配置有亮点--海马第四代福美来竞争力分析-福美来怎么样

[搜狐汽车导购海马旗下的第四代福美来以及S7两款车型上市，如今中国品牌的汽车企业都铆足了劲的往前冲，每款新车的出现都能带来一些关注点。尽管海马这个品牌在中国品牌中还并不算是第一梯队的热销品牌，不过从他们近来推出的车型上来看，还算是很具有诚意的。下面我们就来分别看看这两款车会以怎样的竞争力来面对它们的对手。

海马第四代福美来

海马第四代福美来是官方为这款车的命名，而实际上这款车是老款福美来M5的新款车型，新车提供1.6L和1.5T两种动力共计9款车型选择，售价区间为7.49-11.89万元。这个价格价位区间，还真是能找出几个实力不俗的对手。比如：长安逸动、比亚迪G5、奇瑞艾瑞泽7等车型。

新车亮点：

搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率156马力/5500rpm，峰值扭矩220Nm/1800-4000rpm。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱。1.6L车型的发动机则保持不变，其最大功率为125马力/6000rpm，峰值扭矩达到161Nm，传动部分匹配6速手动或6速自动变速箱。

搭载1.5T发动机的福美来车型相比自然吸气车型在细节方面做出了调整，中网上的竖线条镀铬件被黑色蜂窝状进气格栅所取代。其次，轮圈也采用了双色涂装。另外，新车在进气格栅位置还有Turbo的标识。

第四代福美来内饰设计与在售1.6L车型基本一致。其中， 1.6L手动智尚型、1.5T自动悦尚型和行政尊尚型标配HM-Link的车联网系统，这套系统集成了车载娱乐系统、导航、语音客服中心、远程诊断以及应急救援呼叫等等一系列功能，功能颇为丰富，并且类似利用iPhone热点进行车机与手机间的互联，最终实现Airplay镜像投射也颇具创意及实用性。

第2页 :车身尺寸/配置分析

竞争力分析

第四代福美来的对手中，长安逸动、奇瑞艾瑞泽7、比亚迪G5等车型都是属于中国品牌中第一梯队的车型。那么我们来简单看一下它与这款车是否有一较高下的能力。

车身尺寸

首先在车身尺寸上，四款车中长度以比亚迪G5的4700mm为最长，但第四代福美来的4698mm其实和与之相差仅仅2mm的车身长度几乎可以忽略不计。高度尺寸最长的则是长安逸动的1490mm，四款车型中福美来1477mm的宽度是最短的。而宽度和轴距则是被奇瑞艾瑞泽7的1825mm和2700mm抢了头筹。福美来的2685mm轴距排在第二位。

配置对比

再来看看配置，我们以4款最能彰显实力的顶配车型为例，四款车型在气囊的配备上是一致的， 而第四代海马的配置上相对是比较靠前的，和比亚迪G5不相伯仲，基本配置都持平的基础上，各自都有各自的亮点配置，比如第四代福美来配备了前排座椅加热功能和后排座椅按比例放倒的功能，四款车中也只有它月艾瑞泽7才拥有。而LED日间行车灯、自动头灯以及花粉过滤功能则是福美来与比亚迪G5才配备，防炫目内后视镜、感应雨刷以及HM-Link的车联网系统则是其独有的。

四款车型中比亚迪G5独有的配置体现在座椅记忆、上坡辅助、前驻车雷达、车载电视、后视镜记忆、全景摄像头等。排在第三位的是艾瑞泽7，相比之下长安逸动的配置则显得略低一些，顶配车型空调甚至还为手动空调。

第3页 :动力系统对比分析

动力系统：

我们再来看看四款车再动力方面的差异，四款车型都有搭载了1.5排量发动机的车型，除了比亚迪G5外，其他三款车型还配备1.6L自然吸气发动机车型供消费者选择。虽然在配置上，长安逸动并没有展现什么优势，但在同样是1.5T排量发动机的前提下，它170马力的最大功率也是最出众的，其峰值扭矩为230Nm。海马福美来的1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩220Nm，、比亚迪G5的功率为154马力，峰值扭矩为240Nm，艾瑞泽7最大功率为152马力，峰值扭矩为205Nm。

