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汽车行业关注（autochat.com.cn）02月22日报道——
各行各业都在倡导节能环保，在汽车行业同样如此，电动化、低排放是目前市场的大势所趋，其中“小排量三缸发动机”将迎来爆发。当更多的国际大厂商投放新一代三缸发动机时，我们将不得不迎接三缸时代的到来。近日有消息显示，丰田将在明年大量投放三缸发动机车型。
汽车厂商中丰田的技术路线保持前沿和稳定的方向，当宝马、通用、福特、本田在华普及三缸发动机时，市场反馈的声音并不太友好，但如今丰田也大胆使用三缸发动机，意味着三缸的普及时代很快就要到来了。
一汽丰田和广汽丰田1.5L自然吸气三缸发动机生产项目早已得到批准。其中一汽丰田正建设TNGA1.5L发动机项目，该项目位于天津一汽丰田发动机有限公司，总投资达到12.1亿元，计划今年5月动工建设，2020年5月正式建成投产，年生产TNGA 1.5L发动机10.8万台，改建的同时其也将减少1.2T发动机年产能10.8万台，最终总产能不变。
同时，广汽丰田将现有的AR型发动机升级改造成M15C型发动机，也就是1.5L自然吸气三缸发动机，计划在2020年7月起投产M15C发动机，先期改造10.8万台/年的产能，剩余19.2万台/年产能将在后续项目中实施改造，最终使得M15C型发动机年产30万台，全厂发动机产能维持72.6万台/年不变。
一汽丰田和广汽丰田的1.5L自然吸气三缸发动机动力参数一致，最大功率为87kW，峰值扭矩146Nm，并且能够满足国六排放标准，采用三缸结构，自然进气形式，缸内直喷技术，压缩比上升到13:1。
老款1.5L四缸发动机被取代，1.2T发动机产能减少，意味着新一代丰田M15C型三缸自吸发动机将成为未来丰田在华紧凑型轿车以及SUV的主要动力，包括威驰、致炫、卡罗拉/雷凌等更多的车型，或将在全新车型上更换该动力总成。
市面上对“三缸机”的友好度并不高，对于少了一个气缸的三缸发动机，消费者普遍是不能接受的，因物理因素三缸发动机存在抖动、运转不平顺、噪声大等的特性，厂家只能通过各种技术手段予以解决，各个厂家的优化效果也大有不同。
而面对更加严格的CAFC油耗法规以及排放法规，各个商家也将使用新一代技术进一步降低油耗和排放。包括使用三缸动力、混动技术及电动化等，也是目前汽车行业的大趋势。
当丰田即将在一年多后普及三缸机器时，我们也不得不接受三缸时代这个事实。
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