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试驾哈弗F5丨主打年轻人市场?先过了我这关再说-哈弗f5

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-08-22 10:41:22
阅读:

相信大家都知道哈弗推出了全新的F系列,今天为大家带来F系列的首款车型哈弗F5的试驾体验。

试驾哈弗F5丨主打年轻人市场?先过了我这关再说


先说说哈弗F5的外观造型,官方称哈弗F5采用了最新的尖锋Battle美学设计语言,虽然我不是读设计专业出生,但看到哈弗F5的第一眼,你还是会被它时尚运动的造型所吸引,就像是对面站着一个美丽的小姑娘,难道你就不想多看一眼?

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除了时尚个性的外观以外,哈弗F5的内饰也同样出彩,打开车门映入眼帘的是红黑双色搭配的内饰配色,非常符合小编这种90后的口味,向驾驶位倾斜的中控台设计可以让驾驶员更专心于驰骋,也符合哈弗F5年轻运动的定位。

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内饰做工以及细节处理方面,哈弗F5没有让我失望,像出风口独特的红色饰条,为新车注入了更强的运动感,门边扶手精致的缝线也能让你感受到哈弗F5的用心。

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为了跟上潮流,哈弗F5配有12.3英寸的全液晶仪表,估计年轻人都会喜欢这样的配置,中控大屏内部整合了时下流行的智能语音交互系统,一句“你好哈弗”就能轻松唤醒语音助手,就连打开一半车窗这样的指令它都能执行,实用性还是很强的。

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至于哈弗F5的乘坐空间表现你也不用担心,笔者1米73的身高调整好前排座椅以后,在后排也能轻松跷二郎腿。

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开上路再聊

为了适应消费者不同的开车性格,哈弗F5方向盘的轻重可以通过中控屏下方的按键进行单独调节,提供轻便、舒适、运动三种调整,小编更喜欢选择运动模式,偏重的方向盘带来厚重的驾驶感,也能带给你更好的手感。

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既然选择了运动的方向盘设定,那也应该把驾驶模式调到运动挡,看看这台主打年轻时尚的哈弗F5能不能带给我们快感。运动模式下哈弗F5会将发动机转速维持在两千多转,让涡轮处于一个正压的状态,这样动力就会有更好的响应性,再加上哈弗F5油门头段的调教比较灵敏,开起来确实能给你带来一点快感。

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但老百姓开车基本都是用普通模式,那这台发动机在普通模式下会不会表现出慵懒的一面?正常开,发动机基本在两千转出头就会执行升挡,保持良好的燃油经济性,深踩油门超车,变速箱会默契的降挡提速,虽然降挡动作不算快,但平顺性还是相当不错,动力还是能够如期而至,超车对于哈弗F5是一件相当轻松的事情。

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至于大家关心的双离合顿挫问题,哈弗F5配备的湿式双离合变速箱在经过优化以后,顿挫感已经让你难以察觉,升挡的平顺性跟市面上大多数AT车型没有太大区别,城市通勤完全不是问题。如果你硬要鸡蛋里挑骨头,那就是低速行驶的时候会有轻微的拉扯感,这就跟开手动挡在低挡位行车松油门那种感觉一样,但别以为这是双离合变速箱才会有的现象,就连主打平顺性的CVT变速箱在低速跟车的时候也会有这样的拉扯感。

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那底盘悬架呢,会不会软得让人发慌?年轻人都喜欢运动,哈弗F5早就知道你们喜欢紧致的感觉,所以悬架系统调校偏硬,虽然过坑洼路段少了几分舒适性,但悬架动作还算是干脆,不会有多余的动作让车辆浮动起来,而且过弯侧倾也控制得很好,满满德系车的味道,确实能给你一点驾驶乐趣。

总结:

哈弗F5将自己定位为潮派智联SUV,主打的是90后年轻消费者的市场,那对于年轻人来说,哈弗F5又有哪些吸引他们的地方?作为一名90后,再加上与哈弗F5相处了一整天,我还是有点发言权的。

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大家买车首先考虑的当然是良好的质量,这一点哈弗旗下的车型都有些不错的用户口碑,相信这台F5也不会让我失望。其次我更在乎一台车行驶质感,虽然哈弗F5的悬架有点硬,但却带来了不错的紧致感。此外哈弗F5在外观、内饰以及配置方面也挑不出什么毛病,它确实是一台值得考虑的车型。

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