在XC90、XC60相继完成换代之后，XC40的推出填补了沃尔沃在豪华紧凑级SUV市场的空白，那么作为该细分市场的“新人”， XC40能否实现后来居上呢？本周驾仕派视频直播组就带着大家一起来深入了解这个沃尔沃SUV家族的新成员。
首先， XC40的整体外观设计还是遵循了沃尔沃最新的家族式设计风格，北欧气息十足，传承自XC90的雷神之锤LED大灯，独特的直瀑式进气格栅，加上前杠下方采用的银色涂装饰条，使整个车头显得十分有层次感。车侧的设计更是可圈可点，前、后车门板的内凹式设计以及向上收紧的后三角窗设计，让侧面看起来更加精致。车尾部分，尾灯同样采用了维京之斧造型的全LED灯组，与头灯相呼应的同时更增加了尾部的辨识度。
总体来看，XC40颇为时尚动感的外观设计对于那些年轻的都市白领们来说还是很有吸引力的。
进入车内，内饰依旧采用沃尔沃家族设计语言，整体和XC60有些相似，但在细节上XC40还是拥有一些属于自己的独特设计。而在用料方面，XC40也保持了沃尔沃一贯的高水准，驾乘人员常触碰到的地方均使用软性材料包裹，配合尺寸适中的三幅式方向盘和精致的多功能按键，能在第一时间带给驾乘者好感。12.3英寸的液晶仪表盘设计也与XC60相同，在显示信息与视觉效果上都有不错的反馈。大尺寸中控屏幕同样与XC60、XC90上的相似，并且XC40在原有基础上还配备了Senses车载多媒体系统以及远程启动功能，加上屏幕增加了红外感应技术，进一步提升科技感。
进入后排，相比奥迪Q3和奔驰GLA，XC40在后排空间上具有一定的优势，并且在后排座位两侧还增加了一个小的储物槽设计，加上全景天窗，整个车的空间感受还是很不错的，尽可能避免长时间乘坐造成的压抑感。对于后排我唯一有意见的地方是，它只配备了一个USB-C接口而没有我们常用的USB接口，当然目前XC40是以进口车身份在国内上市，这样一个设计也就不足为奇，国产之后应该会换为国内常用的USB接口。
后备箱部分，首先开启方式就比较吸引人——感应式后备箱，也就是支持我们常说的“扫腿”功能，带来便利性的同时也给这辆车的科技感增色不少。不过空间方面就不那么让人满意了，深度和高度都显得有些平庸，只能说对于城市家用的话还是勉强够用，但如果是跑长途需要装稍微多一些物品时可能就比较紧张了。
最后来看看沃尔沃XC40的动态表现。我们拿到的是一台正午熔岩红配色的T4四驱版，这里插一句，配色也是这次沃尔沃XC40的一个亮点，像正午熔岩红、破晓冰雪白、子夜亚马逊蓝，相信能吸引不少年轻人的目光。回到驾驶层面，受限于直播时间我们这次是在园区内的铺装道路上进行体验，首先低功率版的2.0T发动机也有不错的动力反馈，油门响应相对灵敏，一脚油门后能获得比较明显的提速感。同时方向盘偏轻，而这样的转向设定对于女司机来说十分友好，搭载的爱信8AT变速箱在平顺性和响应性上也都可以给出一个不错的分数。此外，对发动机噪音和胎噪的抑制方面在低速时做得更好一些。
驾仕总结：
在大多数人看来，沃尔沃XC40对标的是奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA等车型，因此很自然的认为XC40的起售价应该在20多万元，所以目前沃尔沃XC40的32.17-41.18官方指导价肯定让部分消费者有些失望了。也正因如此，后续这款车的国产化势在必行——我们也相信国产后的沃尔沃XC40将具有更好的性价比、价格上能够打动更多沃尔沃的潜在用户，
客观来说，进口身份的沃尔沃XC40虽然价格不占优势，但其在设计、配置、驾驶等层面还是有独到特点的，对于这款车想知道更多的朋友，可回顾我们之前关于沃尔沃XC40的直播视频节目。
文｜知安
图｜驾仕派直播