江铃福特对于中国市场来说并不是一个陌生的企业，很多年前，全顺系列商务车就占据了中国商务车市场的半壁江山。不过，最近几年，江铃福特开始寻求开拓产品范围，之前撼路者的成功上市，使其正式进军乘用车市场，而近日，福特途睿欧商务舱车型正式上市，更使得其在SUV及MPV两个领域市场快速覆盖产品线。
不过，虽然途睿欧被官方定义为欧系大7座MPV，但它与我们熟悉的传统的MPV车型还是有所差别，这要从这款产品的源头开始说起。福特途睿欧的产品线是从其成熟的商务车型全顺基础上延伸而来的，所以在底盘结构上，其继承了全顺家族非承载式车身的底盘结构，当然，为了提高舒适性，国产的途睿欧搭载了空气悬挂，这种设计可以更大程度过滤掉非承载车身带来的较硬的乘坐感受。
而从产品角度来说，因为基于全顺这个中型客车的底盘开发，所以，途睿欧在空间方面较目前主流的轿车底盘开发的MPV车型更有优势。定位7座的这款产品，无论在头部还是车内空间，都显得游刃有余，丝毫不会有拥挤的感觉；同时1360L超大行李厢也成为了这款产品一个卖点。另一方面，在车内设计上，福特对于途睿欧这款产品也瞄准了移动中的豪华商务舱这样一个概念打造，右侧电动滑门、第二排豪华电动座椅 10向电动调节 、实木柚木地板、豪华一体隔断、带logo的迎宾踏板和灯饰、大于等于17英寸的顶置折叠显示屏、集中控制总成、手机同屏功能的华为盒子等配置，可以说配置十分丰富。
而在性能方面，途睿欧也极力寻求空间与性能的平衡，这次搭载在其上面的发动机，并不是之前江铃在主流使用的商用车平台的柴油和汽油发动机，而是福特家族的2.0T发动机。这款发动机可以说在福特家族还是比较有名的，包括福特金牛座，福特旗下的林肯品牌，以及早已脱离福特家族的捷豹路虎品牌都在使用这款发动机。作为福特主流的发动机产品，这款EcoBoost系列发动机，在性能和燃油经济性都有不错的表现，百公里不足10升的燃油经济性能，使得这款车型与如今主流的轿车底盘的MPV产品拥有了同等的能耗层面的话语权。技术配置方面坡道辅助等配置的使用，车内空间的时尚化设计，都为这款产品加了不少分。
反其道而为之，江铃福特从商用车市场反扑乘用车市场，在福特的产品线支持下，正快速布局市场。而产品角度看，与其说途睿欧直接竞争MP市场，我们不如说，其在正在重新开创大7座MPV这个市场。当然，消费者对于这种“新生事物”是否接受，那还真要看市场的表现了。
【原标题：押注途睿欧 江铃福特快速布局乘用车市场】