14.48万元起，广汽丰田C-HR上市，丰田备受期待的SUV终于来了-广汽toyota

科幻、不羁、夸张，这些以前与丰田格格不入的形容词却与今天的主角——广汽丰田C-HR十分搭调，2018年6月23日，广汽丰田C-HR在一片呼声中终于迎来上市。

在丰田奕泽上市一天后，广汽丰田推出了其姊妹车型——广汽丰田C-HR，官方指导价为14.48-17.98万元。值得一提的是新车将提供两款特别版和两款特装版。

外型是卖点

第一次看到C-HR的时候，相信很多人都不会相信自己的眼睛，夸张的线条，激进的设计风格都与丰田深植人心的中庸形象格格不入。

C-HR在发布之初，量产版车型保留大量概念车设计的举动已让人感到惊喜。新车在早于我们上市的地区早已捕获当地年轻人的心。修长的前大灯、外抛的翼子板、隐藏式后门把手、凹凸有致的尾部，这些激进的风格被原汁原味地引进，对于垂涎已久的国内年轻人来说将是一个福音。

众所周知，C-HR是丰田首款基于TNGA架构打造而来的小型SUV，其三围分别为4405*1795*1565mm，轴距为2640mm，相比于海外版，国产车型车身尺寸有轻微变化。

内饰不缺亮点

内饰的激进程度对比于外观有过之而无不及，整体偏向驾驶员一侧的设计，悬浮式8英寸触摸屏采用了升级版丰田HMI人机交互系统，省去了不少实体按键，让多媒体区域与空调控制区布置更紧凑。贯穿前排的饰条十分醒目。加上恰到好处的材料搭配，内饰设计激进之余不乏质感。

新车在安全配置上所配备的OCS乘客占位检值系统是一大亮点，该系统可通过精确监测座椅上恶重量，识别前排乘客是婴儿、儿童还是成人，从而自动选择是否激活安全气囊，做到针对性保护每一类人。

动力总成是重点

对比于海外车型提供的1.2T+6MT/CVT和1.8L混合动力三套动力总成，国产后的C-HR将只提供2.0L+CVT一套动力总成。可别以为是广汽丰田诚意不足，这副2月份才发布的Dynamic Force Engine系列发动机来头可不少，C-HR上配备的这副编号为M20A-FSK的发动机最大马力为171匹，最大扭矩205牛·米，输出数据相比本田缤智1.8L等自吸阵线的对手更加突出，对比涡轮增压发动机的对手，也只是最大扭矩输出方面稍有吃亏。其次，得益于丰田高速燃烧技术以及可变控制系统这两项核心技术，这台2.0L自然吸气发动机的热效率高达40%。

说完发动机，自然也少不了跟发动机一样基于丰田TNGA架构而来Direct Shift CVT变速箱，这套变速箱不仅拥有轻量化和小型化的特点，更是首次在传统的CVT上加装了一组传动齿轮，以此来直接驱动车辆起步，解决CVT起步打滑的问题，同时由于CVT的结构不再需要考虑低速挡位，因此整体可以做得更紧凑，变速域也更宽。得益于这套变速箱具有更高的传动效率和发动机更好的燃油经济性，将燃油效率提升了6%。

驾驶感受是加分点

在广汽丰田C-HR上市之前，教授有幸试驾了一番。实际驾驶时C-HR的发动机给人的感觉虽然算不上十分澎湃，但是动力输出十分线性，与时下流行的涡轮增压发动机有较大的区别。加上这副Direct Shift CVT变速箱的帮助，更加突出这副自然吸气发动机的优点，增加不少人车交流的乐趣。除此之外，C-HR采用了底坐姿的设计，驾驶感受类似于轿车。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构在调校上舒适之余不乏运动，在舒适性和操控性上有一个不错的平衡表现。

结语：随着消费人群日益年轻化，小型SUV市场越来越成熟，小型SUV也越来越受欢迎。领克02、大众探歌、本田缤智以及今天上市的C-HR都是这一大环境下的产物，这一市场主要的目标人群都是年轻人，因此车子外观以及价格就成了这辆车是否会被考虑的一个指标。对比于大众探歌、本田缤智等对手，极具个性的外观以及稍微偏向运动的调校，无疑是C-HR吸引目标消费者最大的杀手锏。而极具个性的外观带来的负面影响也是显而易见的，后排视野的开扬感以及后备箱空间因此受到局限。其次， 14.48-17.98万元的售价区间，对价格比较敏感的年轻人来说并不十分友好，只能说C-HR在紧凑型SUV市场上的路并不好走。