刚刚，广汽集团宣布了一系列人事调整，涉及广汽乘用车、广汽新能源、整车事业部等多个业务板块。
主要调整如下：冯兴亚任广汽新能源董事长；刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；张跃赛任广汽乘用车总经理；郁俊出任广汽集团国际业务本部本部长，不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理；胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。新的人事任命从2019年8月1日生效。
本次人事调整中，“广汽乘用车换帅”成为业界关注的重点。原广汽商贸董事长张跃赛接替郁俊，担任广汽乘用车总经理，郁俊将出任广汽集团国际业务本部本部长。
公开信息显示，张跃赛在广汽集团累计了30年的工作经验，见证了广汽集团做大做强的过程。他在1988年进入广汽集团，先后曾任广汽本田企管部部长、广汽丰田副工厂长、广汽日野副总经理、广汽乘用车副总经理、广汽三菱党委书记和执行副总经理，现任广汽商贸党委书记、董事长。
广汽乘用车今年面临着严峻考验。广汽集团公布的产销快报数据显示，2019年上半年其累计销量为186947辆，同比下滑30.3%。在这样的情况下，广汽乘用车紧急换帅，可以看出集团希望张跃赛利用其在商贸及多个合资车企丰富的整车生产和销售经验，扭转广汽自主品牌目前的被动局面。
“他（张跃赛）他在广汽三菱任职期间，带领广汽三菱达成销量超计划、超同行的快速发展。此次任广汽乘用车总经理，将更好地发挥其强大的管理能力和业务优势，促进广汽集团自主品牌的整车和商贸板块协调发展。”广汽集团的官宣中，对张跃赛担任广汽乘用车总经理有着很高的期望。
广汽乘用车此次换帅令人意外，此前并没有透露出风声，但是在7月上旬已现端倪。7月12日广汽集团在官方微信中公布了《关于组织机构改革方案的议案》，明确提出将深化改革，强化广汽集团自主品牌一体化经营和沟通协调效率，推动自主品牌新发展。
广汽集团明确表示：“面对当前汽车行业销量整体遇冷的大环境，广汽集团更需要强化对自主品牌管控，集中资源统筹自主品牌产品研发、产销等业务职能。”
这个改革方案将于8月1日起正式实施，与张跃赛履新时间同步。可以看出，广汽乘用车紧急换帅，是广汽集团深化改革的重要一步。
实际上，广汽乘用车过去曾创下辉煌的销售业绩，但是今年发展失速，这跟研产销脱节有很大关系。它跟广汽研究院的主次地位没有厘清，广汽乘用车的新车规划、研发都由广汽研究院主导，广汽研究院提供什么产品，广汽乘用车就卖什么，导致车企无法根据市场实际需求来确定新车规划，今年车市步入寒冬，但是广汽乘用车新车上市节奏缓慢，改款车型除了GA6外，其他车型产品力提升不明显，已经引来诸多吐槽。
广汽集团也意识到广汽乘用车在研产销方面的问题，在谈到刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长、张跃赛担任广汽乘用车总经理时，明确表示希望他们可以更好地强化自主品牌研发、生产和销售的一体化经营，更好更高效地沟通协调，以实现自主品牌新的发展。
这就意味着，广汽集团的本次机构改革的重点方向，就是提升自主品牌体系运作效率，推动自主品牌实现新发展。
希望新领导人能给广汽乘用车带来新风气，重铸辉煌。