微卡VS跨界 对比神骐F30/五菱荣光小卡-五菱荣光双排小货车

△ 之所以选择五菱荣光小卡作为长安神骐F30的竞品车型，主要是因为神骐F30的自身跨界车型的定义，其定位在微卡与皮卡车型之间，兼顾两者优点的同时，还可以形成错位竞争的优势。

△ 所以单从外观设计来看，神骐F30类似SUV车型般的前脸设计可以甩开质朴的五菱荣光小卡好几条街。

△ 五菱荣光小卡采用了远近光分体设计的前大灯组，但是雾灯需要消费者自行加装，而神骐F30的前大灯组不仅采用了更为犀利的蜂巢状设计，带有装饰板的雾灯也配备齐全。

△ 车身尺寸方面，拥有跨界错位竞争优势的神骐F30真有压倒性的优势，除了在车身高度略有不如外，包括货箱尺寸在内的其它数据优势相当明显。

△ 走进车内，两款车型的整体风格都很规整，相比之下，带有镀铬装饰以及采用上深下浅内饰配色的神骐F30更具质感。

在比较完外观、内饰设计后，我们可以发现采取错位竞争之势的神骐F30在向下比的时候确实占尽优势，而购买此类车型的消费者在意的除了拉货能力外，价格也是一大因素，在配置几乎相同的条件下，神骐F30只是比五菱荣光小卡贵了0.74万元。

△ 驾驶位周围的储物空间实用性往往通过一些很小或是基本算不上什么成本的设计就能够给人好感，而神骐F30在这方面的表现令人满意，在中控台下部设计有一个可以放置大屏幕手机的储物槽。

△ 在中控台中部还有一个可以放置零碎物品以及钱包的储物格。

△ 换挡杆后部的储物格同样可以放下大屏幕手机，并且还有两个水杯槽及方形储物格设计。

△ 相比之下五菱荣光小卡在这方面的表现就显得差强人意，换挡杆后面的储物槽体积略小只能放置钱包而放不下大屏幕手机。

△ 其后的水杯槽设计也只有一个。

△ 中控台周围并没有储物格设计，只是在方向盘左侧有一个可以放下太阳镜或是卡片等零碎物品的空间。

△ 并且五菱荣光小卡在车门上也并没有任何的储物空间设计。

△ 神骐F30全系搭载的均是一台1.5L自然吸气发动机，而五菱荣光小卡在动力选择方面更为丰富，除了1.5L发动机外还提供有1.2L动力可供消费者选择。两款车型与发动机匹配的均是一台5速手动变速箱。

△ 这个级别的车型，对于动力和驾驶感受只要够用就好，并不会有人苛求太多，在这里笔者想要强调的是驾驶坐姿，五菱荣光小卡座椅的不管是上下还是前后距离调整的空间都偏小，所以身材高大的驾驶者坐在其中会被前遮阳板挡住相当一部分的视线，这对于驾驶安全与舒适性来说影响极大。

通过对比可以看出，神骐F30在采取错位竞争之后，向下比较时在外观、内饰设计以及载货空间方面确实占有相当大的优势，而向上比较的时候，价格以及性价比又成了它取胜的关键。