根据乘联会发布的最新销量数据显示，8月份小型车细分市场销量为101 503辆，同比增幅11.1%，这也是继7月份后销量再度呈现增长态势。
这是今年小型车市场月度销量第二次高于去年同期，7月同比增长7.6%，8月同比增长11.1%。但此前3月最惨，同比下跌19%，占轿车份额跌破10%；5月下跌11.6%；6月下跌12.4%。所以说，倘若观察今年前8个月的总体表现，小型车市场还是处于两位数的下跌态势，春天依然还很遥远。
笔者认为，8月份小型车销量上扬也存在特殊原因。首先，宝骏310W的推出和310普通版形成合力，让本就便宜实惠的这辆小车又多了旅行版这一更加实用的选择；而此前一直受到“萨德”局势影响的韩系车，在最近稍微平稳的正式局势下，也有了回暖的趋势；
同时，大众POLO因为这一代车型临近产品周期末端，大力折扣促销使得近两个月销量一直维持在1.5万辆左右，也推动了小型车市场的整体上行。
但即便如此，还是销量滑坡的车型居多，少数新车和适应市场的车型表现较好，又是两极分化的典型。看来，中级车和中高级轿车才是轿车市场的顶梁柱，尤其是后者的回暖给车市的“轿车式增长”带来了信心。
因此，小型车终究还是在消费升级的趋势中渐渐萎缩，退守到了它应有的份额，我们只能期待下一个适合小型车发展的时代到来。
以下是本月小型车销量情况：
（CMG）
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