[爱卡汽车 新车试驾原创]
现在，更多的品牌注重打造自己的个性化标签，并不再满足于四平八稳的品牌形象。福特就是这样一个在蜕变着的品牌。野马、福克斯ST/RS、F150猛禽皮卡，众多高性能车的引入让福特试图去打造自己操控/运动、个性的一面，而今天，我们就在上海国际赛车场来体验下福特的这一面，陪伴我们的是福特旗下的运动轿车——福特福克斯ST Line和高性能SUV——福特锐界ST。
《爱卡Vlog试车》 福特Funday体验日
1、福特福克斯ST Line赛道体验
首先，我们在赛道中体验下福特福克斯ST Line，它搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率为128kW（174Ps），最大扭矩为243Nm，传动系统为8速手自一体自动变速箱。它是一辆标准的前驱车型。
值得一提的是，ST Line车型的悬挂系统比普通版车型低了14mm，车辆重心也更低，并且对悬挂也做了优化，拥有更好的操控感。
福克斯ST Line的轮胎采用了逆天的Pilot Sport 4 235/40 R18，10多万的车里基本上没有会配备这么强悍的运动型轮胎，就连50万元内的车都很难有此款轮胎配置。
下面，我们驶入赛道，仅有一圈的体验机会，很短暂。但我尽其所能来谈谈福克斯ST Line的赛道感受。
福克斯ST Line毕竟还不是福克斯ST，它是普通福克斯加上运动套件，再稍微有一些底盘调校的家用车。所以，它驾驶起来并不算很激进。
1.5T的发动机动力还不错，并且爆发力十足。踩下油门，当发动机转速超过2000rpm时，车头的牵拉感很强。
福克斯ST Line的轮胎配备逆天，带来的就是逆天的抓地力。在长直线末端大力踩下刹车，车辆会像“撞墙”一样的减速；而在高速弯道中，轮胎也表现出了惊人的的侧向抓地力，已经到达了高性能车的级别。
但整体上，福克斯ST Line还是一部相当好开的家用车，转向很轻，车身灵活，油门轻快，刹车坚实线性。它能给你每天的驾驶带来很多愉悦感。
2、福特锐界ST场地体验
接下来我们在场地中试驾的是锐界ST，这是福特运动部们刚刚开发出的一款高性能SUV。它是一款配备V6发动机的四驱7座SUV车型，料非常足的车型，空间、动力、越野能力都给了你。
锐界ST配备了2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率可爆发出237kW（322Ps），最大扭矩可达500Nm，配合8速手自一体自动变速箱，官方百公里加速成绩仅需7.2s。
作为V6双涡轮增压发动机，动力不仅平顺，爆发力也很强，但这种双涡轮多缸发动机的动力爆发感并不是四缸那般的“蛮横小子”，而更像是一种底气十足的肌肉男，动力很厚重。
锐界ST并没有像福克斯ST或者嘉年华ST那样，悬挂调整的很硬朗，而是很舒适。虽然它用了铝制的后悬挂摆臂来提升运动操控性，后悬挂弹簧加强了刚度，但你能感受到锐界ST的悬挂调校还是舒适为主。
锐界ST的悬挂行程目测和锐界ST Line没有太大区别，这让它的通过性不会因为它是性能车而削减。
锐界采用了更高品质的博世转向机，并进行了运动化调校。不仅转向比更小，而且手感和普通的锐界也有提升，路面反馈的信息更丰富。
锐界ST采用了适时四驱系统，对于一些简单的交叉轴路况，能轻松应对。
售价为38.98万元的锐界ST可能是40万以下唯一的高性能家用SUV，并且性能、实用和通过性都不错，真的可以说是面面俱到。
另外，除了运动性的打造，福特还在推崇“8”和“2”的概念。“8”即是8速手自一体变速箱，它广泛配备在福特的中高级产品中。“2”即为L2级别辅助驾驶，福特的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统也在逐渐覆盖在更多的福特产品中。
总结：
短暂的福特Funday一天体验结束，体验匆忙，没有试驾更多的车型。但从我试驾的这两款车型中，我能感受到福特在努力的宣扬自己的品牌文化，更强调自己产品的操控特性，并在市场上主打运动型车的形象，来迎合更年轻的消费者和市场。那么，你喜欢现在的福特吗？
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福克斯ST Line/锐界ST体验
| 基本参数： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
|---|---|
| 厂商指导价 | 15.08万 |
| 品牌 | 长安福特 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5T 128kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4404×1810×1454 |
| 车身结构 | 5门 5座 两厢轿车 |
| 上市年份 | 2019 |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间(s) | 9 |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.7 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 车长(mm) | 4404 |
| 车宽(mm) | 1810 |
| 车高(mm) | 1454 |
| 轴距(mm) | 2705 |
| 车重(kg) | 1411 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | 1572 |
| 后轮距(mm) | 1548 |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | 两厢轿车 |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 行李厢容积(L) | 341 |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 1.5 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 174 |
| 最大功率(kW/rpm) | 128/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 243/1750-4500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 混合喷射 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 挡位个数 | 8 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 8挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/40 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 运动版包围 | ● |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | - |
| 主动格栅 | ● |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | ● |
| 前泊车雷达 | - |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动泊车入位 | ○ |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ○ |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | ○ |
| 座椅配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 座椅材质 | 布皮混搭 |
| 运动风格座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶座电动调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ○ |
| 定位互动服务 | - |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | - |
| 后雨刷 | - |
| 空调/冰箱： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2020款福克斯两厢 EcoBoost 180 ST Line |
| 说明 | - |
车型配置