大众出神车，这个在我国的汽车市场是一个无解的现象，几乎每一款车都能中做到非常好的销量，因为卖得好，所以什么样的车型也敢生产，小众的性能车是绝不会放过的类型，例如那个全世界都数一数二的小钢炮，高尔夫R，随便刷耍电脑就能跑赢号称全球最强2.0T的A45AMG。
但是，高R在国内的售价也确实并不是很亲民，这时候追求驾驶快感的人们的就可以选择这辆车，高R的小弟，用的第三代ea888发动机加双离合的高尔夫GTI，不管是原厂性能还是改装潜力都有很好口碑，这车二十万出头的价格，却也能买到不少其他品牌的性能不错的运动型车，他到底表现怎么样，往下看：
现售款高尔夫GTI的价格是23.99万，现在优惠大多是在1-2万，也就是20万出头的价格。
车辆的长宽高尺寸分别是4269mm，1799mm，1469mm，轴距是2631mm。和普通版高尔夫差距不大。
外观方面，整体轮廓还是普通版高尔夫的样子，毕竟是一高尔夫为基础打造的一款高性能家用车，这款车除了要保证性能，日常使用也很重要，所以这款车的外观就是扮演猪吃老虎的画皮。
高尔夫GTI的前脸相对普通版的GTI只是把条状的进气格栅换成了蜂窝状的进气格栅，尤其是这个红色的车身颜色搭配黑色的进气网视觉冲击力非常强，运动气息十足，再加上红色的装饰条，又精致而又比普通高尔夫更有辨识性。
GTI的大灯内也融入了中网的红色饰条设计，做的很纯粹，大灯是全LED光源，点亮效果非常有科技感，远近光分体的设计很遵循传统。
车身侧面整体轮廓没什么改变，但是因为下黑色饰板的原因，显得合身离地面更近了，再加上锋利的轮毂设计，侧面地爬运动感更足。
轮胎尺寸是225/40R18，品牌是普利司通，注重操控性。轮毂造型相对于之前的战斧式轮毂，虽然不再那么有辨识性，但是就运动感和视觉冲击力来说，他看起来更高调。
车尾相对于前面，就显得更低调了，整体轮廓没什么不一样，不过这个深色的尾灯效果很炫，流水灯元素让它非常有科技感，双出的排气表明了他不是普通高尔夫的身份，只是声音太低调了，车主们回去必改无疑吧。
车内的氛围实在是太熟悉了，大众的设计功力让车内无论是设计便利性还是做工用料都有着非常高的造诣，四平八稳，却暗中求激情。
这个红线加平底的方向盘无论是手感还是握感都出色到无可挑剔，红色的缝线正好和这个车身呼应，有种定制的感觉，哈哈。方向盘上不是普通版那种黑色钢琴烤漆装饰板，而是换用了银色的装饰，非常显质感。
中控大屏用的MIB第二代，无论是显示效果还是上手简单程度都没的挑，只是界面不够炫酷，毕竟这么炫的一辆车。
说起炫酷，仪表盘终于使用了液晶的，太够面了，自己开着这车，低头一看都想停路边上多看会，主题氛围，显示的细腻程度都非常棒，也没有什么延迟。
座椅非常注重包裹性和支撑性，一看造型就能感觉出它的战斗气息，跑长途也能照顾到舒适性，缺点是对胖人不是很友好，减肥吧。
空间比以前老高尔夫好了不少，185cm的小编，前排头部空间一拳，后排头部空间三指，腿部空间一指，相信175以下的人坐后面没什么问题的，只是略硬。
动力用的第三代ea888加7速湿式双离合，220匹马力，350牛米扭矩，数值看着一般，但是零百加速做到了6.57秒，这真的有点一般，毕竟之前2代ea888的六代GTI零百能达到6.59秒，新款竟然没变快，开起来的感觉有些太文明了，没有性能车的那种暴躁感，所以车主买后觉得动力不够炸裂，花不到1万块刷个电脑吧，会改变很多，相信很多车主会这样做，这车买来不改有点浪费。
悬架用的前麦弗逊加后四连杆独立悬架，和普通版高尔夫是不一样的，而且还使用了高强度的钢材来减小体积和重量。激烈驾驶能感觉出悬架支撑很充足，而日常驾驶还会有大众那种稳定和中性的感觉，对于颠簸的过滤真的还挺舒服的。
这一代GTI原厂性能确实有点让人失望，二十多万的价格，并没有和十几万的运动型车拉开差距，但是买这个车的车主谁不会去改装一下呢，简单说刷个程序就能改变这个状况，而且GTI的优势不仅仅使发动机潜力巨大，而且他原厂的悬架调价水平还真的不是普通运动型家用车的感觉，而且内饰的质感实在是出色，只是车内音响模拟声浪的感觉有点尴尬，哈哈，那就再换个排气吧，毕竟真实的东西更吸引人，窗外的人！
我今天也不会问你会选择思域还是GTI，因为价格差太多咯！
那么问题来了，你能买得起GTI，能追的上，上了别人宝马三系的姑娘吗？
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