丰田的小型车Vitz威驰（欧版名为Yaris雅力士）在中国有多重身份，两厢版沿用了欧版的名字，叫雅力士，最新车型为广汽的致炫Yaris L，三厢版则使用了日版的名字叫威驰，最新车型为一汽威驰。目前无论两厢版还是三厢版都是日版的上一代车型，在日本，Vitz威驰已经经历了最新的中期改款，颜值和实力都有了换代一样的改观。
目前这一代Vitz威驰在日本已经上市6年了，这次中期改款应该也是最后一次，相信再下一次改款就是全新的换代了。不过即使只是一次中期改款，丰田也拿出了满满的诚意，除了更有攻击性的前脸和其他的一些外观变化之外，动力系统方面也增加了1.5L自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，配合CVT变速箱，让这台小型的混动车百公里油耗仅为2.9升（这可不是很多国产插电式混动车先纯电跑再混动的算法，而是纯混动跑时的燃油消耗）。按照市场惯例来看，一两年内，这台新的Vitz威驰也会进入到中国市场，下面就来看看这台高颜值低油耗的混动小车吧。
新的Vitz前脸延续了丰田当下的设计风格，从荣放，到雷凌，到C-HR，都有几分神似
尾部相对于现款车型也有较大改观，尾灯的尺寸更大，更加醒目
车头和车灯形成的眼神相当的锋利，大灯为LED光源，前保险杠的大嘴也颇为有气势
行走起来的车尾短小精干，显得非常动感
前脸横Y型的日间行车灯很有个性，相信在夜晚会非常有识别度
车尾部线条和前脸的线条对称，下方也是一个大嘴的造型
侧面来看整个新Vitz威驰不足4米的车身很紧凑，日常通勤驾驶会比较灵活
日本本土销售的Vitz威驰并没有悬挂丰田车标，而是有自己独特的车标，前保险杠的横Y型花纹和日间行车灯有相互呼应的感觉
原型的雾灯旁边装饰了倒钩式的银色金属装饰条，显得凶狠、锋利
高配车型采用了185/60/R15轮胎，轮毂造型感觉也比较运动
新Vitz的尾灯面积较大，示宽灯采用了横V字形的造型，刹车灯为LED光源
混动版的新Vitz使用了一台74马力的1.5L四缸自然吸气发动机和一台61马力的电动机组成的混合动力系统，保持低油耗的同时也有不错的动力表现
新Vitz威驰的内饰也和目前国内的车型有了翻天覆地的变化，圆形的中控造型应该会受到年轻群体的喜欢，钢琴烤漆饰板的应用也让车的内饰档次感有所提升
新Vitz威驰的方向盘尺寸并不大，有黑色的钢琴烤漆饰板装饰，真皮包裹，左右两边有控制多媒体和行车电脑的按钮，右下方还有控制自适应巡航的小把手
由于搭载了混合动力系统，仪表盘上的转速表变成了能量指示计，右下方的行车电脑显示屏也可以及时地显示电池动力的流动情况
CVT变速箱的档杆很长，显得有点单薄，如果能做的短小精干一点就好了
即便是高配车型，新Vitz也只是搭载了织物和手动调节的座椅
2510mm的轴距带来的后排空间足够使用，不过也并不算太宽大
副驾驶位置除了传统的手套箱之外，上层空间的盖子打开后还有额外的储物空间，里面还设置了USB和HDMI接口
副驾驶座位下方还设置了储物盒适合女性驾驶者放一双适合开车的鞋之类的物品
新Vitz威驰的后备厢空间不算太大，不过家庭日常使用也算足够
后排座椅可以4/6分割放到，增加了车内空间利用的灵活性
混动车型并没有配备备胎，而是附赠了补胎液
高配的新Vitz威驰还装备了由单眼摄像头和激光雷达组成的辅助驾驶系统，能够提供自适应巡航，自动紧急刹车，车道保持等功能。在高速公路上不变换车道的话，基本可以放手任由系统跟随前车前行了
根据日本网站的报价，拥有辅助驾驶系统的混合动力高配版新Vitz威驰售价约和人民币12万元左右，对于女性用户，或者需求就是日常上下班通勤的用户，或者家里已经有了一辆大车可供长途出行，需要一台市区买菜车用户来说，新的Vitz威驰看起来都是一个不错的选择。
当然，新Vitz威驰也有1.3升自然吸气动力，1.5升自然吸气动力的版本，相对售价也会更低一些。按照丰田的惯例，相信1-2年内就能在国内市场看到这款高颜值小车了。希望高效的混合动力系统和辅助驾驶系统到时候都不要缺席吧。
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