深藏不露的观致3都市版SUV 凭哪点打动你？-观致3

说起品牌调性这个话题，相信是很多品牌颇为头疼的事儿，想要拿价格牌打销量虽稳妥，但品牌多年花费大额广宣营造出的高逼格也要下一台阶了。在这方面，有些厂商就要反其道而为之，比如观致。

作为驰骋跨界车市场4年之久的小众车型观致3都市版SUV，听名字更像是极力靠近“技术流”的品牌战略产品，不过这并不是产品序列中全新的SUV车型，简单点说就是升高底盘的观致3两厢，如果你想说它只是款为为蹭跨界热度而生，那真的是小看了观致。

试驾感受

起步时如果轻踩油门，确实会觉得提速有点慢，但是，一旦时速过了30迈以后，油门稍踩一点动力就喷薄而来，油门再踩深点，动力响应也还是很不错的，加速节奏不疾不徐。

转速提升到1750转速以上，230Nm最大扭矩随即释放出来。但如果你想尝试较为强烈的推背感，恐怕还是有点困难，油门的阻尼力度偏德系风格，力度较为柔和，毕竟这个调教思维完全是为了乘坐舒适以及油耗经济性而来。

跑在高速公路上，踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，可见这款车的底盘是很扎实的，完全可以媲美B级轿车的操控性能。

转弯时，观致3都市版SUV的方向盘指向性也比较精准，手感不错。

总体来说，观致3都市版SUV兼具轿车的操控舒适感与SUV的动力输出，动态方面的表现基本没有短板，是款表现相对全面的跨界SUV。

外观解析

再来说说设计，自2014年都市版SUV的推出，至今已历经4次改款，讲真，作为最初登场就以视觉致胜的跨界车，而如今在“颜值即王道”的当下，面对不断更迭换代的竞品，设计倒成了观致3都市版SUV的最大诟病。

横向和竞品对比的话，观致3都市SUV的价格比大多数自主品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV都要昂贵一些，说是曲高和寡倒不如说重在驾驭，如果不去实操感受驾乘，恐怕始终Get不到它的特别。

前脸车身下的护板很明显的与轿车做出了区分，银色饰板很好的体现出越野动感，同时在非铺装路面也能起到一定防护作用。轮眉处的套件与车顶行李架也是很好的加分项，小心机完全在细节上得到体现。

简约而不简单的尾灯拥有丰富的显示光带，突出观致3都市SUV的科技感。双边单排的设计也很霸气，与前部呼应的银色装饰护板保护车辆的同时也提升了质感，很符合跨界和SUV车型的定位，低调的野性总在不经意间流露。

内饰解析

再说回到智能互联方面，近两年不断推出的车型中无论是经济适用还是高端换代，没有点炫酷科技坐镇都不好意思上市，观致3都市SUV也不例外，车载互联技术可以说是一大亮点了。

搭载观致逸云系统，以微软Azure云平台为基础研发而来，很容易地与手机实现联网，可以实现手机APP与显示屏同步，可以根据你的兴趣点推送打造专属的体验，在社交圈和朋友分享所见所闻。

空间解析

升高车身所带来的170mm离地间隙是家轿所不能比的，车内的横向空间感受也相对宽敞，以小编1.68m的身高来说不必调整座椅高度就可以拥有足够开阔的视野，对于女司机来说也是相当有保障了。

真皮座椅的包裹性非常强，给人很踏实很安全的感觉，无论是包裹性和支撑性都表现不错，就算是长途旅行乘坐也不会觉得累。

但美中不足的是，后备箱不具备一键关闭功能，合起时相当费力，姿势也并不那么优雅，想说下次更新换代时可适度考虑下女司机感受。

全文总结：

在经过与观致3都市版SUV一周近距离感受后，不得不说观致真的是低调的可以，平平无奇的外观下掩藏着按捺不住撒野的心。无论动力配置、科技配备还是做工档次等方面完全符合国内消费者的口味，并处于同级别领先水准，特别是升高的车身、加大的轮毂使得它有足够的调性撑得上合格的跨界SUV。成功少不了冒险，早早侵入跨界领域夺得先机，但还需要更精细大胆的产品规划和对市场的细致解读才能配得上当初的野心。