五月销量出炉，在国内乘用车整体微跌的大环下，广汽乘用车销量继续保持高歌猛进之势。官方数据显示，今年前五个月，旗下传祺品牌新车累计销量已破20万辆，同比增幅超六成，料定今年突破既定目标——年产销50万辆大关是大概率事件。
汽车头条App昨日从广汽研究院采访了解到，如果传祺继续保持上半年的增长势头，到年底完成既定的50万辆产销目标，意味着广汽乘用车将在盈利指标上超越“广本+广丰”二者利润总和。这在以合资板块为主导的国有大型汽车集团里，广汽自主品牌乘用车凭借其出色的经营质量和盈利能力，已经率先实现从合资到自主的结构性“反转”。
来自广汽乘用车的数据显示，5月份，广汽传祺全系销量超4.4万辆，同比增长52.1%；1-5月累计销量20.75万辆，同比增长62.2%，增幅显著高于行业均值。
在SUV市场高歌猛进的同时，广汽传祺在轿车市场也创造佳绩。“型动派风尚座驾”传祺GA6 五月销量达到3275辆，同比增长212.8%，取得历史最好成绩，超越吉利博瑞位居中国品牌B级轿车市场第一；“新时代创行者豪华座驾”传祺GA8 五月份销售730辆，问鼎中国品C级轿车销量冠军。
▲广汽乘用车总经理 郁俊
今年1月，广汽乘用车总经理郁俊曾在微博上高调宣称，公司经营目标是“2017超广丰，2018标广本”，并且郁俊还补充道，这种赶超不仅仅是销量规模，更重要的是经营“质量和效益”。郁俊的上述表态，被媒体认为是广汽传祺向广本和广丰“下战书”。
如今看来，郁俊半年年高调喊出的目标正在一步步变成现实。按照广汽丰田2016年43.5万辆销量估算，今年没有增加全新品类的广丰预计销量定格在45-50万辆，这意味着，如果广汽乘用车今年完成产销50万辆的既定目标，郁俊所言及的“今年超越广丰”目标应无悬念。
▲广汽智联新能源汽车产业园规划图
而在整车产能方面，随着广汽乘用车杭州工厂、新疆工厂于2018年陆续投产释放产能，新能源汽车全面上位，广汽乘用车总经理郁俊将传祺年销百万辆的撞线时间设在2020年——这跟广汽集团旗下广本2020百万目标一致。
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