华龙网12月29日7时50分讯（记者 张世钊 陈龙涛）新蒙迪欧也很省油，这的确是真的。记者日前试驾2017款新蒙迪欧智能混动版，百公里油耗仅4.2升。新蒙迪欧智能混动版是福特引进中国大陆市场的首款新能源车型，也是福特新能源计划“中国行动”的第一步。
新蒙迪欧混动版行驶在高速路上，动力充沛。记者 陈龙涛 摄
2.0L动力不容小觑 超低油耗同级领先
在试驾过程中，记者稍微深踩油门，虽然不能察觉到发动机启动的的振动，不过还是能在车内听到发动机介入工作时的声浪，这时它在两种能源共同驱动下能展现出更好的动力表现。针对日常行驶已是绰绰有余，即使是在高速行驶需要再加速超车时，它的动力也不会显得疲软无力。
搭载了2.0升阿特金森循环发动机，配合着ECVT电控无级变速器。记者 张世钊 摄
新蒙迪欧智能混动版其发动机最大输出净功率可达105千瓦/6000转，最大扭矩174.9牛米/4000转，配合着ECVT电控无级变速器，在试驾过程中，显示出了十分出色的平顺性，而低至4.2升的百公里综合工况油耗，更是实现了同级领先的燃油经济性。
新蒙迪欧混动版车底部 记者 张世钊 摄
在日常驾驶模式中，混动版车型的主要驾驶模式有两种，即单纯依靠电机驱动车辆和发动机＋电机的共同驱动模式。正常情况下起步的初段主要由电动机负责驱动车辆，感觉不到发动机的噪音和振动加速很平稳顺滑。
“马丁脸”搭配网状格栅，运动气息搭配得将将好。 记者 张世钊 摄
新蒙迪欧混动版车门/尾部独特的HYBRID标识 记者 张世钊 摄
外形运动大气 内饰仪表盘掀开绿叶创意
在外观上，新蒙迪欧混动版造型上还是挺低调的。全新升级的LED前大灯、LED尾灯，为车辆带来了更高的识别度以及时尚、科技味道。而更加大气的全新网格栅设计，也使得车辆别有一番豪华与从容的味道。
E-Shifter电子旋钮式换挡器，科技感十足。
新蒙迪欧混动版搭载的可视化能量管理液晶显示仪表
新蒙迪欧混动版车型的仪表盘采用可视化能量管理液晶显示仪表设计，可直观地查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗以及制动能量回收等多种信息。值得一提的是，仪表盘最右边的效率叶片，通过非常直观的形式实时显示行驶途中的驾驶经济性，驾驶习惯越经济，屏幕上就会显示越多的绿色树叶，让人不自觉的想要开车更多的绿叶来。
福特C-Max Energi插电式混合动力汽车
福特新能源计划 到2020年前推13款电动汽车
福特此次推出新蒙迪欧混动版，这只是“中国行动”的序幕。福特下一步就是在2017年年初时推出C-Max Energi插电式混合动力汽车。按照福特的计划，公司准备投资45亿美元，在2020年之前推出13款电动汽车。在中国推出的两款汽车正是大计划的一部分。到2020年，福特旗下所有车牌名的40%将会拥有电动版本的汽车。为了达到燃油目标，改善空气污染，中国的排放标准会越来越严格，福特的电动化策略正是为了达到中国的要求。
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