有拿到，但是从实际感受上来看，其后备箱非常规整，且后排座椅支持比例放倒。
说说驾驶感受
F7搭载了1.5T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，经过全新技术升级、全新调校，这两套动力总成在哈弗以及WEY最新车型上都有装配。我们试驾的是1.5T车型，这也是未来的走量产品。
实际驾驶感受方面，油门前段有些空，轻踩一点没有，俗话称“不窜”，好处在利于掌控。车子动起来之后，发动机和变速箱的匹配很默契，标准模式会在接近2000转就升挡，且很平顺。1.5T的F7即使地板油也没有明显推背感，加速比较均匀，但绝对不肉，更像是自吸车型，百公里加速为9.6S。当然，你追求更好的动力，还有2.0T版本可选。两驱车型，配备了标准/运动/经济/雪地四种模式，四驱车型多了泥地和沙地两种越野模式。
底盘我认为是F7三大件的优势之一，行驶中底盘整体感比较好，质感丝毫不输合资品牌。厂家表示F7 的底盘经过30余种工况测试，125套组合设计验证，选择最佳方案，实现高性能与舒适性的完美匹配。我的感受是它的调校更偏向于舒适，不属于运动性。
关于驾驶感受，F7有两点是可以优化的，一是发动机噪音，相比隔绝较好的胎噪和风噪，F7的发动机噪音传进车内有些明显，即使是在低转数区间也如此。第二是刹车脚感偏硬，刹车力度需要适应。
仪表盘会一直提示你注意各种安全情况
安全一直是哈弗产品的重中之重，之前他们也做过不少公开测试。作为F系旗舰，F7可谓武装到了牙齿。被动安全，有着3DP及C-NCAP五星车身结构设计，8%热成型钢+65%高强钢车身的铠甲安全防护系统。主动安全，哈弗F7拥有TSR交通标志识别、LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统、主动盲点监测系统、胎压监测系统等等。
行驶中，给我印象最深的就是车道偏离预警、超速识别，还有后排乘客安全带未记提醒，不断在仪表盘上显示，时刻强迫提醒注意行车安全。
AI智能网联SUV，车联网是标配
相比于F5定位潮流智能，F7 则定位于AI智能网联SUV。超级语境、车联网、在线娱乐组成哈弗F7智能科技的三大核心版块。语音系统，模糊语义识别和免唤醒功能，可以实现空调、导航、车窗等12类控制。有意思的是，F7语音可以单独命令开启四门任意一扇车窗，并且可以说只开一半，的确智能。此外，智联娱乐系统，包含在线音乐、天气、新闻、2000多万在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目等。
布局海外，哈弗F7将在国外产销
跟大部分传统意义的布局海外，仅靠出口产品不同。长城汽车在俄罗斯图拉建立了工厂，进行本土化生产，该工厂是长城独资建设，年产能15万台。图拉工厂是中国汽车企业在俄罗斯第一家涵盖四大生产工艺的整车制造厂，也是长城汽车在海外投资建设的第一家全工艺整车工厂。预计在2019年初建成投产，哈弗F7也即将在海外国外量产。所以，F7可以说是自主品牌真正意义上的首款全球车。
说说观点
影响一款车的豪华感有各种因素，诸如造型设计、核心技术、科技配置、材质做工、驾驶体验……虽然哈弗F7搭载的是一套1.5T/2.0T+7DCT的动力组合，但其它方面有近乎于疯狂的质变，更何况，这两套动力完全可以满足驾驶者的需求。
新车预计11月正式上市。目前预售价格13-16万。不过F5的定价告诉我们，新车上市价格肯定低于预售。由此可见，F7性价比会更高，时尚豪华感同级之最并没毛病。
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