天津一汽夏利的前世今生

公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年挂牌上市，2002年，与一汽集团签署重组协议，一汽集团收购其50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，伺候更名为天津一汽夏利汽车股份有限公司。

夏利汽车的辉煌与没落

夏利汽车当年的辉煌应该会让我们难以忘却，作为国内最早进入家庭的主力车型，风靡做过大江南北，赢得“国民车”称号，让我国开启了车时代。

然而，如此火热的汽车品牌，现在的样子 让人惨不忍睹：产品研发滞后，品牌定位不清晰，导致了连续多年亏损的常态，2017年上半年利润亏损8.68亿元，半年销量仅为1.15万辆，不足吉利帝豪一个月的销量。一汽集团人事大变动之后，夏利汽车和品牌真有可能消失殆尽了。

夏利走向灭亡的原因

1.和一汽集团的联姻，从此走向下坡路

大树底下不一定好乘凉，还可能死的更快，用来形容天津夏利再合适不过了，与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约，没有了独立的决定权，再加上这棵大树还是个空心树，自己活的都是岌岌可危。

2. 产品线走低端，自取灭亡

如今在中国车市，各大车企都在积极向上，努力研发自己的中高端产品，夏利融入一汽体系后，就被钉在了经济型低端市场上，这与夏利本身的定位有关，也与一汽内部整体的产品布局密不可分，然而，我们看看原来同样主打低端车的吉利奇瑞，如今发展的是风生水起。

3. 管理者思想老旧，无创新进取精神

这是国企的通病，放眼望去，多少个国企都是因为这个原因倒闭的，领导者思想老旧，不求有功但求无过的心态保着自己的乌纱，在市场经济的今天，唯有不断开拓进取才是取胜的王道。