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（特约作者不二李寻欢，文末有其暴改飞度和漫画曝光）
《不二车评》
对新车的另类看点
前世今生
玩二手车、改装车、飙车、修车的“老炮儿”，“前辈”，“掌柜的”对一款车的评价应该是最接近真实和最了解竞争的，为啥？
摸得车多，对比有感，了解成本，深入人心，实战经验分享！
正所谓路遥知马力日久见人心，一款车不管如何改变和升级进化，其内在的基因和理念是不容易彻底颠覆的，用二手车和深度使用的角度区体验一款新车，给你不一样的观点！
2018年1月11日晚，广汽本田宣布2018款飞度正式上市。飞度作为一款本田的全球战略车型，从2003年国内上市至今，已经经历了3代车型，从销量来看，飞度一直在小型车市场中名列前茅。新车作为第三代飞度中期改款车型，继续搭载了1.5L地球梦发动机，匹配5速手动和CVT变速箱。更值得一体的是，在新增的6款车型中还拥有2款潮跑系列车型。新车的售价区间为7.38-10.28万元
对于第三代飞度这次的中期改款，国内的小伙伴们可谓是伸长了脖子翘首以望，毕竟第三代飞度（GK5）作为一款在2014年上市至今的小型A级车，太多的光环笼罩着它，手动档车型更是一车难求，至于优惠嘛，基本可以忽略不计。
第三代飞度继承了飞度家族一向的好开，油耗低，空间大，发动机故障率低等优点，作为一台小型家庭代步车，它很好的完成了自己的使命；然而在另一方面，由于搭载了本田最新的1.5L地球梦黑科技发动机的飞度达到了131匹马力，在动力方面远远高于同级别的竞争对手，例如丰田的致炫，大众POLO等，并且新车售价也不贵，故无论在赛车场上驰骋的车队还是在民间汽车改装爱好者，飞度改装的概率相当之高，也引发了一句“买飞度不改，不如推下海”的调侃，最后连厂方终于也意识到了这台家用车除了买菜之外的改装潜力。厂方在线下及官方网站上推出了一系列的车友作品大赏案例活动之后，最终也发布了两款自己的两款官方改装版：飞度潮跑版及飞度潮跑+版。
飞度作为一款本田在2001年发表的全新车系，引发了一场小型家用车在车坛的地震，并影响至今，不二车评带你回顾一下这款小型车佼佼者在国内发展的历史，告诉你为何“宁舍一秋裤，不舍一飞度”！
2003年本田飞度首次国内上市是以三厢车的造型出现，最早的1.3升手动系列与当时的赛欧三厢、菲亚特西耶娜等车型形成家用车的新代表车型。2004年推出1.5升三厢系列，不过消费者对于这种“硬改”三厢并不喜欢，造型总觉得有点别扭，后来的思迪，慢慢发展为广本锋范三厢系列，飞度就成为了经典的两厢车专有了！目前二手车市场2003-2006年的存货不多，价格1万元以内，新手练车还好，比两厢价格便宜。
2003-2007年（车型代号：GD）
2004年时两厢广州本田飞度上市，动力系统和传动系统与三厢飞度一致，而第一代飞度良好的经济燃油性和灵活的车内空间让其成为最畅销车型之一，而在日常的使用中，车主们普遍反馈车身钢板薄、行驶时的噪音略大、漆面薄、CVT变速箱车型随着使用年限的增加会出现打滑现象，动力也会略有损失，A柱的盲区也相对较大。由于上市时间较早、环保标准限迁等因素，价格也相对便宜，在一些环保要求不高的地区，第一代飞度的二手车可以成为练手车选择之一，价格在2万元以内。
2007-2013年（车型代号：GE）
国内第二代飞度沿用了第一代飞度的车型平台，车头设计更加俯冲，A柱的设计也进行了优化，A柱盲区相比第一代飞度减少了不少，动力方面，搭载1.3L和1.5L两款发动机，而值得一提是，变速箱由原本的CVT更换为更加皮实耐用、传输更直接、动力损失小的5AT变速箱，但顿挫感比CVT车型会明显一些。车内空间和具有特点的后排座椅，实用性相对比较强。车主们对于第二代飞度的普遍评价中，后H型扭力梁悬架调校的比较硬朗，在路况不佳或通过减速带时，乘坐感觉比较颠，而车辆行驶中的噪音相比第一代飞度也没有特别明显的优化改善。
2013-2017年（车型代号：GK）
第三代飞度自2014年在国内正式上市以来，人们更习惯的称它为“GK5”，外观设计感很强，搭载1.5L本田地球梦发动机，整车马力达到了133匹，并与之匹配了5速手动和CVT无级变速箱，新车在车架上采用了全新的结构设计，相对于前两代飞度，新款飞度不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。
