加大暖心又打折，三缸的福克斯还会输给思域吗？-福特斯汽车

小编最近看到一个挺有趣的段子，是关于新福克斯的。

新福克斯：我有183马力！！！

思域：我有四个缸

新福克斯：我有电子旋钮档杆！！

思域：我有四个缸！

新福克斯：我有8AT！

思域：我有四缸！！

新福克斯：我有米其林PS4轮胎…

思域：我有四缸！！！

新福克斯：我上市三个月打85折！

思域：三个月不加价2万别想开我！！！！

新福克斯：…

福克斯作为曾经的紧凑型车里的王者，新款上市以来一直议论不断，其中有人评论它进步不小，有人却认为它改版后优势全失，甚至不如老款。是骡子是马，拉出来遛遛。今天我们就带大家全面地了解一下新福克斯这款车。

• 满满暖心改变

看一款车首先看到的就是外观了。全新一代福克斯的外观相比老款变化不大，“小阿斯顿马丁”的前脸依旧是那么犀利帅气，动感十足。

但侧面线条变化挺大的。之前老款的福克斯一直后排空间小被大家所吐槽，这次福特为了增大后排的乘坐体验，把车身造型从原来的溜背式，改成了现在的偏方正一点的感觉，同时取消三角窗，轴距也相应地加长到了2705mm，从空间上、视觉上全方位的优化后排的乘坐体验。

车尾的造型不变，提供两厢版和三厢版两种不同的方案，两厢个性运动，三厢家用更方便。

打开车门，你会惊叹于新款福克斯在内饰上做出的改变，不只是改变，它甚至可以说是全换了。

旧款的福克斯主打运动和操控，不太注重内饰的线条、储物空间等一些使用上的细节问题。但新款的福克斯不一样，全新样式的方向盘，全系标配一块8英寸的触控中控屏，迎面扑来的都是青春的气息。

同时为了腾出更多空间，顶配的新福克斯还用旋钮式的换挡机构替代了老款的机械手刹档把，哪里放杯子哪里放手机，帮你安排的明明白白。

如果说以前的福克斯像是一个年轻的肌肉型男，有型有力，那么改款后的福克斯就是一个暖心的成熟大叔。后排通风、座椅加长脚托，它贴心到甚至连行车记录仪怎么装都帮大家想好了——专门预留了一个USB接口在车内后视镜后面。

当然，如果你还是喜欢运动范更强一些，新款福克斯还提供了ST Line运动版本供你选择，一模一样的价格，再免费送你一套完整的运动包围和更大的轮毅更好的轮胎。

• 三缸是死穴？

除了外观和内饰，动力是福克斯变化最大的一个地方，也是大家争议最多的一个点。

全新一代福克斯提供三种动力，分别是为1.0T、1.5T和1.5L，最大分别为127马力、184马力和122马车，1.5L版本匹配6MT双离合变速箱，1.0T、1.5T的两个版本搭配的则是8速双离合变速箱。

虽然从数值上变化不大，但实际上新福特斯的发动机全系都改为三缸了。三缸之前一直不被市场看好，很多人都觉得它抖动问题太严重。不过小编觉得福特既然有胆量把自家的看家车型全系改成三缸的，肯定是有底牌在那里。

据说这款发动机在低负荷下运载情况下有闭缸功能，必要时刻三缸变两缸，一点不抖还省油。

著名的汽车测试自媒体Car Club汽车试驾会，试驾了这款车后也声明：虽然是三缸，但福特这次对福克斯的动力调教做得特别好，基本不会像其他普通三缸车一样有严重的抖动感。

• 驾感更加

外观内饰乃至动力都变了，难道新款福克斯上真的连一点老款的影子也没有吗？当然不是。

福克斯作为一款A级车，当年之所以能从一众买菜车中脱颖而出，凭借的就是它上得赛道、下得平路的一流操控感，这个操控感在新福克斯上很好的被继承了下来，并且还有所提升。

在上代的基础上，新一代福克斯通过技术升级减轻了车身重量，使用了阻尼更大的避震器、更粗的防倾杆、更强的副车架衬套，甚至连轮胎都做了相应的技术升级，操控性比之前要强上不少。

1.5T包括ST-Line车型均更是采用了前麦弗逊后多连杆的结构，在城市道路驾驶时韧性极佳。

即使遇到坑洼，车身跳动也能够抑制在很好的水平，冲击感和浮动感全无，给人很扎实的感觉。

总结：

福克斯的这次改款，除了继承了之前强大的操控基因以外，还在为提升车辆舒适性方面做了很多努力和改变，很多人把这说成是福特对市场的妥协。

但小编觉得，福特的舒适性的改变是建立在其强大的操控和动力调教上的，与其说是在对市场妥协，不如说这是福特在福克斯身上的二次开源：原本是一款运动型车，现在却兼具舒适，喜欢运动更有动感的ST Line版本可供选择，福克斯的适应人群更广了，是福克斯基于市场情况做的一种扩张行为。

当然，不管哪种猜测才是对的，新福克斯目前又好开又好坐，兼具运动和舒适两种特性是不争的事实，我们普通的车友只管买买买就行啦~