在1.6L发动机的排量中，海马福美来最大功率125马力，峰值扭矩161Nm；长安逸动125马力，峰值扭矩160Nm ；艾瑞泽7最大功率126马力，峰值扭矩160Nm。比亚迪G5则全系搭载1.5T发动机。

另外，福美来1.6L的最顶配车型依然搭载的是6速手动变速器，而1.5T顶配则搭载的是6AT变速器。比亚迪G5手动挡车型搭载的是6速手动变速器，自动挡车型则搭载6速双离合变速器。长安逸动的手动挡车型为5速手动，自动挡车型为6速手自一体变速器。艾瑞泽7的1.6L车型顶配为CVT自动挡车型，而1.5T的顶配车型却只有5速手动变速器。

小结：

虽然海马第四代福美来在中国品牌的车型中还在第二梯队序列里，但就目前来看，它面对上述的几个在中国品牌紧凑级家用车的主力车型时，非但没有表现出逊色，反而甚至有超越之势，除了品牌影响力还需要再度增强外，其他方面的竞争力表现还是颇为不俗的。

比亚迪G5

售价：7.59-10.29万元

卖点：无线上网、安卓系统、蓝牙钥匙、绿净系统、360°全景影像、8安全气囊、遥控驾驶

比亚迪G5采用了全新的外观设计理念，灵感来源于"鹰翼"，整体看上去大气、豪华。全车360°影像监控功能，对于满足新手停车入位或者避免视线盲区带来的安全隐患都有很大帮助。

比亚迪G5采用了双色内饰搭配可在一定程度上增强车内的质感，中央控制区域的线条和层次感丰富，并且配备大尺寸的液晶屏。真皮方向盘采用三幅式设计，两侧集成了诸多功能按键，可以控制音响、全景可视系统、行车电脑和定速巡航系统，便利性大大提升。

比亚迪G5将首次配备Carpad多媒体系统，它基于安卓系统开发，内置了无线网卡，在有WiFi覆盖的区域，或者通过手机热点，就可以轻松联网。通过安卓系统实现网页浏览、网购、视听娱乐、游戏、第三方导航等功能。同时还可通过手机app及蓝牙网络解锁、上锁、着车、开启后备箱。绿净技术在G5上也是首次搭载，可快速降低车内PM2.5，轻松清除雾霾、二手烟、拥堵路段灰尘尾气等颗粒状污染物，大大提升车内空气质量，并能在屏幕上实时显示车内、车外PM2.5数值。

比亚迪G5采用双色拼接真皮座椅，坐进去后可以感觉到背部和腰部都有很坚实的支撑，主驾位座椅采用8向电动座椅调节并带有记忆和迎宾功能。车内空间方面，前后排都有着出色的表现，身高176cm的体验者在前排有着一拳有余的头部空间，而后排则可以享受到一拳两指的腿部余量，在同级别车型中绝对是属于第一梯队的。

比亚迪G5搭载的是一台1.5TI发动机，该发动机最大功率为113千瓦，最大扭矩为240牛米。传动部分，与发动机匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。

点评：比亚迪G5吸引了不小的关注度，除了自身丰富花哨的配置之外，其7.59-10.29万元售价让其拥有的不错性价比自然才是最主要原因了。比亚迪G5拥有更加丰富的科技装配和全系搭载TI动力等优势，可以说G5将成为同价位同级别车型的新标杆。比亚迪的进步让我们看到了自主品牌发展的坚定步伐，国货当自强。

长安逸动：

售价：7.49万-11.79万

卖点：外形设计来自欧洲，内部乘坐舒适，同级产品中，自主车型销量排名第一名！

A级车市场的竞争异常激烈，这是一个市场需求最广泛的细分市场，也是集合了众多厂家主力车型产品的市场。长安逸动需要面对的对手包括大众朗逸，福特福克斯，日产轩逸等一系列的强劲对手，而它却成为了自主产品中的领头羊。

