要说2018年对汽车圈震动最大的，莫过于本田的“机油门”了，“机油增多”“机油乳化”等现象相继出现在本田部分车型车上，让这位曾经在国人心中被喻为“买发动机送车”的老大哥结结实实的摔了一跤，而且是摔在自己最擅长的发动机领域。本田心中很郁闷，车主朋友们也是苦不堪言。甚至出现了“拉横幅维权”“要求退款退车”的活动。而本田也终于在六月份给出了相应的召回措施。其中就包括一代神车“思域”。但是对于这份措施，部分车主们却不是很买账。现在慢慢步入十二月份，召回的问题迫在眉睫，到底召回还是不召回？结合个人和车友们的看法，小编在这里给大家讲解一下，相信大家看完这篇文章，内心会有一个答案。
战斗灰
在谈论这个问题之前，小编先给大家普及一下机油增多的原理及会出现机油增多的情况。一代神车“思域”用的是地球梦L15B缸内直喷发动机，其优缺点暂且不表，这里先说说机油增多的原理。在寒冷的北方地区，汽车冬天在室外经过一夜的停放，机油从各零部件表面流回底部。冷车启动时，为了快速达到发动机工作温度，电脑会采取加浓喷射的策略。但是在温度过低的情况下，燃油雾化效果并不理想，导致部分燃油仍以液体状态附着于缸壁上，经活塞环刮送到底部，混进机油箱内。换句话说，这是缸内直喷发动机的通病。那么，为什么其他品牌很少出现机油增多的情况？这里就要说到曲轴箱的通风系统。+
汽车在行驶过程中，水温随发动机温度渐渐上升到标定工作温度，此时混进机油里的汽油也随着温度上升开始挥发，重新参与燃烧。这就是为什么有的思域车主并没有出现“机油增多”情况的原因。部分车主早晨启动以后，短途行驶后便到达了目的地，导致发动机的温度并没有“升上去”，机油里的汽油不能挥发出去，长此以往，混进机油里的汽油越攒越多，最终出现“机油增多”的情况。关键词：经常短途行驶。
说完了原理，再聊聊本田这次召回的措施。本田的召回措施旨在用一切办法包括取消大循环、限制空调工作时间的方式，尽全力让发动机快速升温，从而达到额定温度使汽油挥发。空调这部分还好，但是取消了大循环，则会大大降低变速箱油热交换器的工作效率，减慢变速箱温度上升时间，引发挂不上档、挂挡慢的问题，直接表现为转速高，提速慢，耗油量加大。所以本田这一招，说是弃车保帅也不为过。
说了这么多，关于召不召回的问题，小编的意见是：冬天特别是天气寒冷的时候要频繁的检查自己爱车的机油高度，如果出现机油增多的情况，建议抓紧时间召回。如若没有，建议大家持观望态度，毕竟本田的召回措施还有待验证，至于召回以后动力变肉，油耗升高，各种异响，更需要大家谨慎，冬天马上来了，过完这个冬天，一切都会真相大白了。