在国产自主品牌尚未崛起前，韩系车在国内一直都以较高的性价比著称；不过最近几年，韩系车在国内表现比较低迷，完全不见其昔日风采。今天要介绍的是北京现代入门级三厢小车瑞纳，现款车型上市已有些时日了，车顶售价区别为4.99-7.39万元，甚至比一些国产自主品牌还要亲民；今天要介绍的是其中次低顶配车型自动跃享网联版，厂商指导价6.89万元，目前部分市场终端有着5千元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，作为一辆小型三厢轿车，现款瑞纳走的是小巧精致路线，车身造型较为圆润，细节处加入了现代家族式设计元素，即使是最低配车型，视觉上也不至于太过廉价。大嘴式中网格栅内部为黑色蜂窝网状结构，搭配周围一圈的镀铬边框，显得颇有一丝运动气息。大灯造型比较简洁，与车头轮廓融合自然，灯组为卤素光源的远近光一体式设计，全系均没有配备透镜结构和日间行车灯。下格栅处为一段细长样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；两侧前雾灯位置使用了黑色烤漆装饰，雾灯同样为卤素光源。
车身侧面比例协调，短短的车尾配合饱满的车厢造型，整体轮廓较为圆润自然；车身线条简洁，浅浅的腰线和下方略微上扬的处理，起到不错的塑型作用。侧方转向灯位于前翼子板处，后视镜仅支持单一的电动调节功能，全系都没有配备无钥匙进入/启动功能。车身长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，整备质量1020kg；车型采用的是14英寸铝合金轮毂，花瓣状双四辐样式简单大方，轮胎匹配耐克森品牌，规格为175/70 R14，车型前后均为盘刹式制动类型，全系都没有配备胎压监测系统。
车尾造型规整，尾门中间的内凹式处理，增加了一丝层次感；尾灯样式很简单，内部灯组设计的比较集中，点亮后具有一定的辨识度；车型采用了隐藏式排气布局，能够让尾部整体性更强，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款瑞纳车内设计相比同级别车型更有时尚气息，一体式中控台造型层次分明，空调出风口周围的镀铬饰条，起到了很好的点缀作用；虽然内饰大部分均为硬塑料材质，好在通过表面的纹路处理，视觉上不至于太廉价。
三辐式多功能方向盘造型精致，尤其下方的银色装饰，提升了一丝档次感；全系车型都没有配备定速巡航系统，仅左侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、以及多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为传统机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字样式读数清晰明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。
中控部分，跃享网联版搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型有些类似汽配城范儿，左侧保留了一列常用功能触摸按键；系统系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。下方手动空调控制面板为传统的三旋钮样式，使用上比较便捷顺手，拨杆式的内外空气循环，看着比较复古。车身配置方面，车型采用的是传统机械手刹，诸如牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助等功能，均需要选装获得。
车内座椅为全织物材质，座椅造型中规中矩，前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法调节位置高低。后排座椅与前排一致的设计风格，两侧坐垫和靠背中间采用了内凹式处理，且坐垫长度有一定增加，不过后排头枕为固定样式；坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性有些影响。车型搭载了常规面积电动天窗，后备厢正常容积475L，后排座椅靠背不支持放倒功能。
动力方面，现款瑞纳全系均搭载一台1.4L自然吸气发动机，最大功率70kW/95Ps，最大扭矩132Nm；匹配5挡手动或4挡自动变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。