新款福睿斯于今年8月换代上市，新款的外观极为抢眼，并搭载全新的动力系统，配置全面提升，同时指导价相比老款也低了9000元。可谓是诚意满满，那么新款车型与同级相比表现如何呢，我们到底该不该买账呢？
外观
新款在外形上的变化较为明显，新增了车门拉手亮条·镀铬下腰线·鲨鱼鳍天线。前脸比老款更大的马丁脸中网显得更为大气，LED日行灯和氙气大灯的结合，提供了同级出色的光照功能。同时还提供同级少见的进气格栅主动开闭功能。侧面双腰线与17寸轮毂的搭配，提高了一定的档次感。尾部有点类似金牛座厚重敦实的感觉。
内饰
新款内饰，环抱式设计加上炮筒式仪表盘，前排中央可滑动扶手，增加了一些实用储物空间、提供黑灰双色设计的座椅，提升了一定的档次感。
配置
低配车型配备3个气囊，高配车型提供5气囊安全配置同级出色。高配车型配备同级少见的外后视镜及主驾驶座椅电动记忆功能，和更为奢侈的LED前雾灯，雨量感应雨刷等等。与同级相比不但出色而且还领先不少，提高了福睿斯的性价比。
空间
车高：1490mm车长：4587mm车宽：1825mm轴距：2687mm
空间同级一般水平，高配车型驾驶座可实现8向可调，低配车型后排座椅不是比例放倒，减小了空间的灵活性。
动力系统
新款福睿斯全系3缸发动机与福克斯同款，动力比老款有所提升。
1·5L 最大马力(Ps) : 122最大扭矩(N·m) : 150 6挡手自一体 6挡手动
1·0T 最大马力(Ps) : 128最大扭矩(N·m) : 170 6挡手自一体
1·5L版本相比大众的动力要稍强些，但是在后段的加速显然要吃力些，不过在城市中行驶，动力完全没有问题，而且在拥堵的道路中会更省油。
1·0T版本动力数据要比英朗的1·0T强，实际使用中除起步涡轮没有介入时动力较肉以外，其余时段动力完全比1·5L自吸要强。
总体来讲这两款3缸发动机，目前在市场中动力还是有一定优势的，至于耐用性我想福特的造车品质应该没有问题。
变速箱方面福特还是比较执着的，对于3缸发动机来讲要么搭配动力传输更好的双离合变速箱，要么采用舒适性突出的CVT变速箱。而福睿斯坚持使用老款的6AT变速箱，虽然在油耗和舒适性上有所损失，但是可以给消费者在后期对变速箱的维护和维修费用上大大的减少了。
白希文总结
新款福睿斯与同级相比性价比还是很高的，同时外观前卫·时尚，3缸发动机完全可以放心购买。