自1991年推出以来，已售出近800万辆福特探险者，成为有史以来最畅销的SUV。
今天，坐在展厅中的现有车型仍然是市场上销量最高的三排SUV - 尽管它在2011年首次亮相，并与一些更新鲜的参赛作品竞争。然而，今年夏天，当2020年福特探险者登陆展厅时，它将会出现新的风格，新技术，新平台和更广泛的动力传动系列，这将使它的级别灰胡子状态脱颖而出。这款全新的跨界车在周三首次亮相，然后在下周的 底特律车展上展出。
从外观设计的角度来看，第六代Explorer的外观最好被描述为今天模型的演变。在前面，有一个新的格栅形状，轻型外壳和较短的前悬，为更多的离地间隙和更好的接近角度进行越野行程。从侧面看，微妙的变化更加明显，有一个逐渐变细的车顶线和更多的雕刻轮廓表面，但整体外观重做是令人印象深刻的，看起来它已经在路上已经看了几年了。
新的多色座椅，分层仪表设计和更宽敞的住宿环境，内部的变化更加明显。这在很大程度上要归功于长达6.3英寸的轴距，福特称这款轴距为新探索者提供了一流的第一排和第二排臀部空间以及第二排和第三排空间。
货运量也位居同类产品中，在第一排座椅后面有87.8立方英尺的空间，并且首次提供了4x8张胶合板的能力。其他可用的内部细节包括前面的加热和冷却按摩座椅，所有三排的独立气候控制和更大的全景屋顶。
在技术方面，更新的Sync 3系统配备8英寸触摸屏，最多可支持10个设备的Wi-Fi热点，Apple CarPlay和Android Auto功能。可选配10.1英寸纵向触摸屏界面，以及14扬声器B＆O音频设置。顶级白金模型还受益于标准的12.3英寸数字仪表群，具有不同的3D动画图形，具体取决于配备地形管理系统的探险者选择的驾驶模式。
为了提供智能设备，Explorer提供前置无线充电板，最多三个12伏插座，两个USB-A和两个USB-C端口以及一个110伏三插座。
为了安全起见，所有探险者都可以使用自动紧急制动，盲点监控，车道保持辅助和后方交叉路口警报的前方碰撞警报，同时智能自适应巡航控制，交通标志识别，倒车制动辅助和360度摄像头提供中等装饰。
所有东西都采用了与林肯飞行员共享的新型后轮驱动架构，而福特称其使得Explorer更加坚固耐用，同时平均比外出车轻200磅。基础型号的规模为4,345磅。标准动力现在来自2.3升涡轮增压四缸发动机，功率为300马力，扭矩为310磅 - 英尺，这意味着旧的3.5升V6发动机已不复存在。
发动机通过一个带有轴断开的后偏置全轮驱动系统与后轮或所有角落配合使用10速自动变速器路由电源，该系统配有七模式地形管理系统。
四冲程的牵引能力为5,300磅，但燃油经济性数据尚未公布。福特只是承诺比以前更好的效率和续航里程。作为参考，配备2.3升和前轮驱动的即将离任的Explorer的EPA估计燃油经济性在城市中为19英里/加仑，高速公路为27英里/加仑，城市为18英里/加仑，全轮驱动为25英里/加仑。
那些寻求更多魅力的人将会想要看看Platinum车型，它搭载3.0升双涡轮增压V6发动机搭载365匹马，强劲的380磅 - 英尺扭矩，全轮驱动和5,600磅的牵引能力。至于其他动力传动系统产品，混合动力和以性能为重点的ST车型已经确认即将推出。
2020年福特资源管理器的销售将于今年夏天开始，基本价格为33,860美元，比2019年型号增加400美元。产品阵容包括基本Explorer，XLT，Limited，Limited Hybrid，ST和Platinum装饰。除了不那么突破性的外观设计外，新款Explorer还有一些显着的改进，更多的空间，技术和提高效率的承诺，这可能会使它成为捍卫其作为最畅销的三排SUV的称号。