引导：
【丶平凡说车原创 现代旗舰SUV】现代在今年的变动有些过大，推出了菲斯塔，换代了胜达丶途胜等车型，以及即将上市的第十代索纳塔，随着国内汽车市场的冬季来临，现代加速更新换换代，来提升自身的产品力。
不过从市场的反馈来看，除了特供车菲斯塔以外，其它换代车型在国内表现并不亮眼，主要的原因分别为亮点，中端优惠力度较低和外观设计过于前卫，尤其是前者，不仅仅是现代，两大韩系品牌在近两年中，都采取了以价换量的做法，但换代后中端的优惠力度减少，让很多有意购买现代的消费者处于观望期，从而导致了换代车型销量不佳的主要因素。
要点：
1丶定位于现代旗下旗舰SUV 座椅布局分别为7座和8座
2丶发动机搭载3.8L V6引擎 最大功率为295匹马力
3丶家族式鲶雨前脸设计 内饰采用了全新家族式设计
这款旗舰SUV命名为Palisade，翻译过来的意思是英美，如果引入国内相信车名会有所变化。
外观：分体式大灯组 粗犷的银色镀铬
现代全新旗舰SUVPalisade前脸，给人一种魁梧霸气的视觉效果，就像是专为北美市场量身定制的一样，引擎盖的线条凸显出很强的肌肉感，两侧分体式的大灯组，视觉冲击感很强，中网周围装饰了银色镀铬，尤其是保险杠包围显得特别硬朗大气，中网为银色点缀式格栅，中间较大尺寸的现代LOGO呈现出大气十足。
下进气格栅为碳黑横向式格栅进行设计，底部为獠牙式银色镀铬，彰显出硬派丶大气丶硬朗等氛围。
车身侧面线条感很强，给人一种强烈的肌肉式视觉效果，大尺寸的五辐式双边轮毂，俯冲式的腰线，侧裙为面积较大的凹陷式设计，拉伸了整个侧身侧面的长度，彰显出很强的肌肉式设计风格，下护板装饰了银色失调，银色包裹的门把手，车窗上下沿分别镶嵌了银色失调，提升了整车侧面的精致感，值得一提的是第三排车窗尺寸较大，C柱部分运用了碳黑处理，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，同时车顶行李架并没有缺席。
整车的尺寸为：成×宽×高=4981×1976×1750mm，轴距为2900mm。
尾部的造型相对于车头前脸，显得过于别致，C柱往下布局显得过于臃肿，从视觉上看，这样的尾部造型需要一定的时间去适应。
竖立式的尾灯组，内部为排列式的方形灯组组成，灯组的周围装饰了银色饰条，有点起到前后呼应的市视觉效果，现代LOGO下方带有一串PALISADE英文字母，提升了尾部的辨识度，后备箱开口以折叠式的设计，从而导致了保险杠包围和下包围显得过于饱满，尾排为不规整双边单出布局。
Palisade外观以展示完毕，设计的初衷完全迎合北美市场进行设计，从车头的前脸和车身的侧面体现的淋漓尽致。
内饰：10.25英寸悬浮式中控屏 按键式换挡
Palisade的内饰，不愧于旗舰SUV，从科技感和豪华感提升到了极致，三辐式多功能方向盘，传统的二炮式仪表，中间带有小尺寸的液晶行车电脑，10.25英寸的悬浮式中控屏，可仪表盘相互连接，值得一提的是中控部分设计了凹陷式的设计，视觉冲击感很强，空调出风口为三角形的设计，最为惊赞的地方在于空调控制面板，采用了银色面板而且延伸到右侧的空调出风口下方。
换挡台覆盖了大量的银色面板，其中传统的换挡杆，用更为先进的按键式来代替，周围设定了繁琐的控制按键，例如：空调温度显示面板丶电子手刹丶自动启停丶电子手刹丶驾驶模式的选择等等。
上图所示为，8座布局版本，具体的乘坐感受，只有等上市引进国内才知晓。
上图所示为，7座布局版本，明显的感觉到，没有8座布局那么拥挤，第二排留出了过道。
动力方面，搭载了3.8L V6引擎，最大功率为295匹马力，最大扭矩为355牛·米，底盘悬挂方面，并没有公布相应的信息。
总结：
现代Palisade知否能引进国内，小编推测可能性极小，兄弟车型起亚Tellurid采用了同款动力总成，都没有引进国内，现代Palisade的可能性也非常小，毕竟从外观来看，是专为北美市场而制定的车型，售价在31550美元，折合人民币为21.8万，就算引进了也不会保持21.8万的起售价，所以说竞争力并不强。
你们怎么看现代旗舰SUVPalisade呢？欢迎前来留言讨论。
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