福特嘉年华是非常经典的一款A0级小车之一，而它也是欧洲市场当之无愧的小老大，但现款车型自2008年上市至今已是第九个年头，渐颓的产品力对嘉年华在欧洲和中国的销量表现都有下滑的影响，所以福特也趁着日内瓦车展期间发布了全新一代嘉年华，可谓亮点十足。
推豪华版挑战MINI和DS
从目前的资料来看，全新嘉年华基于福特的“Global B-Car”平台，和现款车型平台一致，目前福特并未透露具体的技术参数，只是轴距方面拉长了4mm，但别看只有短短的4mm，它使得新车装进18寸轮圈更加轻松，更没有刮蹭轮拱的烦恼，此外据福特工程师介绍，新车后排腿部空间提高了16mm，整个车身长度也拉长了71mm，所以整车的使用空间有不小的提升，据外媒静态体验反映，无论是车厢乘坐还是后备箱置物空间都有明显改观，后备箱预估在290L容积左右，并且开口更为宽大。总体上，新车尺寸变化不大。
不过，在以往普通版和ST版本，三门和五门基础上增加了Vignale以及Active车型。嘉年华Vignale车型和之前蒙迪欧Vignale理念一致，通过使用更高级的设计、面料锁定更高需求的用户，嘉年华Vignale将采用三门设计，并且独有18寸轮圈，配备全景天窗等，而嘉年华Vignale目标将锁定DS 3和MINI，想必是S-MAX和蒙迪欧Vignale版本超过10%的销售占比提高了福特的信心。至于Active车型，其实就是跨界版本，车身裙部采用黑色护板包围，整车提高了15-20mm，和POLO跨界版类似，并且据福特工程师指出，未来不排除推出四驱选装的可能性。
全球首台具备闭缸技术的三缸机
海外一代嘉年华将配备1.1L、1.0T以及1.5T三台发动机，1.0T ecoboost 三缸发动机大家都比较熟悉了，现款嘉年华、福克斯和翼博都在用，只不过福特为这台拿奖拿到手软的三缸机加入了“闭缸技术”，是全球首台量产该技术的三缸机，也就是新车能够根据工况，一般是巡航时对第二个气缸关闭，进而降低油耗，不知道未来是否能引入国内？而这台1.0T也将根据车型的不同有三个功率版本的调校，分别为99PS、123PS以及138PS，显然1.0T将会是未来的销售主力。
另外全新1.1L三缸自然吸气发动机将作为入门车型的动力单元，只有69匹马力或89匹马力（未完全确定），当然还有一台1.5T柴油机可以选择，然而跟我们没什么干系。全部发动机将和6MT和6AT搭配，相信长福不会再作死用powershift了，1.0T顶配车型会配上换挡拨片，并且全部发动机都会有自启停功能配装，部分车型甚至有主动式进气格栅选装，而扭矩矢量控制系统将在更多嘉年华车型上搭配，该系统能够改变内外侧车轮的抓地力以提高过弯能力。
而据福特介绍，新车平台的抓地力提高了10%，优化衬套提高转向响应，并且福特保证底盘的NVH做得更好，异音和跳动隔绝更到位，制动性能也得到很好地提高。当然，ST车型会在这个基础上操控更犀利、底盘更运动，性能据悉也会有更大的提升。
15项越级的主动安全配置
福特在新一代嘉年华的主动安全方面投下不小的努力，例如首次在小型车配备侧向来车警示系统，利用雷达及摄像头检测左右接近的车辆及行人，在向驾驶员发出警告的同时，当驾驶员对警告没有反应时自动实施刹车操作，而这只是15大主动安全配置之一，它还包括带行人侦测的预碰撞辅助系统、自适应巡航、盲点和前方碰撞警告、车道保持辅助、交通标志识别、自适应远近光灯，甚至是自动垂直停车都有，并且福特还改进了安全的预紧机构，保证碰撞时安全带的张进度，而福特对嘉年华的整车安全目标也是五星为准。不过这个套件来到国内会被阉割多少呢，表示期待。
内饰高级还有大屏和可开启全景天窗
车厢方面做了极大的提升，其一是中控台设计更加简约，引入了8英寸的悬浮触控屏幕，集成了福特最新的SYNC 3系统，拥有智能语音控制功能，可以快速检索周边服务和设施，并且可支持安卓和苹果手机投射，当然中低配车型会采用6.5和4.2英寸无触控屏幕，后者还附赠一个手机架。其二是质感更佳的材料应用，提高了车厢的档次感，包括可开启的全景天窗、10个B&O音响等。其三，新车将支持更自由的定制化，外观的车顶颜色，内饰的配色甚至饰条都能自由定制。
英国13000英镑起售，国内会是？
因为福特英国方面有Ka+作为更加低廉入门的车型，所以新一代嘉年华价格有点小涨，新车在英国的起售价为12715英镑，五门中配车型 15445英镑，最贵不超过21225英镑，并将在夏季正式上市，而国内方面目前并没有任何关于新一代车型投产的信息，甚至谍照都仍未有，要做估价并不太合适，毕竟国产化后，主动安全套件和动力总成的取舍情况完全无法评估，但我们认为目前国内小型车市场日趋萎靡，并且福睿斯的存在，价格不能不顾市场和自己兄弟，所以应该不会和现款有太大的偏差。
总结：福特全新一代嘉年华作为欧洲的小老大，换代确实有再做标杆的野心，这点从设计、车型分布、动力总成以及主动安全配置方面就能说明，并且Vignale和Active车型的加入，也说明福特已不满足于普通A0市场，而作为小型车粉丝的小白来说，我十分愿意看到福特尽量引入原汁原味的新车，即使价格比肩紧凑型车也没问题，毕竟除了车格大小，从现在的信息来看，全新嘉年华的产品力是完全对得起十几万的价格的。
