福特全顺商旅版实车图，789座都有，你会选GL8还是选它？-福特全顺7座商务车

由于新一代全顺国产之后，上一代的新世代全顺并没有停产，而在新款全顺国产之前，江铃福特就已经推出了基于同平台打造的主打商务车实市场的途睿欧，所以目前全顺的定位是客货用车，即便是长轴中顶版本最多也是提供6个座椅。随着9月1日起，8座和9座小型客车划归到一类车型，高速通行费和节假日都和此前的7座及以下车型一样了，江铃福特也顺势提出了全顺商旅版车型，在今天开幕的成都车展上，全顺商旅版正式上市。

此次上市的全顺商旅型分为短轴低顶及中轴中顶版，全部采用2.0T柴油发动机，不管是短轴还是长轴版本，都是能够提供789三种座布局，一共6款车型，售价区间为17.39-18.89万元。从价格表来看，长轴和短轴应该仅有一种配置，价格差异仅仅是座椅数量不同，加一个座椅价格增加1000元。

外观上和此前的普遍版全顺车型有何区别呢？让我们看一下，首先是长轴中顶车型，商旅版的长轴中顶外观整体造型鱼与普通版基本一样，最明显的变化是前后保杠使用了与车身同色的喷漆，不再是普通版的黑色前后保杠，后视镜也使用了与车身同色喷涂，更换了与途睿欧同款的铝合金轮毂，在车身右侧则更加了上下车踏板，整车在视觉效果上明显提升了一个档次。

短轴低顶版商旅版的外观看上去就与途睿欧更为接近了，不过车头与途睿欧还是有区别的，首先前杠造型还是沿用普通版设计，仅仅是改为了与车身同色的喷漆。另外大灯也是继续使用无透镜的款式，不过这个熏黑效果的大灯在视觉上相比途睿欧的带透镜大灯也并没有很大的视觉落差。

短轴低顶商旅版外观部分最大的变化就是车尾了，此前普通版全顺即便是短轴低顶也是采用了对开式的后尾门，而商旅版则是更换为了与途睿欧一样的上掀式后尾门，并且也使用了和途睿欧一样的车顶小尾翼。整个车尾与途睿欧的差别就仅仅是牌照框上侧没有使用镀铬装饰件。

7座版本的全顺商旅版采用了MPV上常见的2+2+3布局，第二排是两个独立的座椅，因为车身宽度超过了2米，所以座椅中间的过道非常宽敞，进入第三排更加轻松。

短轴低顶商旅版9座车型是3+3+3的座椅布局，第二排左侧两个座椅为一体式，右侧为独立式单座椅，进出第三排需要把右侧座椅向前掀起。另外与途睿欧的差别是，商旅版短轴低顶车型依然是使用了单侧侧滑门的车身结构，左侧只有驾驶员一侧车门。

这是长轴中顶商旅版9座车型的车内图，使用的是2+2+2+3的布局，可以看到第二三排因为都是独立座椅布局，其横向空间十分宽裕，有着非常宽敞的中央过道。

而根据此前工信部的申报信息显示，新全顺申报了4/5/6/7/8/9多达6种座椅数量，至少会提供10种的座椅布局形式，其中能够看到很多人喜欢的2+2+2的6座版本，不过6座版本并没有在此次公布的上市车型里面，预计可能会在后期的汽油版本上一起出现。

动力上，此次上市的全顺商旅版全新都是国六排放标准的2.0T柴油发动机，最大功率分别为121马力，峰值扭矩为300牛·米，遗憾的是仅仅提供5速手动变速箱。此次商旅的上市为新全顺带来了更多的车型选择，但是价格上也要比此前的柴普通版上涨了不少，更为关键的是价格已经非常非常的接近搭载2.0T汽油发动机的途睿欧的17.69万的起步价了，而且途睿欧可是标配空气后悬架和车身稳定系统的。当然，此次全顺商旅版相比GL8奥德赛这些车型也是有着自己的优势的，座椅数量和空间都是胜过GL8和奥德赛了。