由于具有“动力强、油耗低，性价比高”的美誉，被广大车主打上了“平民超跑”的标签。而在车主们的日常反馈中，由于地球梦发动机过于强烈的光环并且整车性价比很高，故在坊间有着“买飞度=买发动机送车”的戏称。所以在除了发动机方面，与其他竞争对手相比，也存在着不小的不足，如后扭力梁悬架在颠簸路面和过减速带时，弹跳感过于明显，相比上一代车型，舒适度并没有太多改善，除了顶配车型，其他车型简配了后轮碟刹及魔术座椅，漆面薄、车辆异响，高速行驶噪音大等问题也是车主们集中反馈的问题。
贰-二手玩家看飞度
优势：纵观三代飞度，可以得出本田出品的这款小车质量稳定，故障率低，保值率高，改装潜力大，油耗也比较经济。无论哪款飞度，设计师在空间和布局方面的确胜人一筹，并且飞度的动力性、操控性和性价比相对于同级别竞争对手一点都不差，本田无愧是制造均衡小车的高手。
劣势：可能本田把太多的精力都花在怎么研制一台好的发动机了，故飞度在内饰方面塑料感太强，避震偏硬，滤震舒适度一般，噪音控制的也不太好，车门橡胶条容易发生异响，后期保养成本相对于竞争对手来说偏高。但是这些对于改装人群用户来说都不是事，对不，毕竟购买飞度光是这台发动机就足以让我们偷着笑了，其他要求就不能太高了……
由于第三代飞度的保值率很高，所以二手飞度不仅在数量上比较稀少，而且价格方面还是比较坚挺。并且由于飞度的改装率比较高，故在购买二手飞度时必须要留意改装的内容，如果对于发动机有过改装或者改装还原的车，还是需要多留个心眼，避免造成购买后的二次维修的成本。
改-改装玩家看飞度
作为一台本田出品的车，1.5L地球梦发动机无疑是飞度最大的优势，并且国内外改装厂商针对飞度开发的改装件多如牛毛，在任何需要补强的地方都有相应的部件可以对原车进行升级。配合手动变速箱，飞度的可玩性非常高，在投资不需要很大的前提下，在部分赛道上跑出的圈速可以媲美原厂更高级别，更高价位的性能车辆，这就是改装魅力的所在。
飞度可改装的类型也特别广，可以是落场风，可以是本田情怀风，也可以是日规原厂风等等。每个人可以根据个人喜好进行不一样的改装升级，从而形成自己的风格。车如其人，人如其车这句话套用在飞度上再合适不过，正所谓一百个飞度改装车主心中有一百台不一样的飞度。
情-购买建议参考
飞度这款车的客户群体实在是有点两级分化，它可以是你的忠实买菜伙伴，也可以化身为你的赛道日玩家，正因为如此，你也可以看出飞度这款车受众面的广泛，这也正是它成功的原因吧。
客观的说，无论是哪款飞度，从发动机技术，油耗， 车内空间，故障率和保值率来说，飞度都是一如既往的值得推荐，期待新车有大幅优惠的小伙伴们还是不要再等了，毕竟飞度的销量一向都很好，厂商的指导价也比较合适，早买早享受驾驭“超跑”的感觉嘛。
至于二手车，2018款中期改版飞度上市之后，前期版第三代飞度二手车价格应该会有小幅下降，但是最重要的还是看车况，在第一，第二代飞度越来越少的前提下，如果找到一台原厂未经改装过的前期版第三代二手飞度，在价格合适的前提下，就不要吝啬，请马上下手！
对于不仅限于买菜又想有点个性的单身、辣妈、潮男群体，既不用操心改装又想体现点不同，潮跑版本可以考虑，至于优惠，个人认为2年内没有强有力对手的情况下，能便宜个几千块就不错了。
全国下雪也挡不住一款潮车，宁舍一秋裤，不舍一飞度！推荐购买！
你会不会买新飞度呢？欢迎给我留言！
本文神秘作者：不二李寻欢
贪玩儿海归，改车败家，情怀无价，隐秘江湖多年，今天露一小脸！飞度熊本熊改经典案例车主！
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他是一个北京土著，从小热爱汽车，骨子里的摇滚梦想和江湖道义并没有随着时间而失去，从事二手车行业15年，期间通过广播、微博、微信、电视、直播各种方式帮助了百万级的用户，从小胖变成了萌叔的80后，略懂二手车，如果有问题，欢迎留言！
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