作为一个车迷，你即使不知道世界第一辆车是两厢车，也大概听过世界上卖的最好的两厢车是大众高尔夫。没错，不论欧洲还是中国，大众高尔夫都是最畅销的两厢车，迄今为止全球销量已超过3000万台。
笔者也不隐瞒身份了，我的日常座驾就是一辆六代高尔夫（1.6L自动）。所以当我拿到七代高尔夫中期改款车型（简称7.5代高尔夫，官方称新款高尔夫家族）试驾车时，是无比快乐的。
此处应有自用高尔夫和高尔夫7.5的对比图
本来这一期文章，我想做成高尔夫6和高尔夫7.5的对比试驾，但仔细想了想，六代高尔夫都停产好几年了，对比意义也不大（其实是因为太懒）。但大家也无需担心我作为高尔夫常用车主是否会为新款车型说好话，因为接下来我将带着批判的眼光看待这款车。好的咱们一笔带过，重点说我觉得不好的，哈哈哈~
先说说我拿到的新款高尔夫7.5车型的型号
动力总成：1.4T（150马力）+7速双离合
配置型号：高配或顶配
再说说高尔夫7.5相比现款高尔夫7有哪些主要变化？
1.外观细节有变化，因为很熟悉高尔夫的缘故，所以一眼就看出高尔夫7.5前后换装了LED光源，大灯和前脸的镀铬条也是连为一体。
2.内饰的改变主要集中在9.2英寸中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，中控屏支持手势控制，液晶仪表清晰度很高，大大提升了科技感。
3.座椅采用了皮质和与Alcantara材质拼接而成，视觉效果满分，豪华感很强，实际乘坐感受倒不明显。
4.据说1.4T车型无论高低功率版，全部换装了独立后悬架，这是好事。我拿到的试驾车的确也是后独立悬架结构。
5.外观增加卡库金颜色，问了一圈身边的人，喜欢的不多。不过我个人圈子不具备代表性，好不好看各位自行评判。
其实知道以上几点，基本就把高尔夫7.5了解一大半了，关于配置上的提升，因为我没有配置单，也无法明确讲出新款车型还多出了哪些配置。下面，我会说说这些天对于这款车的体验心得。
设计理念有改变
这里倒不是要说高尔夫7.5好不好看，因为不熟悉高尔夫的人，也许很难看出新款和旧款的差别。就像我父亲，我把高尔夫7.5开回家后，他就明确表示这车和高尔夫6看起来差不多。我想，我开着高尔夫7.5出街，大多数路人应该也是这个想法吧。
我想表达的，是高尔夫的设计方向已经变得越来越科技化了，无论是镀铬条的点缀还是车身直线条的应用，以及内饰的各种大屏幕，各种高科技配置，都在悄悄的，潜移默化的让高尔夫变得更加具有科技感。
在我看来，这是整个大众集团的设计方向转变，你去看看保时捷Panamera，它换代后也这样。我曾向朋友打趣，开完高尔夫7.5再开高尔夫6，我觉得后者是上个世纪的设计产物。
驾控表现有进化
我能明显感觉到，高尔夫7.5的悬架与高尔夫6的不同，虽然都为独立悬架，但不客气讲，还是高尔夫7.5更老道。
具体表现为，高尔夫7.5的悬架滤震更好，当通过减速带和颠簸路面时，高尔夫7.5处理的更好，屁股更舒服。你说不就悬架软嘛，NONONO，时速80快速变线，高尔夫7.5的车身跟随性相当好，悬架的支撑也是到位的。相反，高尔夫6的悬架过于紧致了些。
虽然动力总成相比现款高尔夫7没变化，但高尔夫7.5的加速真的很畅快，我驾驶在成都的三环路上，油门慢慢踩，不知不觉就到了160，发动机后劲十足。DSG变速箱还是老样子，什么都好，低速顿挫偶尔有一点，但不明显。
既然说到这儿，我这里给驾驶双离合变速箱车型的车主，提一些保护变速箱的小建议。不仅是大众DSG，所以双离合变速箱的通病多是天生，只能养没法根治。
我个人认为保护双离合变速箱一个最简单最容易养成的方法就是，不要让车子怠速前行，即使速度慢，也带点油门。城市拥堵是客观原因，我们没法规避，那么在走走停停之间，养成轻踩油门（重踩油门又不能飞！）的习惯，可以在一定程度上避免顿挫和变速箱过热。
科技是个好东西
试驾这些天，我对于高尔夫7.5的自动驻车、发动机启停、自适应巡航功能有很大好感。
因为工作的原因，开过不少带自动启停和自动驻车功能的车，但高尔夫7.5上这套组合，无论响应速度还是发动机震动，都称得上优秀。不过我在停车的时候，都是关闭这个功能的，别问为什么，因为我停车比较急。
而自适应巡航操作起来也很方便，方向盘上可一键进入巡航状态，车距和车速调节很直观，日常使用的便利性是很强的。
不过也有没好感，从高尔夫7开始，车窗控制面板放在了车门扶手处，相比高尔夫6靠近车窗的位置，人机工程学优势大大减弱了。
依然是两厢车霸主
纵向对比，高尔夫7.5并非改头换面；但横向对比下，相比同级别其他两厢车，高尔夫在各方面的实力都称得上一等一的好。我相信，新款车型的来到也并非要颠覆什么，不过是继续巩固它在两厢车领域的霸主地位。
最后，新款高尔夫将于11月4日正式上市，这里表达一点对新车型的期待。挑明了说，历代高尔夫的价格区间都谈不上可爱，自然也不奢求新款高尔夫的定价有多亲民。
但是，价格可以不松动，低配车型的配置还请别太寒酸，花哨又炫丽的可以出现在高配车型，但提高实用性和安全性的配置，还希望一汽-大众在中低配车型上多多普及了。