es300h,因为PHEV电动机和电池组足够大,可以支持纯电行驶足够长时间,而没电后往往被“打回原形”——大部分PHEV依靠内燃机做功,油耗表现会比同级别的燃油车还要高,更谈不上与普通混合动力相比了。
es250,日前获悉,新款雷克萨斯ES将年底上市,首次增加了2.0L发动机车型,即为ES200,预计起步售价能拉低至32万元起。外观方面,雷克萨斯新款ES的进气格栅采用全新的纺锤体设计,且大灯造型更为犀利。同时,新款ES的高配车型配备LED光源大灯。新车的尾灯造型有所调整,并采用LED光源。
es250,[进口试驾]新雷克萨斯ES(图片报价)已经在8月18日宣布上市,29.8-49.8万元的价格区间使其首先在价格上就具备了一定的竞争力。
es250,那ES在SUV当道年代的品牌来讲,还是一款非常重要的车款,除了SUV之外,ES大概就是它们的销售量最大的一款车。
es250,近日Lexus有两件大事,一是大改款ES300h终于来临、其次为祭出油电车型8年或16万公里保固。这也让人对豪华房车新宠ES300h更感兴趣;然而,ES300h身为油电旗舰除了专属配备加持之外,究竟油耗有多省。
es250,早我很小很小的时候,总是能在马路上看到公爵以及皇冠这些日系豪华车的身影,过了不知多久,在马路上又出现了一款我没有见识过的车辆,它看起来是那么的漂亮,比皇冠和公爵还要漂亮的多,大人告诉我那车叫凌志,当时那个时候的奔驰S级各方面已经有点更不上时代了,让凌志在当时看来是那么的新潮。
es250,>近日,丰田某4S店内一副宣传展架的照片在网上疯传。该4S店竟用丰田凯美瑞对比雷克萨斯ES250,关键是还“吊打”了大哥ES250…
es30,中期改款的雷克萨斯ES的上市并没有掀起朋友圈的涮屏狂潮其实也是令人蛮惊讶,我甚至有种“这样一款好车来到你们面前了难道你们都瞎了吗快去买呀买呀”的吐槽欲望。
es240,先说说我自己上一台车是E90的宝马320,那车虽然操控的确有一套,但是重得难以理解的方向盘、生硬的悬架,较大的发动机噪音,以及随着车辆增加后各种异响,让我对它逐渐失去了当年的爱。
es350,1989年,顶着“香槟塔奇迹”的LS横空出世。但很少有人知道,同年的9月份,雷克萨斯ES级也悄然上市,上市后的第一个月就卖出了1216台的好成绩。