上汽大众全新中大型7座SUV Teramont于广州车展亮相，虽然车型的上市日期和售价还是个未知数，但就目前来看，国内消费者对SUV车型的购买热潮还未退去，再加上如今二胎政策的实施，国人对七座SUV车型的市场需求无疑会进一步扩大，还有着品牌优势的Teramont销量自然不会差到哪去，但从另一方面来看，Teramont想要取得优异的销量自然要与其竞争者较量一番，虽然目前其直接竞争对手并不多，但是却实力不凡，在这些“藏龙卧虎”之中，福特探险者对Teramont的威胁着实不小，各方面的表现都颇为优异，趁着Teramont亮相不久，2017款福特探险者也刚于十月上市，今天就对这两款车来一次全方位无死角的PK。
外观方面，上汽大众Teramont延续了CrossBlue概念车的设计，以方正硬朗为主基调的车身造型配合无处不在的光滑曲线，塑造出了一位成熟稳重的硬汉形象。
如果说Teramont是一位气定神闲的大叔，那探险者就是一名潇洒干练的大龄青年。整车造型刚柔兼顾，却又多了些许犀利，尤其是那抢眼的大面积进气格栅，仿佛在释放着源源不断的力量。
眼睛是心灵的窗户，前灯的设计也一直影射着整车的造型。Teramont一改大众家族式外观过度传承的习俗，拥有着一套独特的车灯设计，W型LED日间行车灯与灯罩镀铬饰条都是大胆的创新。
新款福特探险者的头灯设计几乎没有改变，依旧是棱角分明的硬派造型。紧跟潮流的LED近光灯与传统的卤素远光灯则为我们带来了强烈的视觉冲击。
Teramont长着两对"大脚"，轮毂尺寸为20，使用了尺寸为255/50 R20的马牌轮胎，胎厚适中，越野和公路性能兼备，但其双五辐式轮圈造型则较为保守。
参加本次对比的探险者装配了韩泰的轮胎，车轮尺寸也为255/50 R20，并且同样使用了传统的双五辐式轮圈设计。
Teramont的车尾依旧有着很高的辨识度，大众家族式的中庸、低调、平淡等特性显露无疑。但刻有“TERAMONT”字样的镀铬饰条则能在质感方面带来些许提升。
探险者的车尾设计风格与整车不同。一眼看上去非常低调，甚至比Teramont还要内敛。但细细品味之后，也别有一番素雅的气质。
尾灯采用LED光源，造型没有太出挑的设计与新款途观相似，是大众全新的家族式风格。
尾灯较老款更显立体感，并且采用了LED光源。C型透明灯罩与中央镀铬条相连，从远处看融为了一体，颇具设计感。
虽然在大众车型中，Teramont的外观已足够标新立异，但它的内饰依旧充满着浓浓的“大众味儿”。线条横平竖直，中控台布局简洁对称，亮点不多但也和谐耐看。
探险者的内饰同样延续了家族设计风格，木质材料以及金属镀铬点缀较少，导致车内豪华氛围不够强烈，但其细节工艺还是可圈可点。
Teramont的中控台布局井然有序，大量物理按键与旋钮成对称状排列，毫不拥挤。
探险者的中控台风格较为独特，中央圆形旋钮与四周小键形成了鲜明的反差。
作为大众豪华SUV，Teramont自然而然地使用了自家科技最高的全液晶仪表，不论是显示布局还是可提供信息量都无可挑剔。
探险者采用了独特的单筒仪表盘设计，双层刻度可以同时为驾驶员提供公制及英制单位时速。两侧液晶仪表的功能也很强大。
此台2.5T发动机为大众集团第三款2.5L发动机，同时也是大众首次为VR6缸发动机加装涡轮。该发动机的最大功率为220kW，峰值扭矩为500Nm，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
参加对比的探险者搭载了“EcoBoost”直列四缸2.3L涡轮增压发动机，最高功率为203kW峰值扭矩410Nm。该款探险者使用了6挡手自一体变速箱。
编辑点评：总体来看，这次的德美PK可以说是平分秋色，Teramont的外观更能让国人所接受，低调成熟的大众范早已深入人心，探险者则偏向美式粗犷壮硕的风格。其中Teramont的内饰氛围比较豪华，也更显科技感，探险者则有着更强的设计感。空间方面两款车型各有千秋，动力方面，低中配车型中Teramont略胜一筹，但探险者高配车型的动力表现更为优异。并且400Nm以上的强大扭矩使得两位选手都足以满足日常需求。