宽体进化 福特野马终极进化-福特野马壁纸

要说起目前汽车改装中最为惊艳的风格恐怕非宽体莫属，虽然宽体的最终效果非常惊艳，不过宽体改装不可后悔的特性和目前我国的对改装的态度导致宽体改装在我国依旧是属于少部分玩家的尝试，今天玩车之家就为大家带来网友@爆菊侠 的野马宽体改装案例。

眼前这辆银色宽体野马就是车主在经过一系列升级改装后的结果，一款激进的宽体空力套件绝对能激起所有男人对这种简单直接的宽体风的热爱。

是的，这辆野马换装的是，国内改装厂CMST自主设计的宽体包围(玻纤前杠、碳纤机盖、碳纤前唇、碳纤侧裙、碳纤后唇、玻纤翼子板、玻纤前轮眉、玻纤后轮眉)

老实说对比了市面上的几款包围 这款纯祖国设计祖国制造的包围让我感到很惊艳。 之前看过GT350R包围，感觉太原厂了，不仔细看图片以为就是原厂车。后来GAS出了大嘴包围，国内立马出了山寨版，但是怎么看都让我感觉这套包围原本就是山寨的，确实在特殊的背景的光影渲染下很帅。但是我能想象到实车出来应该是很可怕的，并且大幅度改变了前脸的造型，让野马失去了马味儿。

另外在安装这套宽体的时候真的让我开心的是合位度。之前玩过不少车，包围的合位度是最让人头疼的。打磨，切割，以及包围材质问题。同样的材料，因为材质的不同以及表面的平整度会大幅度影响到喷漆的效果。差的包围喷漆之后会出现沙眼，色差，塑料感。自己难过不说，帮你喷漆的店还冤枉的要死。 这套宽体目前貌似也被COPY了，大家尽量注意点吧，价格是贵了些，但是别花了一半的钱去扔水里咯。

排气选择了美国BORLA ATEK中尾段排气，(这个是目前野马声音最大的排气了，但是大的同时你在低转速正常行驶的时候会非常静音，不会让你在平时感到很吵。本来2.3T这种排量的车子也不会吵，之前有很多朋友问我这个问题，先在这里给大家解答了。)

美国NICHE轮圈，20寸 前9.5J 后10.5J (这个数据是为了应对这套宽体特别选的，如此宽的轮毂在装完之后居然依然藏在轮眉之内，所以之后又加了垫片达到基本齐平的效果) 为什么选择金色的轮圈，在很多人看来弄个土豪金弄在车上是感觉很土的。但其实偶然间看到一张美国SEMA改装展上的案例，金色轮毂迷住了我，所以这套轮毂特别定制了拉丝透明金的颜色。不过其实颜色跟SEMA那台还是有差别，但是这个错误还是美丽的，上车效果非常棒。

卡钳喷红 BREMBO贴纸，本来这项并不算是改装的 但是由于考虑到很多车友看到应该会问，由于老婆的问题也就是经费的问题，卡钳使用高温漆进行喷漆，考虑到光秃秃的不好看，顺手贴上了BREMBO的贴纸，一眼观察出BREMBO根本没出这款卡钳的同学不要喷我啊。

这辆野马特有的低姿态是因为德国EABACH爱巴赫短弹簧，之所以选择短弹簧是因为经费以及老婆的问题，其实总结来说都还是老婆的问题。这次的经费用光 瞒不下去了。只好暂时作罢，原厂可怕的高度让这套宽体无法发挥，先短簧解解闷。

澳洲TURBO SMART泄压阀，其实改装店家一直不推荐我这么早安装泄压阀，在他看来这只是个装B的玩意，对动力会造成些许的影响。最后百般劝说推荐了我用这款TS机械式泄压阀，照片没拍，泄压阀上有软硬可调设计。因为我日后想做涡轮套件，所以这套泄压阀应该可以应对之后的动力提升，顺道保护下发动机。

根据车主信息表明，本案例的照片拍摄于凌晨2点，摄影师也是需要在安静的环境下找灵感，所以拍摄时间都比较晚，路上也不会有车子干扰。所以他们是可敬的，国内拍车的摄影师很少，走在这条路上完全靠意志力坚持，他们基本上都有主业支撑，把所有的休息时间用来帮车友摄影。非常感谢他们。下面继续欣赏这辆宽体野马。

摄影师微博：@车映像-影子--CHEN。

改装店铺：合肥壹号车间

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