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下面这些,就是这台高尔夫7能值700万的全部真相-高尔夫7多少钱

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-20 23:27:37
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[资讯-牛车网]

在上一篇中我们了解了高尔夫7赛车的动力部分(传送门),不管是500多牛·米的最大扭矩,还是序列式变速箱,都给对赛车接触不多的朋友留下了深刻印象。接下来,我们继续上篇的话题,再聊聊高尔夫7赛车为追求更高速度所做的另一项重要工作——轻量化。最后也会揭晓这台赛车的0-100公里/时加速成绩,很有看点。话不多说,下面开始。

既然要把赛车的重量降低,那无非就两个路子:

1)把车里能拆掉的全部拆掉;

2)把不能拆的全部换成尽可能轻的材料。

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车里都有哪些东西可以拆?首先是中控台,量产车上的中控台集成了非常多的部件,仪表、空调、音响这些在比赛时都不会用到,留着只能增加负重,干脆全部拆掉。赛车上没有传统的圆盘仪表,在方向盘后面只有一个液晶显示屏,上面会显示发动机转速、机油温度等,而车速这样无关紧要的信息是没有的。

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比赛过程中赛车内的温度高的难以想象,而且,车手还要穿上密不透风的赛车服,所以如果不是经过特殊训练,一般人很难承受这样的驾驶环境。当然,车内也不是完全不通风,看到车顶上的小进气口么,它可以将冷风导入车内,可你也知道,车手想靠它降降温基本是不可能的。

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后排座椅全部拆空,取而代之的是大量的防滚架,同时各种内饰板、隔音材全部撤掉,光秃秃的只留下一个车架,就连车门上的限位器也没有了,打开时的廉价感和厕所门差不多。这些东西拆完后,你想在赛车中享受宁静那简直是做梦,豪华的皮子和精致的木材也和赛车没有半毛钱关系,技师们在改装这台车时只关心一个字,那就是“轻”。

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那些拆不掉的怎么办?比如方向盘,换成质量非常轻的赛车用类型,上面一个按键也没有,不过缝上了翻毛皮,难道赛车也讲究豪华感吗?当然不是,这只是为了车手转动方向盘时不至于打滑。

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再比如座椅,民用座椅虽然坐着舒服,但质量太重,而且包裹感不好,激烈驾驶的话身体很容易打滑。而赛车座椅就好很多,一方面非常轻,另一方面桶型结构能把车手紧紧的夹住,就算高速过弯身体也不会出现大幅摆动,再加上六点式安全带,可以这么说,一旦你坐进座椅,能活动的也就只有胳膊和腿了。

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甚至副驾的腿也不让动,看到这块打孔的黑色踏板了吧,它可不是为了让领航员踩着舒服的,而是为了让他保持坐姿,以免被颠得七荤八素...

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还有前后杠,它们加起来的价钱高达10万,这个“巨额”数字背后,当然藏着非常高的科技含量。要知道赛车的前杠在空气动力学中担任重要角色,其完整性对于比赛成绩影响很大,但拉力赛又不同于场地赛,恶劣的路面对前杠提出了严峻挑战,即便是细小的石子,在长时间击打下也很容易导致前杠损坏。因此,拉力赛车的前杠既要轻又要结实。

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车门看似简单,其实造价也相当昂贵,不说里面全碳纤维的门板,就连挺普通的“玻璃”也是由有机材料制成的,透光性出色,结实耐用是它最大的特点。(小后视镜看起来很萌)

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使用碳纤维的地方不止这一处,还有巨大的尾翼,据说价值6万。这个尾翼造型夸张,双层设计保证了高速下能提供足够的下压力,赛车跑起来紧贴地面,这样成绩才能更好。

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还有个很有意思的小细节,正如前面所说,赛车内的空调是被拆掉的,那么遇到内外温差大导致前风挡起雾的情况该如何处理?技师们给出的解决方案是,在前风挡内加入加热丝,通过对玻璃加热来消除雾气。普通民用车不会有这样的设计,可能也就只有赛车才会这么玩吧。

等会,我们说了很多似乎都在围绕一个话题,那就是簧上质量。不管是拆掉座椅还是用碳纤维尾翼,做这些都是希望赛车的簧上质量更小。然而,有改装经验的朋友们知道,想提升车辆的动态响应能力及操控性能,减小簧下质量其实也必不可少。

簧下质量通常包括轮圈、轮胎、制动卡钳、半轴、拉杆、叉臂、弹簧及减震器等。

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高尔夫7赛车上使用的轮圈采用锻造工艺打造,优势在于重量轻且结实。即便尺寸达到了18寸,但单只的重量依然相当可观。更轻的轮圈意味着更小的滚动惯量,在发动机动力输出一定的情况下,在驱动有着更小滚动惯量的车轮时会使得车辆加速性能提升。

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改装后的赛车动力性有了大幅提升,但光是跑得快还不够,能在最短时间内刹停同样至关重要。为此,技师为高尔夫7赛车换上了更大尺寸的刹车盘,内部设计了通风结构,外面还划线以进一步提高制动性能,甚至后卡钳也由民用车上的单活塞升级为了“大鲍鱼”的对置四活塞。

刹车的升级无疑增加了簧下质量,但不差钱的车队往往会在其他部件上做文章,比如高尔夫7赛车的叉臂就由镁材制成,质量比起目前豪华车上主流使用的铝合金更轻,强度也更好。如果说缺点话,可能也只有价格太贵这一点了。

说了这么多,在对动力做了提升,同时轻量化进一步改善的情况下,这台高尔夫7赛车的百公里加速到底能跑进几秒呢?

2.4秒!!!

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对,这是一台超跑的水平,一台披着高尔夫外壳的赛车也做到了。想想还真是件让人兴奋的事。但这和量产车有什么关系吗?老实说,这台赛车除了车头的“VW”标和普通高尔夫7一样,其他的几乎所有部件都改装过,这显然无异于打造一台新车了。

整套改装下来,这台赛车的总价值高达700万,还不算投入的大量人力和物力,超乎想象的投入让这台车跑出了多个冠军。出色的成绩在外人看来似乎得到的并不艰辛,而实际上,背后不为人知的是车手素质的比拼,更是车队财力上的较量!

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