现在很多朋友都有这样一个认知：预算10万只能买自主品牌。
其实不是这样的，很多合资品牌的车都能在10万元以内买到，只不过在配置方面肯定不如自主品牌来得大方。
今天我们的选车环节，就给大家带来一款10万元以内就能买到的美系家轿——福睿斯。
福睿斯，一台来自长安福特的入门级家轿。
推出福睿斯的原因很好理解，虽说福克斯是中国最成功的两厢车缔造者，但大多数中国人始终喜欢三厢车。再加上要面对以大众系为首的多车战术，长安福特推出福睿斯实属必然。
福睿斯一经推出，销量成绩也着实不错，尤其在2017年，其最高单月销量超过4.2万辆，在整个车市中都是非常拔尖的水准。但后来，随着产品老化，面对市面上竞争力更强的诸多新车，老福睿斯就显得有些力不从心了。
所以，去年10月末，中期改款福睿斯正式上市了，新车在外观、内饰和动力方面都有不同幅度的调整。
一分钟车型简述
外观部分，前大灯从之前的细长条造型变得更加圆润，整个灯组面积也更大；进气格栅虽然还是福特家族的马丁大嘴，不过线条更加圆润。
侧身和尾部没有太多的调整，只是换装了新样式的轮圈、后包围和尾灯组灯腔，造型更具新意。
内饰方面，换装了新样式的三辐式多功能方向盘和炮筒式仪表盘，不过中控台的造型变化并不大。
提供自动氙气大灯、LED日行灯、外后视镜自动折叠、进气格栅主动关闭、感应雨刷、皮质座椅、8英寸高清触屏、无钥匙进入、多媒体导航系统、一键启动、智能启停、倒车影像、自动防眩目后视镜、主驾电动调节/记忆、自动空调、胎压监测、紧急制动辅助、车身电子稳定控制、坡道起步辅助等配置。
最大的升级出现在发动机，老款车型全系仅提供了一台1.5L自然吸气发动机。而新车提供了两款发动机，分别是1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压。
其中全新的1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩150牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.0T发动机最大功率128马力，峰值扭矩170牛·米，传动系统仅匹配6速手自一体变速箱。
简评：
外观上最令我觉得舒服的改动，就是之前遭人吐槽的外露天线，换成了一个大鲨鱼鳍的形状。总体上看得出来，设计师在这次中期改款外形上的主旨，就是让这辆车看着更加年轻，跟上时代的潮流。
好不好看这种事各花入各眼，但就“年轻化”这个思路来说，福睿斯的改动算不上改头换面，但至少没有跑偏。
内饰的改动不大，低配车型也仍然不配拥有屏幕，这个原始的单色显示屏，配上旁边实体数字按钮，真是瞬间让人“梦回1990”。
至于动力，数据有所提升是好事，但还是那个老生常谈的问题：三缸。
据某些车主反馈，虽然新福睿斯EcoBoost125搭载了和福克斯同款的三缸发动机，但NVH控制显然不及福克斯，也不及四缸福睿斯，怠速时方向盘能够感觉到一点抖动，但不明显。
优、缺点一览
优势：
外观漂亮
空间够用
前排座椅舒适
后备厢空间大
操控好
隔音很棒
动力够用
高速省油
性价比高
劣势：
内饰造型老气
车灯有点暗
后排中间凸起大
悬架硬
胎噪大
换挡不平顺
市区路段油耗高
底盘有点低（通过性一般）
车型推荐
福睿斯共推出了搭载1.5L/1.0T两种动力的共计5款车型，其中1.5L自吸车型四款，手动和自动各两款；1.0T涡轮增压车型一款。
首先来看1.5L 手动质享型，作为入门车型，售价8.78万元，配置比较简单，基本就是全系标配的那些，也没有屏幕，比较寒酸。
比它贵了9000元的1.5L手动悦享型，多出了：前雾灯、多功能方向盘、皮质方向盘、后视镜加热、倒车视频影像、后排杯架、GPS导航系统、中控台彩色大屏、电动天窗、胎压监测装置等配置。
而另外两款售价为9.48万元和10.38万元的1.5L自动质享型和自动悦享型，除了比相应的比两款手动版的贵了8000元和7000元，换来一台自动变速箱外，其余配置都与手动版是一样的。
说完四款1.5L车型后，剩下的就是一款售价最高为11.98万元的1.0T 自动臻享型，相比10.38万元的自动悦享型贵了1.6万元，换来以下配置：自动头灯、LED日间行车灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜记忆、感应雨刷、定速巡航、电动座椅记忆、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统等。
如果是对手动版情有独钟的话，建议买1.5L手动悦享型，入门版手动配置略显寒酸，多加的这部分钱，可以换来倒车影像，彩色大屏以及多功能方向盘等等这些日常中很影响使用体验的配置。
自动版的两款1.5L车型与相应的手动版配置相同，也是同样的道理。
而全系最高配的1.0T 自动臻享型，如果你对福睿斯真的很中意，也可以买，但这个价格显然有更好的选择。
推荐人群
三十岁以下的年轻人，由于福睿斯的空间不错，有孩子的家庭也可以放心选购。
尤其是对操控有要求的消费者，福睿斯能在满足家用的基础上，提供这个级别中少有的操控感，值得一试。