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赢了我,小姐姐你带走!试五菱宏光S3 1.5T手动挡-五菱宏光s

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-08-30 15:56:53
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五菱宏光这一名字似乎天生自带话题属性,大多数人看到它,第一时间想到的就是“神车”二字,或诸如“输了的留下车标,看到尾灯算你赢”等此类多不胜数的经典段子,言归正传,五菱宏光凭借着其不俗的产品竞争力和精准的市场定位,一直保持着低端乘用车市场销量榜首的位置,成为了人们口中的“传奇”,用实际行动阐述了“无敌是多么寂寞”这句歌词。人寂寞久了就想搞点事情,五菱宏光当然也不能免俗,于是今天我们试驾的主角五菱宏光S3便应运而生。

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相信大家在街头巷尾都看到过五菱宏光这台车的身影,对它的样式应该不会感到陌生。低调中庸的形象让人挑不出什么毛病,而在五菱宏光S3则对这一经典外观进行了重塑,虽然延续了上下分体式前格栅,但整个造型更加立体,前格栅的面积也更大,所以看上去更加饱满些。

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五菱宏光S3的外观给人一种刚毅的感觉,对称设计的前脸不算激进,造型方正,线条干净利索。而红色的“克尔维特”车标,带来的却是一种不言而明的运动感。

五菱宏光S3内饰采用了黑色和棕色配色,棕色部分用皮革包裹来提升触感和档次感,各个部分的视觉效果也比较到位,手感也相当不错。

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宏光S3的内饰设计相比现在的五菱系列产品要更时尚,采用了黑棕双色的搭配并加入了皮革软包处理,进一步提升了车内的档次感。可以说是升级了它在人们心中的固有印象,不再单单是强调功能性,车内的设计和质感有了新的突破。在安全性方面,配备了主副驾驶座安全气囊、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等等,整体表现还是不错的。美中不足的就是,在手机互联功能上,其只支持安卓系统,在这一方面,其实还可以做得更好。

本次试驾的五菱宏光S3采用了2+2+3的7座布局,相比于其他车型来说,给乘客提供了更加灵活的车内使用空间,第二排座椅中间的过道为第三排乘客在上下车时提供了不小的便利。座椅也采用了黑色和橘色的搭配设计,此设计显著提升了整体的运动感。

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五菱宏光S3的用户大多集中在3/4/5线城市,多人一同出行的几率更大一些,所以五菱宏光S3采用了2+2+3的座椅布局。从乘坐空间来看,三排座椅的头部空间都比较充裕,但是第三排座椅的腿部空间稍显局促,可能是为了能让后备厢能有良好的储物空间才有此设计吧。

我们这次试驾的五菱宏光S3搭载了一台,与宝骏560和宝骏730同款的,最大功率为110kW、峰值扭矩为230N·m的1.5T发动机,传动系统匹配的是6挡手动变速箱。

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既然是手动挡车型,那么我们就先来聊一聊它的操控,方向盘很轻,指向精准,离合器踏板的行程适中,但是结合点的位置很低,基本上刚抬起就结合了,所以在开始接触的时候要稍微的适应一下。6MT的变速箱档位清晰,有很强的吸入感。由于五菱宏光S3采用了同级别车型同样少见的后驱形式,能很好的适应各种日常路况。

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五菱宏光S3的悬架对于路面颠簸过滤的较为彻底,多余的振动很少能够传到车内,后轮制动器也由鼓式升级成了散热性更好的盘式。悬架的支撑性还算可以,由于车辆的重心偏高,所以在快速过弯时会有一定程度的侧倾,但在可接受的范围内。美中不足的就是ESP只有高配车型才有配备。或许可能是考虑到低配五菱宏光S3的车主大多数会将它用来载货,所以才没有在低配车型中配备ESP吧。

如果将其和五菱宏光S相比,五菱宏光S3的变化可以说是巨大的,总的来说就是五菱宏光S3,相比以往五菱宏光产品,无论是在外观设计、内设用料、科技配置和驾乘空间上有了很明显的提升。后二三排座椅支持纯平放倒既可拉货,又可满足全家人出行需求。且1.5T发动机驱动着1.5吨多的车身还是比较轻松的。虽然近年来低端乘用车市场的新车型层出不穷,恕我直言即便是它们再优秀,也很难撼动通用五菱已深入人心的品牌影响力了。

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