长安神骐F30皮卡于2016年1月18日上市，为长安轻型车的首款皮卡车型。长安神骐F30兼具了微卡承载性强和皮卡舒适性高、外形大气美观的特点，是一款全新的“跨界”型产品。其主要特性为：价格便宜、平底货厢、货厢栏三面打开，养车成本低等。下面请看车型详解。
详解车型：长安神骐F30皮卡
- 神骐F30皮卡加速测试：（空载/载重400公斤）
〖空载状态测试〗
神骐F30采用前置后驱的驱动形式，经过多次的尝试后，我们将它的起步转速控制在3000rpm左右。全力起步时，后轮会有一些打滑的现象，并且伴随车头轻微的上翘，车辆便迅速前行。前半段的加速能力尚可，切入三挡后，它的加速能力就逐渐减退了。最终我们测得神骐F30的0-60km/h和0-100km/h的加速成绩分别为6.69秒和16.50秒。
【载重400公斤测试】
载重400公斤后，轮胎的打滑现象消失了，起步时的加速感也受到了一定程度的限制，变得有些拖沓。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为7.93秒，比空载时同速度段的加速成绩要慢了1.24秒。
- 神骐F30皮卡油耗测试：
在整个的油耗测试的过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%，测试的平均时速为31km/h，耗时3小时57分。由于天气炎热，我们选择开启了空调冷风。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了124.3公里，共消耗汽油9.90L，换算下来百公里的平均油耗约7.96L。
- 神骐F30皮卡中控详解：
虽然它是一款工具型用车，但是其仍采用了上深下浅的配色风格，来营造出国人偏爱的居家气氛。双圆形的仪表盘、简单的音响系统等都非常的朴素实用。只不过空调A/C键的设计太过隐蔽，正常乘坐时还真不太好找，并且也不太好操作，这里有待改进。
- 神骐F30皮卡乘坐空间详解
乘坐空间方面，神骐F30的整体表现还是可以的。不过，第二排座椅的安全带和头枕双双缺失有些不应该，第二排乘客的安全性和舒适性很不理想。
- 神骐F30皮卡储物空间详解
- 神骐F30皮卡货厢详解
尾部的货厢部分无疑借鉴了微卡车型实用、便利的特征。三面均可打开的栏板，在搬运和码放货物时可以起到事半功倍的效果，较长且平直的货厢也更有利于放置长条状的物品。但是其唯一不如皮卡货厢的地方，就是没有保护货厢钢板的货厢宝。细心的朋友可以发现，我们在装有货物的货厢上都铺垫了纸盒子，也是充当“临时货厢宝”使用，以防止货物刮伤货厢钢板。
- 神骐F30皮卡车身详解
外观方面，神骐F30是一款介于入门级皮卡与微卡之间的细分化产品。前脸的样式相对花哨一些，镂空样式的镀铬格栅、银色的下护板；而车尾则显得非常朴实，除了实用外，没有过多的修饰成分。
- 神骐F30皮卡车轮轮胎
- 神骐F30皮卡动力系统
神骐F30搭载了一款型号为DAM15L的1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力（82千瓦），最大扭矩为142牛·米。传动系统则匹配5挡手动变速箱，并采用前置后驱的驱动形式。
- 神骐F30皮卡车辆悬架
悬架方面，神骐F30采用了前双横臂独立悬架、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片变截面钢板。钢板弹簧的承载能力较强，适合承载较重货物，不过在舒适性方面并不理想。尤其是在空载状态下，通过坑洼路段或者减速带时，后排乘客会感觉到明显的弹跳感。
- 神骐F30皮卡保养周期
- 神骐F30皮卡保养费用
按照每年2万公里计算，神骐F30每年的保养费用为1222元，与其它工具型皮卡相比较低，但该车大部分油液保养时均有剩余，虽然剩余部分可由客户自行带回，但便利程度不佳，且存放不当还可能造成浪费，为此我们希望厂家能够进行优化，推出小规格或是正好规格的产品，以方便用户保养。该车保养工时费较低，除转向油、刹车油工时费分别为40元、50元外，其它配件的保养工时费均在20元以内，这与该车主打经济实惠的市场定位相一致。（文/图 汽车之家 王鹤璇）
与神骐F30皮卡同级竞品车型为江铃骐铃T100皮卡，明天为大家整理详解内容。小编对神骐F30的评价就是最适合拉货的皮卡车型，有拉货需求的可以深入了解一下。
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