说起路上常见的汽车，大部分人都说出有名的几款，比如大众迈腾、奔驰S、五菱宏光这些，键盘侠们更是滔滔不绝连讲三天三夜。但是如果说到电动汽车或者是混动汽车品牌，大家能立即说出来的也就是特斯拉了吧！
说来也是，自从特斯拉火了之后，很多人都开始吐槽为什么传统企业就没有一辆像样的电动车，他们究竟在等什么？其实并不是没有，而是我们还未发现，在大洋彼岸的美国，就有一辆混动车十分受欢迎，它就是雪佛兰沃蓝达，曾经是《消费者报告》里评选的10大新车里唯一的一款美系车。在美国这个喜欢大排量、大皮卡的的市场环境下，“娇小”的沃蓝达如何做到如此受欢迎的？
雪佛兰沃兰达，2007年展出概念车，2011年在美国上市，成为2011年北美年度车、2011年沃德十佳发动机大奖，拿奖无数，在2013年这一年的销量就达到了500万台。2015年进入中国，售价超过50万，只不过知道它的人很少。
今天聊的是刚改款的2019款沃兰达，当小编看到新车官图的第一眼时，还以为这是一台科鲁兹！它的车头和科鲁兹太像了，只不过它采用的是封闭式格栅，当然这会让别人以为它是一台概念车。再看侧面，VOLT的标志代表了它的身份，下方则是电源插口。它的腰线设计非常独特，C柱营造的更像是大溜背造型，视觉效果更运动。较高的腰线提升了门板在侧面的占比，这样带来的私密性很强，而且也很有安全感。
尾部能看得出这是一台追求运动感的电动车，其小鸭尾已经提示了运动气息，还能提供高速时的下压力。翘臀的设计让车尾看起来更加紧凑，提升了视觉高度。另外掀背的造型还增加了后备箱空间，增加了实用性。
内饰主要突出的是科技未来感，中控台上有种飞船和异性的感觉，特别像是一款概念产品。比较吸引眼球的是一整块液晶仪表盘盘，上面显示各种行车参数，非常丰富，这种科技感带来的是从未有过的体验。
可能给为还不知道，作为全球首款增程型电动车，沃兰达拥有雪佛兰独立研发的Voltec电力驱动技术，发动机带动电动机运转，驱动车轮。如果使用外置充电，仅需2.3小时，就能实现85公里的纯电续航，而它在北美的对手丰田普锐斯续航仅为45公里，充电却要4-5小时，这一续航能力可以说实力碾压了。
此外，雪佛兰还优化了制动能量回收系统，特别是车辆低速状态下松刹车时，能量回收更为平顺，这点相比开过电动车的朋友都渗油感触。为了继续增加车辆续航里程，雪佛兰还特意优化了它的空调系统，外界环境温度达到零下25°或者以上时，空调会自动输送来自发动机的暖风，来提高车内温度，避免使用电力驱动空调。
虽然增程式混动车在中国的市场还未展开，但谁能说得准未来1年两年呢？增程式混动车的优势如此明显，说不定未来某一天就会被拿来当做过渡。这次更新的沃兰达说不定就是一次契机，或许就会获得一大批粉丝的欢迎。毕竟对于消费者来说，能解决痛点的产品就是好的产品。