今日（12月27日），《车壹圈》通过相关渠道获取了一组西雅特Ateca国内路试照。本次国内曝光的Ateca和欧版车型在外观方面基本保持一致，整体尺寸和探岳差不多，相比海外版车型有所加长。而根据此前江淮与大众签署的合资生产西雅特的消息来看，预计后期Ateca将由江淮大众生产。
Ateca前脸部分，采用了西亚特20V20的设计语言，造型上也完全不同于大众的家族设计，而且进气格栅显得非常有独特，也很有魅力。两边犀利的大灯配合上LED日行灯，使的整个前脸看起来又霸气，营造出了一种轿跑车才有的冲击感。
车尾部分，Ateca运用了多腰线设计，看起来层次感更丰富。尾灯造型与前大灯相互呼应，点亮后辨识度很高。也许是为了映人耳目的原因，本次曝光的路试车扣掉了“ATECA”的标识，而且单边双出的尾喉也并未加装，不过《车壹圈》认为，后期量产车会在细节上会与海外版车型保持一致。
根据海外版新车的尺寸看，西雅特Ateca与大众探岳、途观基于相同的MQB平台打造，车身长宽高分别为4363/1841/1600毫米，轴距为2638毫米，与其它两车相比车身尺寸略小。不过从路试车后门及C柱的造型来看，国内曝光的新车相比海外版车型有着明显的拉长痕迹。由此推断，国产后的Ateca加长是大概率事件，定位应该与探岳相同。
Ateca的内饰以简约沉稳为主，没有太多的复杂线条设计，看上去也更为清爽。而传统的机械仪表与三幅式的方向盘也为新车营造出了一个不错的运动感，整体风格和大众很像。配置方面，Ateca配备了自动驻车、上坡辅助、驾驶模式可调等多项功能。此外，在主动安全配置上，新车还配备了自动紧急制动、堵车辅助系统、盲区侦测、后方十字路口预警、交通标志识别等系统，诚意还是给得相当到位的。毕竟定位相同，所以整体来看Aetca与探岳配置相差不大。
动力方面，目前海外版Ateca搭载了多款汽油与柴油发动机，汽油版搭载的是1.0TSI和1.4TSI涡轮增压发动机，柴油版搭载的是1.6TDI和2.0TDI涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动或DSG双离合变速箱，其中标准版车型为前轮驱动，并可选装四驱系统。由于消费需求不同，柴油版引进国产的可能性几乎为零，所以《车壹圈》推断未来Ateca将换装与探岳相同的1.4T（150马力）和2.0T（低功率186马力，高功率220马力）涡轮增压发动机。
此前，江淮与大众、西雅特已经签订谅解备忘录，所以Ateca交给江淮大众生产的可能性很大，毕竟探岳交给了一汽大众，途岳交给了上汽大众，定位同级别的Ateca交给江淮大众也没“毛病”。而定价方面的话的，有斯柯达与进口西雅特的前车之鉴，所以圈哥推断Ateca的定价不会高于探岳，价格区间有望在15.8-23.8万元区间。
《车壹圈》观点：从西雅特Ateca整体数据看来，它就是探岳的一款的兄弟车型。不过Ateca有着自己的专属的设计语言，造型也更为年轻时尚。不仅配置丰富，与兄弟车型相同的动力总成在后期的保养维护上也会更加省心。对于喜欢合资SUV又追求的时尚年轻消费者来说，Ateca是一款很容易亲近的车。当然了大众想要Ateca能够一炮而红的话，在定价方面就必须要更接地气一些，如果国产新车起售价格能够控制在15万元以内的话，凭借大众技术的加持，Ateca的前景还是会不错的。