身为80后的我，经历了国内汽车改装行业的‘’兴衰‘’从05年到10年满街都是“”扫把老 EVO“”在到11年欧洲车小钢炮 高尔夫 的崛起，掐指一算在改装行业 摸爬滚打也有14年之久，做专业的汽车性能升级，说难不难，说易也不易，一直以来追求的都是稳中求胜，我不会去追求大马力，只求发动机在最安全的情况下，爆发出最大的马力，这样的产品会非常的耐用，不会“”爆“” 。。。。
在我的眼里车是必须是要改的，自己的车 应该有自己的个性，哪怕只是一张贴纸都有它的固定位子。
车主把这台野马丢给我们，详细描述了自己对车的要求，自己的开车方式，剩下的让我们自由发挥。
野马发动机的官方数据，加速迅猛 油门到底的时候相当的快，我觉得已经非常非常够用，只需要更换高流量的空气格，与高流量的催化即可，动力也会随之增大，这样一来废气也会更快的排出，降低发动机温度，减少发动机积炭。
对于我来讲，做任何事情，安全是第一 有了安全我们才可以愉快的玩耍！！
不是我危言耸听，车祸猛如虎啊，当然我们改车 绝对不是为了飙车，可别理解错了，飙车请上赛道！！
AP 85系列前六后四 竞技刹车，刹车我们做了浮动，这样的话可以有效的减少刹车抖动，刹车也会更加的灵敏 彻底做到想停就停。
刹车安装完毕，前六后四刹车看上去是不是特屌，特别是后面 双卡钳，
这套进气系统目前应该是市面上性价比最高的产品了吧！ 以后需要在大的马力 这套进气还是够用。这样也就不会浪费。
车的底盘也是重中之重，别看就这么几根铝片，安装好后车的整体感特别的强。
现在国内底盘强化件可供选择的很多，CUSCO 斯特 RPA 都是非常非常不错的产品，就看自己的钱包了。
就这么一套上身后会有什么感觉呢？ 当你车身处在高低倾斜的路面，你的门还是可以轻松的打开，当车处在坑洼路面的时候，你会感觉到 车是一个整体绝对不会软趴趴，当你高速漂移过弯的时候，方向盘的指向会更加的清晰。
这次的升级主要是围绕安全方面，给自己的出行也更有保障，外观几乎保持原厂，特别的好。
车开久了，做个简单的优化还是非常有必要的，天天吃饺子，总得喝点稀饭 换点口味。