为了改变国人对于自主车型造型设计上的诟病，长安汽车率先开始了从造型设计到内饰做工的全方位提升。作为一款来自自主品牌的车型，长安逸动的外观设计非常符合国人审美，满足着很多对于自主车型抱有期待的消费者们。

逸动采用了全黑内饰设计，中控台虽然采用了硬质材料，但并不感觉廉价，而车内与身体接触的部分则采用了软质材料包裹。根据车型档次不同，提供的配置差异也较大。不过，消费者还是能够找到诸如GPS导航、自动空调、倒车影像等舒适性较好的配置。

长安逸动有着2660mm的轴距，因此空间上的表现可圈可点，无论是前排还是后排都有着很宽松的横向空间。舒适性是它表现不错方面，例如提高了头枕厚度，增加对驾驶者头部的支撑等，加上它特意提供了国内消费者喜欢的真皮座椅，最大限度地展现出一款自主产品在性价比上的“厚道”。

新款长安逸动搭载1.6L自然吸气与1.5T动力。入门级1.6L自然吸气车型采用JL478QEB发动机，JL478QEB的最大功率、扭矩应该会超过80kW和155N.m；1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率125kW，最大扭矩230N?m，同时配备全新六速手自一体变速器、EPS电子助力转向系统和普利司通搏天族轮胎。

长安逸动的市场价格波动较小，这也是因为产品一直热销所带来的结果。入门车型的售价在7万出头，符合一款自主产品的定价区间，也很符合消费心态的预期。相比较而言，逸动的性价比优势还是较为明显的，它的热销其实并不奇怪。

点评：长安逸动的外形设计来自长安欧洲设计部，整体显得十分漂亮。整车配置方面虽然没有G5那么亮眼，好在还够用。长安逸动在发动机方面与比亚迪G5可以说是不相伯仲了，而且还比比亚迪G5多提供了一款1.6L自然吸气发动机可供选择。

第6页 :奇瑞艾瑞泽7：乘坐空间较大

奇瑞艾瑞泽7

售价：7.59万-11.79万

卖点：全新风格设计稳重大气，做工表现不错，乘坐空间大

艾瑞泽7在中庸、稳重、时尚、运动中找到了一个平衡点。全新车标更加圆润，镀铬格栅的线条优美，大灯内部的镀铬装饰线更能与时尚接轨。而雾灯下面的前铲为整车更提升了不少运动气息。而车身线条没有那个死板，显得大气不失时尚。

内饰造型：

内饰设计能让我们眼前一亮，飞鹰式造型的中控台有点韩系车的味道，总之告别了之前的老古板。上深下浅的颜色搭配很有层次感，而中控台的材质虽然较硬，但做工还是比之前有很大提升的。炮筒组合式仪表台算是内饰设计中的亮点，极具现代感。

空间表现：

空间和舒适性方面，前排座椅包裹性和支撑性适中，高配车型主驾座椅带有电动调节。前排储物空间较多，档把前方的储物格具有两个电源接口，点烟器和手机充电可以互不干扰。中控台左侧有一个小抽屉和卡槽，右侧的储物格空间也不错，中央扶手储物格深度也尚可，USB和音频接口位于其中。只是中央扶手位置有些靠后，舒适性略有影响。

动力配备：

艾瑞泽目前采用1.6L DVVT加5MT和CVT的组合，与现款A3相同，未来将配1.6T+双离合变速器。其1.6L发动机最大功率93千瓦，最大扭矩160Nm。性能指标很不错，即便和同类合资车型相比也不处于下风，并且这套动力也搭载在奇瑞的其余车型上，可靠性有保证。

点评：

处在转型期的奇瑞力图通过艾瑞泽系列转变人们对于自主品牌的传统印象，艾瑞泽7外观内饰造型优雅，做工细腻，动力系统也相对成熟，这些都是打动消费者的关键因素。但是从它略显惨淡的实际销量来看，要扭转市场对奇瑞品牌老产品价格廉质不高的固有印象，确实不是一朝一夕就能实现的，还得需要奇瑞不断地去展现出自己新产品的持续进步，尤其是品质上的改善。

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