广汽本田终于在2016年推出了旗下的首款中大型SUV——冠道。而且惊人的是，它没有与各大车厂争先推出7座SUV，或是在冠道身上加个第三排座椅摇身变为7座SUV，而是一心一意做起了中大型5座SUV，那么其表现究竟如何呢？

施毓麟

广本冠道是一台优缺点非常鲜明的合资中型SUV车型，对于冠道能否在火热的中型SUV市场分一杯羹，目前有两种截然不同的意见。一种意见认为冠道配置高、本田动力系统性能卓越，后排空间巨大，加上狂热的本田粉丝，将会对汉兰达和锐界产生巨大压力；而另一种意见则认为它的劣势也很明显，没有七座版车型将是冠道的硬伤。

因为同样是针对中国市场推出的中级SUV车型，长安福特锐界为了满足国内消费者的需求，特意推出了与北美市场迥然不同的七座版车型，而汉兰达也有五座版和七座版的多款配置车型可供消费者选择。虽然大家都一致认为第三排座椅的使用率极低，而且售价也比五座版车型要高出万元以上，但多数消费者最终还是会选择前者。而且冠道26.98万元的起步价格也略显偏高，终端4S店目前还需“强奸”万元以上的装潢包，自然竞争力不足。听说广本后期还会推出1.5T车型，但得等到2017年下旬了

余煜华

本田是一家性格分裂的车厂，时而激进得能打造出NSX和S2000这类车型，时而又保守地观望市场多年却又迟迟不肯下手，比如等市场快被完全瓜分光时才推出冠道。中国大陆市场对于SUV的需求量极大，不管什么大小级别的车型几乎都受到追捧。冠道的长度达到了4.816米，宽度为1.942米，轴距为2.82米，对手显然锁定为丰田汉兰达和福特锐界。这个级别车型竞争并不算激烈，因为竞争对手可以限制了产能以营造饥饿营销，所以车型的利润相当可观。对于冠道来说，本田新研发的2.0T发动机的产能有限，所以产量暂时也无法提升，经销商应该也会乐得见到这种现象。

作为一辆家用车来说，冠道还是值得推崇的，因为它的大小、空间都能满足日常需求，维修保养费用并不算高，油耗也能接受。但是千万不要以为这类SUV是可以越野的，它们的四驱系统只不过是为了让高重心车体更容易控制而设立的，千万别指望冠道能像丰田普拉多和三菱帕杰罗那样驰骋于各种非铺装路面。

朱烨

众所周知本田是最早进入中国市场的车企之一，但在产品阵容上，中大型SUV一直是空白，而丰田、别克等对手已经有汉兰达和昂科威压阵，所以冠道的推出，意味着本田要用这款车型进一步扩大在中国的品牌影响力。但是，在如今SUV以7座为荣的天下，冠道5座的设定是否具备足够的市场竞争力，还是个问号。而且，冠道这个车名一推出，就被不少上海人吐槽，上海话里与“摔倒”的发音很近，所以在极具购买能力的上海区域市场能够热卖，也是疑点之一。

不过，就车型本身而言，各方面表现都算得上均衡，且本田为了它还专门开发了全新的SUV平台，足见本田对它寄予了很大的期许。从整个市场的竞争力来看，除了上述两点，其他都处在中上水平。

李一心

可以这么说，全新的本田冠道就是来和汉兰达及锐界抢地盘的。虽然进入国内市场没有后两者早，但是其野心可说是路人皆知。

首先是超大的内部空间！作为一款中型SUV而且只提供了一款5人座的车，它的内部空间可以说是超级宽敞，然而视觉上却没有其他竞品车来得大。原因是他车身宽度比较宽而且车身高度较低。家族氏的飞翼式中网在新思域和新雅阁等车上都能看到，而冠道的镀铬饰条更粗壮更显力量感。整体造型也偏年轻，没有其他大中型SUV的笨重感。但是发动机盖上那假的进气格栅是什么鬼，有点画蛇添足的感觉。内饰上冠道给人感觉就是一副高大上的感觉。中控的纹理做工细腻，加上木纹饰板营造出很强的豪华感。特别是那个排挡的设计，给人耳目一新的感觉。最后问一句，这个车配个55升的油箱，这是为何呢？

宋一行

冠道的乘坐舒适度已经趋近满分了，作为5座的中大型SUV，其后排在翘起二郎腿的情况下，离前排椅背还尚有近一拳的距离，比许多行政级座驾都要夸张，且其前后座椅并没有作任何“瘦身”处理。只是后排椅垫的角度略有些平，如果经常要搭载后排乘客进行长途行驶的话，建议买来以后改一下后排座椅。不过也由于太过舒适的后排空间，冠道的行李厢容积其实并没有大家想象中放倒第三排的七座SUV那么大，容积仅为510升，好在其内部形状很规整，行李厢开口也很大，有利于搬运大件物品，而且电动尾门功能也没有“省去”。

在需要进一步提升装载能力时，其后排座椅可以4∶6放倒，操作也较为便捷。不论如何，广汽本田能够坚持5座的态度，相信还是会被一部分对7座没有太多要求的消费者认可，因为冠道的第二排实在没理由拒绝，再加上缸内直喷的2.0升涡轮增压发动机以及9AT变速箱的加持，我还是很看好本田的这台全新SUV。

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