广汽本田凌派，算是广汽本田旗下不错的车型之一，在它刚刚上市短短的一年半的时间里，就完成销量30万辆的成绩。并且担任着广汽本田在紧凑家轿市场上的主攻手，所以广汽本田对其分外看重。时至如今，全新凌派来袭，而此番它更是带着本田的三缸发动来袭。那么它能够重造奇迹呢？让我们一同来看一看。
新一代凌派，有何不同？
新一代凌派感觉就像小一号的“雅阁”，它采用了本田最新的家族设计语言，增填了LED日间行车灯，修长的前大灯，贯穿式的镀铬饰条，将大灯相连，拉宽了其前脸的视觉宽度。车身侧面合计，基本与现款相同。至于尺寸方面，新车也做出了调整，新车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，相比起老款车型4664/1750/1505mm的长宽高尺寸和2650mm的轴距，都加长加大了一些。由此带来最直接的好处，莫过于空间的提升，况且本田一直是“偷”空间的能手，所以新车的空间值得期待。
另外，一个最大的改变，莫过于新车的动力系统，将又远了的1.8L改为P10A3型1.0T直列三缸发动机。这款发动机的最大功率为90kW（122Ps），与之匹配的变速箱很可能是6速手动或CVT无级变速箱。大家要看的清楚一点，这款发动机并不是神车思域上的那款三缸机。所以，对于这款发动机的表现到底如何，需要试驾感受之后再做评价。
再度入坑三缸，广本“胆识过人”
三缸机的优缺点，相信大家不用百度也都心知肚明。所以，熟悉汽车的人也就明白为何宝马试水三缸之后，毅然决然的换回了四缸机。但是，也有人会问，那为毛还有那么多车企推出三缸机，从合资到自主，而且最近几年三缸机的数量真的是坐了直升机一样的生长。这一切的一切都要归功于国家新政的执行，新的排放标准和规则，让车企明白小排量更容易过检，也更容易达标。所以，1.2T、1.4T等等小排量涡轮发动机陆续推出，接下来那就是各种的1.0T三缸机等等。
如此一来，大家也就明白了，为何一夜之间大排量消失大半，为何三缸有着横行的趋势。但也仅仅是趋势，并没有横行。因为，消费者对于三缸技术并没有认可。无论是他们还停在曾经对三缸机的认知当中，又或者是购车之后的感受来说，大部分消费者并不认可。看似当下，许多三缸车型销量不错，其实都是假象。
所以，这个时候广汽本田将凌派的发动机从1.8L换为1.0T可以理解，但是此时入局三缸机市场真的合适么？思域虽然火为神车，但是它的三缸销量到底如何呢？我相信广汽本田心里跟明镜一样。所以，个人感觉广本本田的此举除了是迫于政策的无奈，更是对于紧凑家轿市场的一个试探。届时，说不定1.8L车型还会持续销售一段时间，以来缓解巨变引起的不适。
写在最后：新一代凌派的到来，势必会在紧凑家轿市场掀起新的一轮竞争。但是，对于三缸机的市场表现,至少在目前我们并不特别看好。至于，最后的它的竞争实力到底如何，还是要看的产品力和价格，所以让我们持续观察吧。