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福特最野的越野车准备复活搞事情,颤抖吧!牧马人!-福特越野车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-02 21:33:45
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从去年开始,关于福特要复活旗下的硬派SUV——BRONCO的消息就被传的沸沸扬扬。如今,福特汽车公司已在华注册了Bronco商标,说明这款在美国已经停产多年的越野车,不光将被“复活”,还很有可能来到中国,与Jeep牧马人一较高下。

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早在先前的底特律车展上,福特官方就已经证实Bronco即将回归的消息。据悉,为满足客户对驾驶乐趣的渴望,全新Bronco将定位于中型SUV,具备强悍的越野能力。

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它或与Ranger皮卡共享平台,国内使用同平台的车型为福特撼路者。目前,测试车正在福特位于南澳大利亚的研发中心测试。

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外观上,全新Bronco或将融合硬派设计元素,无论是大灯还是个性十足的进气格栅都得到了体现,整体造型相比于之前更加霸气。

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作为福特的全球车型,其将在福特美国密歇根Wayne工厂生产。并最早将于2019年亮相,2020年正式推出。

不过现在我们并不清楚全新Bronco是否会推出五门版车型,毕竟在历史上Bronco一直都是一辆三门车。

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但在三门SUV越来越少的今天,传统的理念还能否继续卖座呢?要知道牧马人的五门版可比三门版卖得要好,这一点相信精明的福特也看到了。

至于动力总成,豪哥了解到福特有可能会给Bronco搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,峰值扭矩为350Nm;此外,预计还有一台2.7T涡轮增压发动机,最大功率242kW,峰值扭矩为475Nm。传动系统部分将匹配福特6速手自一体变速箱。

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相比起它最大的竞争对手Jeep牧马人的3.0L和3.6L自然吸气发动机,Bronco搭载的这两台涡轮增压发动机在数据上并不逊色,同时还能获得更低的消费税,这也让Bronco在进入国内市场时能获得价格上的优势。

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也许对于年龄偏小的车迷来说,Bronco这个名字并没有什么值得激动的,但如果把时间倒退回到20世纪中后期,那它的大名可谓是如雷贯耳。

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要知道在1966-1996年的三十年中,Bronco可是硬派越野界数一数二的车型,其名气一度盖过牧马人和大切诺基等顶级越野车。

只是后来因为各方面原因这款经典车型被迫停产。

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现今福特将其复活也算是没有辜负无数美系越野粉的翘首以盼,只是在当下的汽车市场,硬派越野车实在是过于另类了。

然而,另类的不止它一个,还有日系的顶梁柱之一—日产途乐。这款被联合国作为御用救援、探索车型的日系SUV自从50年代诞生以来就一直是顶级越野车的代表,曾经和丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗一起被誉为“日系三大神车”。

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不过就在一汽丰田兰德酷路泽因为销量惨淡而停产、三菱也宣布不再研发帕杰罗新车型的的时候,途乐不仅没有随波逐流,反而还正式引进了4.0L版本的车型,拉低了入门售价。

我知道看到这里有豪友会问:“为什么在如今这个SUV都向轿跑化、流线化发展的年代,还会有车厂逆势而为推出硬派SUV车型呢?”毕竟销量才是根本,情怀填不饱肚子!!

然而或许正是因为日产和福特深谙这个道理,才会逆流而上赌一把未来!此话怎讲呢?

大家仔细想想,现在硬派越野市场不断缩小,但是小也有小的好处,一旦你在这个市场站住脚了,那么基本就是领头羊,或者说在硬派越野的市场几乎就没有竞争对手了。

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其次,尽管我国目前城市化进程不断加快,道路也越修越好,但是在广大的中西部地区还是存在着许多路况极其恶劣的路段,因此,硬派越野还是有相当大的用武之地的。

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最后就是树立品牌个性。就在大家把这些硬派SUV的当作另类来看待的的时候,自然也给推出它们的这些厂家打上了个性的标签。

对于一般的品牌来说,个性就等于格格不入,不仅没有好处,反而很快就会被遗忘。但是对于世界级大厂来说,加入个性的标签有益无害,不仅不会被遗忘,还能很好地博得消费者眼球,这样看来简直福特和日产真是老谋深算。

其实在豪哥看来,一个发展良好的汽车市场不应该淘汰任何一种车型或者技术,而是要把它们放到合适的地方,让消费者来各取所需。

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所以推出硬派SUV不仅在一定程度上也能保证整个市场的良性循环,也能够时刻提醒人们SUV的功能性。

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