日前福特宣布，第六代福特Explorer探险者将于今年底特律车展中发布，该车采用了福特最新的后驱平台。作为美国家喻户晓的SUV车型之一，过去三十年里更迭了6代，中国消费者最早接触探险者是第三代车型，当时小批量进口过一批，真正接触这款车已经是第五代了。

初代探险者（1991-1994）：

初代探险者诞生于1991年，与福特Ranger共享底盘，定位紧凑型SUV，竞争对手为雪佛兰Blazer和Jeep切诺基。当时匹配的是4.0L V6自吸，虽然排量不小，但动力只有155匹，随后优化的引擎，动力提升至215匹。

第二代探险者（1995-2003）：

到了1995年，第二代探险者问世，这个时候福特已经梳理清楚SUV产品线如何发展，全新的风格展现在世人面前。新的外观已经与初代有了非常明显的区别，而且尺寸也增加不少，同时有了五门版。前期动力依旧搭载初代同款，但为了与Jeep切诺基竞争，很快就升级到5.0L V8，最大马力210匹，1997年得以升级，最大马力215匹。

不过第二代探险者也有很多负面，最致命的就是不安全。因为轮胎问题导致翻车事故比比皆是，2001年进行过大范围召回，而召回前共造成271人死亡，823人受伤。

第三代探险者（2003-2005）：

走出阴影后，福特在2002年对探险者进行了革新性的迭代，2003年第三代探险者上市，外形风格已经截然不同，采用了跨界设计元素，同时平台已经不与Ranger共享，而是采用了全新的UN152平台，发动机还是210的4.0L V6，但新款又增加了4.6L V8动力，就是福特维多利亚皇冠同款发动机，扭矩可达382牛·米。

第四代探险者（2006-2010）：

2006年第四代探险者上市，技术平台再一次更新，新车后悬架得到重新设计与强化，专攻崎岖路面。发动机依旧是上一代的4.0L V6和4.6L V8，只是小幅度优化了而已。

第五代探险者（2011-2019）：

2011年第五代探险者上市，中国消费者真正接触到探险者这款车也是从此开始。车身结构采用了承载式，主要强调的还是家庭使用舒适度，定位更像是一款跨界车。车身设计线条更复杂，同时引入了浮动式车顶设计理念。

最初动力为3.5L V6，290匹，346牛·米。很快几个月之后引入了我们非常熟悉的2.0T EcoBoost动力，国内当初并未引入2.0T版本，等有小排量引入时已经升级到2.3T了。同年，探险者3.5排量也升级到3.5L双涡轮V6。最近一次改款是2016年，外形设计参考了F-150。

第六代探险者（2020-）：

第六代探险者将在下周的底特律车展中亮相，新车外形进一步改变，格栅更大，动力将搭载2.3T和新的3.0T双涡轮增压V6。